نيسان جوك الجديدة تظهر في صورة تشبه فورد بوما اليابانية
تاريخ النشر: 12th, November 2025 GMT
يعد فترة من الصمت النسبي، يظهر الجيل القادم من الـ نيسان جوك ليكشف عن نفسه من خلال لقطات تجسّسية لأول مرة.
الطراز الذي تم طرحه في السوق الأوروبي، يستعد لإعادة تعريف ما تعنيه سيارة الكروس-أوفر المدمجة لدى نيسان، مع تحديث شامل في التصميم والمقصورة والمنصة التقنية.
تصميم نيسان جوك الخارجيتشير الصور التجسسية إلى أن الجيل الجديد يمتلك أبعاداً أكبر قليلاً من السابق، مع هوية تصميمية تستعير الكثير من طرازات Nissan الكهربائية، أبرزها الـ Leaf.
أصبحت النوافذ الجانبية أضيق نحو الخلف، وأقواس العجلات أكثر بروزًا، مع مصابيح LED رفيعة وشبك أمامي مغطّى يؤكد التحول نحو نسخة كهربائية محتملة.
يبدو التصميم العام أقل “غرابة” من الأجيال الأولى من الـ Juke، لكنه ما زال يحتفظ بروحه المتميزة عبر خطوط حادة وزوايا واضحة، ما يمنحه توازنًا بين الجرأة والعملية.
وفقاً للتقارير، ستبنى نسخة الجيل القادم على منصة كهربائية ضمن تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي، ومن المرجح أن تكون منصة «CMF-EV / AmpR Small»، ما يعني أن سيارة نيسان جوك المقبلة قد تكون كهربائية بالكامل أو هجينة / كهربائية.
في السيناريو الكهربائي، يتوقع أن بناء البطارية يبدأ من نحو 40 كيلوواط/ساعة وحتى نحو 63 كيلوواط/ساعة، مع مدى قيادة ممكن يقترب من 300 ميل (≈ 480 كم) في أعلى الفئات.
يتوقع أيضًا أن النسخة العاملة بـ محرك احتراق داخلي أو نسخة هجينة قد تستمر مع الجيل الجديد، إذ أن نيسان قد تبقي الخيار النظامي للمناطق التي ما زالت تفضّل محركات البنزين.
تشير التوقعات إلى أن المقصورة ستضم شاشات رقمية مزدوجة – شاشة عدادات وشاشة معلومات – قياس 12.3 بوصة أو أكبر، مع تصميم داخلي يستلهم من طراز Leaf، ما يعني جودة خامات أعلى وتجربة استخدام أكثر عصرية.
تركز نيسان أيضًا على توفير رحابة أكبر في الصف الخلفي ومساحة أمتعة موسعة، بفضل الأبعاد المعدلة، وهو ما يعد تحسنًا مهمًا في فئة الكروس-أوفر المدمجة.
من المتوقع أن يتم الكشف الرسمي عن الجيل الجديد من نيسان جوك في العام 2026، مع إطلاق أولي في السوق الأوروبي، وربما يتم تصدير بعض النسخ إلى أسواق أخرى لاحقًا، فيما يبدو أن السوق الأمريكي سيكون خارج الخطة الحالية.
أكدت نيسان استثمار مصنعها في سندرلاند (Sunderland) بالمملكة المتحدة البريطانية لتجميع هذا الطراز ضمن توجهها لتعزيز إنتاج السيارات الكهربائية في أوروبا.
ماذا تغير في نيسان جوك؟• يقدم الجيل الجديد هوية تصميمية أكثر نضوجًا وجاذبية مقارنة بالأسلوب السابق المتطرف.
• يعد التحول نحو الكهرباء استجابة للطلب المتزايد على الكروس-أوفر المدمجة الصديقة للبيئة.
• توفر التجهيزات التقنية المحسنة تجربة استخدام أقرب لفئة السيارات الكبيرة، ما يعزز قيمة جوك في السوق.
• لكن القرار بعدم طرحه في الولايات المتحدة – حتى الآن – قد يخيب الآمال لدى المهتمين هناك، ويضعه في منافسة أقوى في أوروبا.
يبدو الجيل القادم من نيسان جوك وكأنه يعيد تعريف ما يمكن أن تكون عليه سيارة كروس-أوفر مدمجة: تصميم أكثر أناقة، تقنيات حديثة، ومسار واضح نحو الكهرباء أو الهجين.
وبينما لا تزال التفاصيل النهائية غائبة، فإن ما نراه حتى الآن يبشر بعودة قوية لطراز كان دائمًا يتمتع بشخصية واضحة في فئته.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: نيسان جوك سيارات كروس أوفر نيسان أوروبا فورد بوما الجیل الجدید نیسان جوک
إقرأ أيضاً:
سيارة عمرها 54 عامًا.. عودة أسطورة فورد تشعل مزادات السيارات
تحظى السيارات الكلاسيكية عادة بالتقدير لمدى قدرة ملاكها على ترميمها والحفاظ على رونقها الأصلي بعيدًا عن التلف أو التدمير، غير أن الشاحنة المعروضة مؤخرًا على منصة “برينج إيه تريلر” تجمع بين النقيضين؛ إذ تمثل في آن واحد قصة صمود تاريخية وأداة عمل شاقة شهدت تفاصيل أعنف سباقات التدمير في التاريخ.
وتطل شاحنة فورد موديل 1971 بهيكل يحمل آثار الندوب التاريخية وعلامات التآكل الطبيعي العتيق (Patina)، محتفظة بصناديق القمامة والمكانس الخشبية القديمة في حوضها الخلفي تمامًا كما كانت في آخر أيام خدمتها.
لم تكن هذه البيك أب مجرد وسيلة نقل عادية، بل كانت شاحنة الخدمة والدعم الميداني الأولى المكلفة بتنظيف مسارات ومخلفات الحوادث العنيفة في حلبة سباق “إيسليب سبيدواي” الشهيرة في لونغ آيلاند بنيويورك.
وتكتسب الحلبة — التي أغلقت أبوابها منذ سنوات طويلة — مكانة أسطورية في وجدان عشاق المحركات باعتبارها المهد التاريخي والموقع الأول الذي شهد ولادة سباقات الهدم والتحطيم المعروفة عالميًا بـ "ديموليشن ديربي" (Demolition Derby)، وحيث كانت هذه الشاحنة تهرع إلى المضمار لإزالة الحطام الحديدي المتناثر وإعادة فتح المسار بانتظام.
الحالة الميكانيكية الحالية للأيقونة فورد إف 100 سبورت كاستمرغم الهيكل الخارجي المنهك والمليء بالكدمات المادية الناتجة عن سنوات العمل وسط تطاير الشظايا المعدنية، لا تزال الشاحنة الأمريكية الكلاسيكية تعمل بكفاءة ميكانيكية عالية وتدور بنبض قوي بفضل محركها الجبار المكون من 8 أسطوانات على شكل V8.
ولتجهيز المركبة التاريخية لخوض غمار رحلات الطرق المفتوحة مجددًا والتحرك بمرونة، زودت الشاحنة مؤخرًا بحزمة من الإطارات الجديدة تمامًا مع مراجعة المنظومة البرمجية والميكانيكية للمكابح ونظام التعليق، لتتحول من مجرد أداة تنظيف قديمة إلى قطعة استثمارية وتاريخية متحركة تسرد ذكريات العصر الذهبي للسباقات بنسبة نجاح 100%.
محللون يشرحون دلالات الظهور الدولي الأول لوزير الدفاع الأفغاني بموسكو