تحالف العزم: انسحاب السامرائي من الترشيح لرئاسة البرلمان جاء بتوجيه إطاري
تاريخ النشر: 30th, December 2025 GMT
آخر تحديث: 30 دجنبر 2025 - 2:49 م بغداد/ شبكة أخبار العراق- أكد عضو تحالف عزم صلاح الدليمي، الثلاثاء، أن انسحاب رئيس التحالف النائب مثنى السامرائي من المنافسة على رئاسة مجلس النواب جاء استجابةً لرغبة الإطار التنسيقي، بهدف تسهيل عملية تشكيل الرئاسات الثلاث وتجنب الوقوع في فراغ دستوري.وقال الدليمي في تصريح صحفي ، إن ” الخلاف داخل البيت السني بشأن التنافس بين تحالفي عزم وتقدم لم يكن قد حُسم عند دخول الجلسة البرلمانية، إلا أن تدخل الإطار التنسيقي أسهم في تهيئة الأجواء وانتخاب رئيس جديد لمجلس النواب” .
وأضاف أن ” قرار انسحاب السامرائي جاء نزولا عند رغبة الإطار التنسيقي، الذي دعا إلى تسهيل إجراءات انتخاب رئيس البرلمان حفاظا على استقرار العملية السياسية وعدم تعطيلها أو إدخال البلاد في فراغ دستوري” .وأشار الدليمي إلى أن ” هذا الموقف عكس حرص تحالف عزم على المضي بعملية سياسية مستقرة، وتقديم المصلحة العامة على الحسابات السياسية الضيقة” .وكانت مصادر سياسية قد أفادت بأن السامرائي تلقى اتصالات من عدد من قادة الإطار التنسيقي، من بينهم رئيس منظمة بدر هادي العامري، إلى جانب شخصيات قيادية أخرى، دعوه خلالها إلى الانسحاب من التنافس على منصب رئاسة مجلس النواب لتفادي الفراغ الدستوري .
المصدر
المصدر: شبكة اخبار العراق
كلمات دلالية: الإطار التنسیقی
إقرأ أيضاً:
تحالف استراتيجي بين ميتسوبيشي ونيسان لإطلاق شاحنة جديدة
كشفت شركة ميتسوبيشي اليابانية رسميًّا عن خطة استراتيجية طموحة تهدف إلى إحداث تحول جذري في خطوط إنتاجها، حيث أكد الرئيس التنفيذي للشركة، تاكاو كاتو، الدخول مجددًا إلى فئة شاحنات بيك آب متوسطة الحجم ذات الهيكل على إطار (Body-on-Frame).
تأتي الخطوة بعد غياب طويل للعلامة عن هذا القطاع منذ إيقاف طراز "رايدر" في عام 2009.
بدلاً من تطوير شاحنة مستقلة بالكامل، ستعتمد ميتسوبيشي على شراكتها المتينة ضمن تحالف "رينو-نيسان-ميتسوبيشي". الشاحنة الجديدة كليًّا ستُبنى على منصة الجيل القادم من شاحنة نيسان فرونتير.
ومن المقرر إنتاج الشاحنة داخل أحد مصانع نيسان في الولايات المتحدة الأمريكية، وتحديدًا في مصنع "كانتون" بولاية مسيسيبي، وهي ميزة ذكية تسمح لـ ميتسوبيشي بتفادي الرسوم الجمركية والضرائب المرتفعة المفروضة على السيارات المستوردة في السوق الأمريكية.
وتتزامن هذه الخطوة مع استعداد نيسان لإطلاق المنصة الجديدة المحدثة لشاحناتها بحلول عام 2028.
المواصفات الفنية الميكانيكية المتوقعة للشاحنةرغم عدم الكشف عن التفاصيل النهائية للتصميم أو الاسم التجاري الذي قد يعيد إحياء اسم "رايدر"، إلا أن التقارير الهندسية تؤكد الاعتماد على المواصفات الأساسية لمنظومة نيسان.
ستزود الشاحنة بمحرك مكون من 6 أسطوانات V6 قوي يعمل بالتنفس الطبيعي أو التيربو، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي متطور من 9 سرعات، ليوفر قوة حصانية تتراوح بين 300 إلى 315 حصانًا.
ستدعم الشاحنة نظام دفع رباعي ميكانيكي متطور مخصص للمهام الشاقة والطرق الوعرة، مع قدرة سحب جبارة تتخطى حاجز 6500 رطل، ومقصورة رقمية حديثة تدعم أحدث أنظمة الأمان والاتصال الذكي لمنافسة تويوتا تاكوما وفورد رينجر.
مفاجأة باجيرو الأسطورية واحتمالات السعربالتوازي مع مشروع الشاحنة، فجرت ميتسوبيشي مفاجأة أخرى بإعلان عودة سيارة الدفع الرباعي الأسطورية باجيرو (التي عُرفت في بعض الأسواق باسم مونتيرو).
الجيل الجديد من باجيرو سيعتمد على هيكل شاحنة ميتسوبيشي تريتون المخصصة للأسواق العالمية.
وسيجري تصنيع باجيرو في تايلاند لخدمة الأسواق الدولية، مع دراسة جادة لإمكانية طرحها في السوق الأمريكية لاحقًا.
أما من حيث التكلفة، فيتوقع الخبراء أن تحافظ ميتسوبيشي على سياستها التنافسية؛ إذ يُقدر السعر التقديري المبدئي للشاحنة المشتركة الجديدة ليبدأ من حوالي 32.000 دولار أمريكي للفئات الأساسية، ويرتفع ليصل إلى 45.000 دولار أمريكي للفئات الأعلى المجهزة للحلبات والطرق الوعرة، بينما قد يبدأ سعر باجيرو الجديدة عند طرحها عالميًّا من حوالي 48.000 دولار أمريكي لتنافس تويوتا لاند كروزر بأسعار مدروسة.
محللون يشرحون دلالات الظهور الدولي الأول لوزير الدفاع الأفغاني بموسكو