انطلاق بطولة «الفورمولا إي» في حلبة كورنيش جدة 13 فبراير المقبل
تاريخ النشر: 15th, January 2026 GMT
يترقّب عشّاق رياضة المحركات حول العالم عودة بطولة العالم لسباقات الفورمولا إي إلى حلبة كورنيش جدة، أسرع حلبة شوارع في العالم، مع تبقّي (29) يومًا فقط على انطلاق السباق، الذي يُقام خلال الفترة من 13 إلى 14 فبراير المقبل، وذلك عقب الظهور التاريخي الأول للبطولة على ساحل البحر الأحمر في الموسم الماضي.
ويتنافس نخبة سائقي السيارات الكهربائية في العالم في السباقين الليليين الوحيدين على روزنامة بطولة الفورمولا إي، في حدث يعزّز المكانة المتنامية للمملكة بوصفها وجهة عالمية رائدة لاستضافة كبرى الفعاليات الرياضية، حيث تعود المنافسات هذا العام إلى حلبة كورنيش جدة على مسارٍ مُعدّل يبلغ طوله (3) كيلومترات، ويضم (19) منعطفًا عالي السرعة، ليقدّم واحدًا من أكثر الأجواء تميزًا على روزنامة البطولة، مدعومًا بإطلالات بانورامية خلابة على البحر الأحمر.
وتتميّز الحلبة بسرعتها ودقّتها العالية، فيما تضيف منطقة الهجوم (Attack Zone) عند المنعطف (13) بعدًا إضافيًا من الإثارة والتشويق، ما يرفع من حدّة المنافسة بين السائقين ويمنح الجماهير تجربة رياضية فريدة.
ولا يقتصر الحدث على المنافسات داخل المضمار فحسب، إذ يحظى الجمهور بفرصة عيش تجربة متكاملة تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة، والسرعة، والعروض الترفيهية العالمية، حيث سيتمكن الزوار من الاستمتاع بمجموعة واسعة من الفعاليات المصاحبة، تشمل الألعاب التفاعلية، وتجارب المحاكاة، إلى جانب تشكيلة متنوعة من المأكولات والمشروبات، ضمن أجواء تناسب العائلات والزوار من مختلف الأعمار.
وبعد ستة مواسم بارزة استضافتها الدرعية، أسهم انتقال بطولة العالم لسباقات الفورمولا إي إلى جدة في عام 2025 في تحقيق نتائج لافتة، حيث أصبح السباق المزدوج في الموسم الماضي الأكثر مشاهدة في تاريخ البطولة، مستقطبًا أكثر من (65) مليون مشاهد حول العالم.
وشهدت عطلة نهاية الأسبوع للسباق منافسات حافلة بالإثارة تحت الأضواء الكاشفة، إذ بلغت ذروة التشويق في اللفة الأخيرة من سباق يوم الجمعة، عندما حقق السائق الألماني ماكسيميليان غونتر، سائق فريق “دي إس بنسكي” فوزًا لافتًا، فيما حلّ السائق البريطاني أوليفر رولاند، سائق فريق “نيسان”، في المركز الثاني، وجاء السائق البريطاني تايلور بارنارد، سائق فريق “نيوم مكلارين” آنذاك، ثالثًا على منصة التتويج.
وبعد (24) ساعة فقط، قلب السائق البريطاني أوليفر رولاند الموازين، ونجح في تحقيق الفوز في سباق يوم السبت، متقدمًا على السائق البريطاني تايلور بارنارد، والسائق البريطاني جيك هيوز، سائق فريق “مازيراتي إم إس جي” آنذاك، ليختتم عطلة أسبوع حافلة بالمنافسات على ساحل البحر الأحمر.
وأشاد السائقون وأصحاب المراكز المتقدمة في سباقات جدة إي-بري خلال الموسم الماضي بالنجاح الكبير الذي حققه الحدث، مثمّنين جودة الحلبة، وما تتميز به المملكة العربية السعودية من حفاوة استقبال وحسن ضيافة.
وأكد بطل العالم للسائقين في الموسم الحادي عشر، والسائق البريطاني أوليفر رولاند من فريق “نيسان”، والفائز بجولة جدة إي-بري الرابعة، أن السباق الليلي تحت الأضواء يُعد من أبرز ما يميز جدة، مشيرًا إلى أنه قدّم أداءً مميزًا في الموسم الماضي بتحقيق المركزين الأول والثاني، معبّرًا عن حماسه الكبير للعودة في الموسم الثاني عشر، وتطلعه لتكرار النجاح.
من جانبه، أوضح السائق الألماني ماكسيميليان غونتر، سائق فريق “دي إس بنسكي”، الذي حقق فوزه الأول مع الفريق في جولة جدة الثالثة، أن جدة كانت محطة استثنائية، مؤكدًا أن الأداء والإستراتيجية كانا مثاليين، وأن الحلبة سريعة للغاية ومناسبة لسباقات الفورمولا إي، إلى جانب التنظيم المميز وشغف الجماهير السعودية برياضة المحركات.
وفي السياق ذاته، أشار السائق الهولندي نيك دي فريس، سائق فريق “ماهيندرا”، إلى أن سباق جدة كان إيجابيًا للغاية لفريقه، خصوصًا في سباق يوم السبت الذي أنهاه في المركز الرابع، مؤكدًا أن السباقات الليلية تضيف طابعاً خاصاً من الإثارة والندية.
ويؤكد هذا الحماس الكبير الذي أبداه السائقون مجدداً المكانة المتقدمة لجائزة جدة إي-بري بوصفها واحدة من أكثر محطات بطولة الفورمولا إي ترقّباً على الروزنامة العالمية، بما يعكس الجاهزية العالية لحلبة كورنيش جدة، ومكانة المملكة العربية السعودية كمنصة عالمية رائدة لرياضة السيارات.
وانطلق الموسم الثاني عشر من بطولة العالم للفورمولا إي في 6 ديسمبر 2025، حيث نجح السائق البريطاني جاك دينيس، سائق فريق “أندريتي”، في تحويل مركز الانطلاق الأول إلى فوز مهم، هو الأول له منذ جولة الدرعية 2024.
وشهدت الجولة الثانية التي أُقيمت في مكسيكو سيتي سباقاً حافلاً بالمنافسة، تمكن خلاله السائق النيوزيلندي نيك كاسيدي، سائق فريق “سيتروين ريسينغ”، من التقدم (12) مركزًا ليحقق الفوز، متقدمًا على السائق السويسري إدواردو مورتارا، سائق فريق “ماهيندرا”، وبطل العالم الحالي السائق البريطاني أوليفر رولاند، سائق فريق “نيسان”، وبذلك يتصدر نيك كاسيدي ترتيب بطولة السائقين برصيد (40) نقطة، يليه جاك دينيس بـ (36) نقطة، ثم أوليفر رولاند بـ (34) نقطة.
وعلى صعيد الفرق، تتصدر سيتروين الترتيب بـ (44) نقطة، مقابل (36) نقطة لفريق أندريتي، فيما يتصدر ستيلانتس ترتيب المصنعين بفارق (7) نقاط عن بورشه.
وقبل عودة البطولة إلى الشرق الأوسط، تُقام الجولة الثالثة من البطولة في ميامي يوم 31 يناير 2026 على حلبة ميامي الدولية عند أستاد هارد روك.
حلبة كورنيش جدةفورمولا إيقد يعجبك أيضاًNo stories found.
المصدر
المصدر: صحيفة عاجل
كلمات دلالية: حلبة كورنيش جدة فورمولا إي حلبة کورنیش جدة الموسم الماضی الفورمولا إی فی الموسم سائق فریق
إقرأ أيضاً:
أزمة قانونية بعد انتقال كاسيميرو إلى فريق ميسي.. ما القصة؟
أعلن نادي إنتر ميامي الأمريكي، الأربعاء، تعاقده مع لاعب الوسط البرازيلي كاسيميرو في صفقة انتقال حر، لكن الإعلان سرعان ما ارتبط بأزمة داخلية في الدوري الأمريكي لكرة القدم.
وكشف نادي لوس أنجلوس غالاكسي عن توصله إلى اتفاق مع ميامي بشأن ما يعرف بـ"أولوية الاكتشاف" الخاصة باللاعب، في انتظار انتهاء تحقيق تجريه رابطة الدوري الأمريكي حول الصفقة.
ورغم أن كاسيميرو كان لاعباً حراً بعد انتهاء عقده مع مانشستر يونايتد، فإن انتقاله إلى إنتر ميامي لم يكن بسيطاً كما يبدو، بسبب نظام خاص في الدوري الأمريكي "MLS" لا يعتمد فقط على وضع اللاعب التعاقدي، بل يمنح بعض الأندية حقوقاً تنظيمية على لاعبين معينين.
ما قصة "أولوية الاكتشاف"؟
في معظم الدوريات العالمية، يصبح اللاعب الحر متاحاً لأي نادٍ بعد انتهاء عقده، ولا يحق لفريق آخر الاعتراض على التعاقد معه إلا في حالات محددة مثل خرق قواعد التفاوض أو وجود اتفاقات مسبقة.
لكن الدوري الأمريكي يملك نظاماً مختلفاً يسمى Discovery Priority أو "أولوية الاكتشاف".
وبموجب هذا النظام، تستطيع أندية MLS تسجيل أسماء لاعبين ترغب في ضمهم مستقبلاً، حتى لو لم يكن اللاعب موجوداً في صفوفها.
وفي حال أراد نادٍ آخر التعاقد مع أحد هؤلاء اللاعبين، فإن النادي الذي يملك "الأولوية" يحصل على حق الموافقة أو التفاوض أو التعويض المالي.
وهذا النظام جزء من طبيعة الدوري الأمريكي الذي يعمل وفق نموذج مركزي أكثر مقارنة بالدوريات الأوروبية، حيث تسعى الرابطة إلى توزيع أفضل للمواهب ومنع انتقال النجوم بشكل غير منظم بين الأندية.
لماذا كان غالاكسي طرفاً في صفقة كاسيميرو؟
كان لوس أنجلوس غالاكسي يملك حق "الأولوية" بالنسبة إلى كاسيميرو داخل MLS، ما يعني أن إنتر ميامي لم يكن قادراً على إتمام الصفقة دون تسوية الأمر مع النادي.
ولهذا أعلن غالاكسي وميامي توصلهما إلى اتفاق بشأن نقل هذه الأولوية إلى إنتر ميامي، على أن يتم الكشف عن تفاصيل الاتفاق بعد انتهاء تحقيق رابطة الدوري حول الصفقة.
لكن سبب التحقيق لا يتعلق بكون كاسيميرو لاعباً حراً، بل بما إذا كان إنتر ميامي قد تواصل مع اللاعب أو ممثليه بطريقة تخالف قواعد MLS قبل الحصول على الموافقات المطلوبة.
لماذا يخضع إنتر ميامي للتحقيق؟
الدوري الأمريكي يفرض قيوداً على طريقة تفاوض الأندية مع اللاعبين الذين يمتلك نادٍ آخر حقوقهم داخل النظام الداخلي للدوري.
وبحسب القواعد، لا يكفي أن يكون اللاعب بلا عقد؛ فإذا كان اسمه مدرجاً ضمن قائمة "الأولوية"، فإن النادي الراغب في ضمه يجب أن يسلك الإجراءات المحددة.
ولهذا تريد MLS التأكد من أن إنتر ميامي لم يبدأ مفاوضات مباشرة مع كاسيميرو قبل التوصل إلى اتفاق مع غالاكسي.
ويأتي انتقال كاسيميرو إلى إنتر ميامي ضمن سياسة النادي لبناء فريق قادر على المنافسة محلياً وعالمياً، بعدما أصبح النادي وجهة لنجوم كبار في السنوات الأخيرة.
وسبق للفريق التعاقد مع أسماء عالمية مثل الأرجنتيني ليونيل ميسي، والإسبانيين سيرجيو بوسكيتس وجوردي ألبا، فيما يمثل كاسيميرو إضافة جديدة بخبرة كبيرة بعد مسيرة حافلة مع ريال مدريد ومانشستر يونايتد.
وخلال مسيرته مع ريال مدريد، توج كاسيميرو بخمسة ألقاب لدوري أبطال أوروبا، إضافة إلى العديد من البطولات المحلية، قبل انتقاله إلى مانشستر يونايتد عام 2022.
لكن أول اختبار له في الولايات المتحدة لن يكون داخل الملعب فقط، بل خارج الخطوط أيضاً، بعدما أعادت صفقته فتح النقاش حول خصوصية قوانين الدوري الأمريكي وطبيعة النظام الذي يحكم انتقالات اللاعبين فيه.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية