عودة الملاحة الجوية شرق اليمن: 3 مطارات تستأنف نشاطها بعد انسحاب الانتقالي من حضرموت والمهرة
تاريخ النشر: 21st, January 2026 GMT
وجاءت إعادة تشغيل المطارات بعد انسحاب المجلس الانتقالي الجنوبي المنحل من المحافظتين مطلع يناير/كانون الثاني الجاري، عقب سيطرته عليهما في أواخر عام 2025، حيث تمثل حضرموت والمهرة ما يقارب نصف المساحة الجغرافية لليمن.
مطار الريان الدولي
دشنت السلطة المحلية في حضرموت أولى الرحلات الدولية من وإلى مطار الريان الدولي، بحضور عضو مجلس القيادة الرئاسي محافظ حضرموت سالم الخنبشي، وذلك بعد فترة توقف بسبب الأحداث الأخيرة التي شهدتها المحافظة.
وأكد الخنبشي أن إعادة تشغيل المطار تمثل خطوة مهمة لتخفيف معاناة المواطنين وتسهيل تنقلاتهم، مشيدا بجهود الأجهزة الأمنية وقوات درع الوطن في تأمين المطار وحماية منشآته، بما أسهم في إعادة افتتاحه وفق المعايير المعتمدة.
من جانبه، أوضح رئيس الهيئة العامة للطيران المدني والأرصاد صالح بن نهيد أن مطار الريان يعد من أهم المطارات اليمنية نظرا لمكانته الإنسانية والخدمية والاقتصادية، وخدمته لقطاع واسع من المواطنين في حضرموت والمحافظات المجاورة.
مطار سيئون الدولي
وفي 13 يناير/كانون الثاني، استأنفت السلطات اليمنية تشغيل مطار سيئون الدولي برحلة جوية متجهة إلى القاهرة، بعد توقف دام قرابة شهر نتيجة تحويله إلى ثكنة عسكرية خلال سيطرة المجلس الانتقالي.
وأكد وكيل محافظة حضرموت لشؤون الوادي والصحراء عامر العامري أن مطار سيئون يمثل شريانا حيويا للمنطقة، مشيرا إلى أن استئناف الرحلات جاء بعد جهود مكثفة من الجهات الرسمية والأمنية والفنية.
مطار الغيضة في المهرة
كما نجحت السلطات المحلية في محافظة المهرة، في 11 يناير الجاري، بإعادة تشغيل مطار الغيضة الدولي، حيث استقبل المحافظ محمد علي ياسر أول رحلة جوية عقب توقف المطار بسبب التوترات الأمنية.
وأوضح المحافظ أن استئناف الرحلات يأتي ضمن مساعي السلطة المحلية لتسهيل حركة المواطنين والمقيمين، بعد عودة الاستقرار الأمني إلى المحافظة الشرقية المحاذية لسلطنة عمان.
رحلات جديدة إلى سقطرى وفي سياق متصل، أعلنت الخطوط الجوية اليمنية عن تدشين رحلات جوية تجارية مباشرة لأول مرة بين جزيرة سقطرى ومدينة جدة السعودية، في خطوة غير مسبوقة منذ سنوات، بعد أن كانت الرحلات مقتصرة على خط سقطرى – أبو ظبي.
ويأتي ذلك في ظل تغيرات متسارعة على خريطة السيطرة الجغرافية في اليمن، حيث باتت الحكومة اليمنية تفرض نفوذها على المحافظات الجنوبية والشرقية، بما فيها العاصمة المؤقتة عدن، عقب تراجع دور المجلس الانتقالي الجنوبي وإعلان قياداته حلّ المجلس في التاسع من يناير الجاري.
المصدر
المصدر: مأرب برس
إقرأ أيضاً:
أزمة الوقود تربك عودة الحجاج.. واليمنية تغيّر مسار رحلات سيئون
اضطرت الخطوط الجوية اليمنية إلى تغيير مسار إحدى رحلات إعادة الحجاج القادمين من الأراضي المقدسة، بعد تعذر تشغيل الرحلات المباشرة إلى مطار سيئون الدولي نتيجة عدم توفر الوقود، وسط عجز حكومي مستمر عن معالجة الأزمة وتأمين احتياجات المطارات اليمنية.
وأعلنت الشركة إعادة جدولة رحلة رقم (IY529) لتسلك خط "جدة – الريان – عدن" بدلاً من "جدة – سيئون – عدن"، في محاولة لتفادي تعطيل عودة الحجاج إلى البلاد، بعد أن أصبحت أزمة الوقود تهدد برنامج التفويج وتربك حركة الطيران في عدد من المطارات.
ورغم تأكيد الخطوط الجوية اليمنية أن القرار يأتي ضمن إجراءات طارئة لضمان استمرار الرحلات والحفاظ على سلامة التشغيل، إلا أن لجوء الشركة إلى تغيير مسارات الرحلات يكشف حجم التحديات التي تواجهها في ظل استمرار شح الوقود وعدم قدرة الجهات المختصة على توفير الإمدادات اللازمة لتشغيل المطارات.
وقال الناطق الرسمي باسم الشركة، حاتم الشعبي، إن لجنة الطوارئ اتخذت بدائل تشغيلية تضمن استمرار خدمة الحجاج دون تعطيل، مشيداً بتفهم المسافرين للظروف الراهنة.
وتأتي هذه التطورات بعد أيام من تحذيرات أطلقتها الشركة بشأن تداعيات أزمة الوقود على برنامجها التشغيلي، مؤكدة أن استمرار نقص الإمدادات قد يؤدي إلى تأخير أو إلغاء المزيد من الرحلات.
وكانت اليمنية قد ألغت في 30 مايو الماضي رحلة سيئون – القاهرة وأخرى متجهة إلى سقطرى بسبب عدم توفر الوقود، كما اضطرت بعض طائراتها خلال الفترة الماضية إلى التوقف في مطاري جدة وجيبوتي للتزود بالوقود، ما تسبب في زيادة التكاليف التشغيلية وتعقيد جدول الرحلات.
ويرى مراقبون أن استمرار الأزمة خلال موسم الحج يضع الحكومة والجهات المعنية أمام اختبار حقيقي، خصوصاً مع ارتباطها بخدمة آلاف الحجاج والمسافرين، في وقت تتصاعد فيه التساؤلات حول أسباب العجز عن توفير الوقود للمطارات وتجنب تكرار مثل هذه الاضطرابات التي تمس المواطنين بشكل مباشر.
الإمارات تسرّع بناء خط أنابيب نفط لتعزيز قدرتها على تجاوز هرمز