بعد 165 عامًا.. لماذا توقف ترام الإسكندرية الآن؟
تاريخ النشر: 1st, February 2026 GMT
بعد أكثر من قرن ونصف من الخدمة، يتوقف ترام الإسكندرية رسميًا عن العمل، اليوم الأحد 1 فبراير 2026، كجزء من مشروع تطوير شامل يهدف إلى تحديث البنية التحتية للمرفق التاريخي لمواجهة التحديات المرورية والكثافة السكانية، وتحسين جودة النقل داخل المحافظة السياحية التي تستقبل ملايين الزائرين سنويًا.
ويُعد هذا المشروع جزءًا من المشروعات القومية الكبرى التي تنفذها الدولة المصرية لتطوير شبكات النقل العام في المدن الكبرى.
يبدأ اليوم الإيقاف التجريبي لمسار ترام الرمل من فيكتوريا وحتى مصطفى كامل، ويستمر حتى 10 فبراير 2026، بهدف تقييم كفاءة وسائل النقل البديلة التي ستغطي احتياجات المواطنين خلال فترة توقف الترام.
ويلي ذلك مرحلة الإيقاف الجزئي من 11 فبراير ولمدة شهر ونصف، على أن يبدأ الإيقاف الكلي لمسار الترام من فيكتوريا وحتى محطة الرمل في 1 أبريل 2026.
وسائل النقل البديلةأكد الفريق أحمد خالد حسن سعيد، محافظ الإسكندرية، إعداد خطة شاملة لتشغيل وسائل النقل البديلة لتلبية احتياجات الركاب ضمن نفس المسار الجغرافي للترام. واعتبارًا من 1 فبراير، سيتم تشغيل 153 وسيلة نقل بديلة تشمل 90 مينى باصًا، و48 ميكروباصًا، و15 أتوبيسًا، موزعة على ثلاثة مسارات: الكورنيش، طريق الحرية، وخطى النصر وباكوس، مع محطات منظمة لضمان انتظام حركة الركاب وفواصل تقاطر تتراوح بين 3 إلى 5 دقائق.
مع بدء الإيقاف الكلي في 1 أبريل 2026، سيتم إضافة 53 وسيلة نقل أخرى، ليصبح الإجمالي 206 مركبات، لضمان استيعاب العدد الكامل للركاب.
تنسيق النقل الجامعي ومواعيد العملتم التنسيق مع جامعة الإسكندرية لتقليل الازدحام خلال فترة توقف الترام، حيث تم تنظيم مواعيد بدء اليوم الجامعي بفواصل زمنية نصف ساعة بين الكليات لضمان توزيع الطلاب بشكل متوازن داخل وسائل النقل البديلة.
التعريفات والاشتراكاتتم تحديد تعريفة وسائل النقل البديلة كالتالي: الأتوبيس 13 جنيهًا، المينى باص 9.5 جنيه، والميكروباص 8 جنيهات. كما أُنشئت اشتراكات لمدة ثلاثة أشهر بأسعار مخفضة تصل إلى 11.5 جنيه للأتوبيس، و8.5 جنيه للمينى باص، و7.75 جنيه للميكروباص.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: ترام الإسكندرية الإسكندرية وسائل النقل البدیلة ترام الإسکندریة
إقرأ أيضاً:
إعلام إيراني: طهران لديها 9 بدائل استراتيجية تقلل فعالية أي حصار بحري محتمل
أكدت وكالة فارس الإيرانية، أن إيران تمتلك قدرة عالية على مواجهة آثار الحصار البحري، وتُعد إيران من بين الدول الثلاث الأولى عالميًا من حيث القدرة على النقل البحري.
وتابعت الوكالة، أن إيران لديها بدائل من 8 إلى 9 ممرات إقليمية استراتيجية، ما يقلل من فعالية أي حصار بحري محتمل ضدها، كما تمتلك قدرة نقل سنوية تقدَّر بحوالي 80 مليون طن، إضافة إلى علاقات تجارية مع نحو 50 دولة حول العالم.
وأردفت، أنه في حال استغلال قدرات إيران بالكامل، يمكنها السيطرة على نحو 25% من سوق النقل العالمي، حيث تشمل المسارات البديلة موانئ بحر قزوين، الممر الأرميني، والمحور الشرقي ضمن شبكات النقل الدولية.
إيرانطهرانأخبار السعوديةالحصار البحريقد يعجبك أيضاً
خبير: 6 أسباب وراء قدرة اقتصاد المملكة على تجاوز تداعيات حرب إيرانفريق التحرير18 مايو 2026«ترامب»: اتفقت مع الرئيس الصيني على أنه لا يجب أن تمتلك إيران سلاحًا نوويًافريق التحرير15 مايو 2026معهد بحري أمريكي: حاملة الطائرات بوش ستنضم إلى حصار إيرانفريق التحرير13 أبريل 2026«ترامب» يلمّح إلى احتمال فرض حصار بحري على إيران فريق التحرير12 أبريل 2026
محللون يشرحون دلالات الظهور الدولي الأول لوزير الدفاع الأفغاني بموسكو