في 8 يناير 2016 نشرت "ليندا بون" خبرًا على موقع بلومبيرج Bloomberg تحت عنوان: "اليابان تبقى محطة القطار مفتوحة من أجل راكب واحد".
جاء في التفاصيل أن شركة سكك حديد اليابان كانت قد تراجعت عن قرار إغلاق محطة كيوشيراتاكي النائية- في أقصى شمال هوكايدو المعروفة بشدة البرودة في الشتاء- الذي اتخذته بسبب انخفاض عدد الركاب، وانتهاء خدمات الشحن والنقل بها، فالقطارات في هذه المنطقة تتوقف في محطات قليلة يستخدمها الطلاب الذين يعتمدون على القطار كوسيلة تنقل، وقد طلب أولياء الأمور إبقاء المحطة مفتوحة لأبنائهم، ولذلك واصلت الشركة تشغيلها، وخلال سنوات لم يكن هناك سوى راكبة واحدة تستقل القطار بانتظام من محطة كيوشيراتاكي- أساهي شيمبون، طالبة بالمرحلة الثانوية- وظلت المحطة متاحة لخدمتها، وستغلق في مارس 2016، وهو الموعد المتوقع لتخرجها، ويتزامن أيضًا مع نهاية السنة المالية للشركة.
قد يبدو الأمر، وكأنه فيلم من أفلام هاياو ميازاكي لكن وفقًا لما ذكرته شبكة CCTV الإخبارية فإن شركة السكك الحديدية قررت أن تظل المحطة شبه المهجورة مفتوحة لسنوات من أجل طالبة علم، وحتى تنتهي من دراستها، وتم تعديل مواعيد القطار لتناسب ذهابها وعودتها.
كتب أحد المتابعين: "لماذا لا أرغب في التضحية بحياتي من أجل بلد حكومته مستعدة لبذل كل ما في وسعها من أجلي؟ هذا هو معنى الحكم الرشيد الذي يصل إلى جميع فئات المجتمع، كل مواطن مهم، ولا يُترك أي طفل خلف الركب".
وأشار آخر إلى حزنه إزاء معاناة شبكة السكك الحديدية في المناطق الريفية باليابان، فمع انخفاض معدل المواليد، وشيخوخة السكان، وخطر فقدان ثلث سكانها بحلول عام 2060، تواجه اليابان عدة أزمات ومنها: فائض المساكن الشاغرة، وتقلص القوى العاملة مما يؤثر في نظام السكك الحديدية.
في حين ذكر متابع أن توسع خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة ذات الكفاءة العالية، ووصولها إلى ضواحي البلاد، قد جعل الخطوط القديمة ذات التقنية المتدنية غير صالحة للاستخدام، لكن قصة الطالبة الصغيرة في محطة كيوشيراتاكي- التي تقع في بلدة إنجارو في ريف هوكايدو- تظل دليلاً على ما قدمته خطوط السكك الحديدية القديمة من خدمات للسكان خاصة في المناطق الريفية النائية.
هذه هي حكومة اليابان التي تجعل التعليم، وراحة المواطن أولوية قصوى، فهل أجد تعليقًا لدى السادة المسئولين عن قرار إيقاف خط ترام الرمل بالإسكندرية في وسط العام الدراسي، وفي ظل إيقاف قطار المدينة؟!!!
المصدر
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: السکک الحدیدیة
إقرأ أيضاً:
فيدان: تركيا ترغب في التعاون مع اليابان بالطائرات المسيرة
قال وزير الخارجية التركي هاكان فيدان، إن أنقرة راغبة في التعاون مع اليابان في مجال الطائرات المسيرة، مؤكدا أن ذلك يمكن أن يتيح فرصا هامة للتطوير والإنتاج المشترك.
جاء ذلك في تصريح أدلى به الوزير فيدان لصحيفة “نيكي آسيا” اليابانية، حيث أشار إلى البروز الكبير لتركيا بوصفها منتجا رئيسيا للمسيرات.
وأعرب عن تطلع أنقرة إلى تعميق الروابط مع طوكيو في مجال الصناعات الدفاعية، مضيفا: “تملك تركيا واليابان قدرات تكاملية، ونعتقد بوجود إمكانات قوية لتعاون يحقق المنفعة المتبادلة”.
ولفت إلى أن تقنيات المسيرات التركية أثبتت كفاءتها في بيئات عملياتية مختلفة، ويمكنها تقديم فرص قيمة للتطوير والإنتاج المشترك مع اليابان، لا سيما في مجالات أمن السواحل والحدود.
وتابع: “في قطاع الطيران، وخاصة أنظمة الطائرات المسيرة وتقنيات اعتراضها، طوّرت تركيا قدرات متقدمة ومجرّبة ميدانيا، يمكن أن تشكل أساسا قويا للتعاون”.
كما أفاد بإحراز تقدم في اتفاقية الضمان الاجتماعي بين البلدين، مشيرا إلى أن المحادثات الأخيرة أسفرت عن نتائج ملموسة، معربا عن أمله التوصل إلى اتفاق خلال الفترة المقبلة.
“إمكانات تعاون هائلة”
وسلّط الوزير فيدان الضوء على مجالات التعاون الواعدة بين البلدين، مشيرا إلى وجود إمكانات هائلة غير مستغلة بعد في قطاعات الطاقة، والتحول الرقمي، وتكنولوجيا الفضاء والطيران، والروبوتات، وسلاسل التوريد المرنة.
وفي رده على سؤال بشأن المعادن الحرجة في تركيا، استعرض فيدان الأهداف الصناعية طويلة المدى لبلاده قائلا: “الهدف الاستراتيجي لا يقتصر على استخراج المعادن فحسب، بل يشمل منتجات وسيطة ونهائية ذات قيمة مضافة عالية. وفي هذا السياق، فإن التعاون مع التكنولوجيا والاستثمارات اليابانية يمكن أن يوفر شراكة حقيقية قائمة على مبدأ (الربح المتبادل)، ونحن مستعدون للتعاون الوثيق مع اليابان في هذا المجال”.
المفاوضات الإيرانية الأمريكية
ذكرى فتح إسطنبول.. أردوغان يصلي الجمعة في آيا صوفيا
السبت 30 مايو 2026وفي الإجابة عن سؤال يتعلق بالمفاوضات الأمريكية الإيرانية، قال فيدان: “كلا الطرفين يرغبان في الوصول إلى نتيجة إيجابية. الاتفاق بات أقرب من أي وقت مضى”.
وأوضح أنه بعد التوصل إلى وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، ركزت المحادثات على مضيق هرمز.
وبيّن أن الحصار الفعلي للمضيق يشكل “ضغطا كبيرا” على كل من واشنطن وطهران، وأن “تأثيره الدولي ضخم للغاية”، ما جعل هذا الملف يحظى بالأولوية حتى على الحسابات النووية.
وفي سؤال عن مقترح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لانضمام السعودية والإمارات وقطر ودول إقليمية أخرى إلى “اتفاقيات أبراهام”، لفت فيدان الانتباه إلى الروابط التاريخية والتجارية التي كانت قائمة بين تركيا وإسرائيل قبل أحداث 7 أكتوبر/ تشرين الأول 2023.
وأردف: “عندما أوقفنا التجارة (مع إسرائيل)، أوضحت تركيا موقفها بكل شفافية بأنه يجب على إسرائيل التوقف عن قتل الفلسطينيين، وعن منع وصول الاحتياجات الإنسانية الأساسية لغزة مثل الغذاء والمأوى والدواء والمياه. وإذا تمت تلبية هذه الشروط، يمكننا العودة إلى الحياة الطبيعية، لا مشكلة في ذلك. نحن نريد الوصول إلى حل الدولتين”.
وردا على سؤال عن تصريحات سياسيين إسرائيليين يصورون فيها تركيا على أنها تهديد استراتيجي محتمل في المستقبل، أشار فيدان إلى الأوضاع في غزة والضفة الغربية وسوريا ولبنان.
وقال: “للأسف، تحتاج إسرائيل في سياستها الداخلية دائما إلى وجود عدو لتتمكن من المناورة السياسية وتحقيق طموحاتها الإقليمية. لكن الجميع يعلم أن إسرائيل لا تبحث عن أمنها الخاص، بل تسعى وراء قضم مزيد من الأراضي”.
وشدد على ضرورة أن يمنع المجتمع الدولي بشكل أكبر إسرائيل من زعزعة استقرار النظام الإقليمي والعالمي.
رؤية منصة إقليمية
محللون يشرحون دلالات الظهور الدولي الأول لوزير الدفاع الأفغاني بموسكو