عطل أنظمة الحجز.. هجوم إلكتروني يضرب سكك حديد ألمانيا
تاريخ النشر: 18th, February 2026 GMT
أعلنت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان)، اليوم الأربعاء، أنها تواجه هجوما إلكترونيا واسع النطاق قد يؤثر على أنظمة الحجز والاستعلام الخاصة بالمجموعة.
حجم الهجوم الالكتروني كبير
وأوضحت الشركة المملوكة للدولة، أن "حجم الهجوم كبير"، لافتة إلى أن "الهجوم الحالي موجه خصيصا ضد دويتشه بان وقد تم على شكل موجات".
وذكرت (دويتشه بان) على لسان متحدث باسمها أن الهدف من الهجوم هو أنظمة تكنولوجيا المعلومات، لكن آليات الدفاع تدخلت لصد الهجوم، وأكد المتحدث أن بيانات العملاء لم تُسرق.
وبحسب التصريحات، بدأت الهجمات ظهر أمس الثلاثاء، وتسببت بعد الظهر في إحداث اضطرابات بالنسبة للعملاء، حيث تعذر على المستخدمين حجز التذاكر أو الاستعلام عن الرحلات عبر القنوات الرسمية، وظهرت لهم رسائل خطأ بدلًا من بيانات الرحلات.
وأثر الهجوم على كل من تطبيق الحجز "دي بي نافيجيتور" والموقع الإلكتروني.
واستمرت بعض هذه الاضطرابات الناجمة عن الهجمات حتى الأربعاء، لكن الأنظمة عادت للعمل مؤقتا بعد ظهر اليوم ذاته، وفق ما ذكرته الشركة.
ولم تستبعد (دويتشه بان) إمكانية حدوث موجات هجومية جديدة قد تؤدي إلى تقييد الخدمات مرة أخرى، وأشارت الشركة إلى أن طبيعة الهجوم على شكل موجات هي السبب في طول مدة استعادة الأنظمة.
وأوضحت الشركة أن الهجوم السيبراني هو من نوع "DDoS" (هجوم حجب الخدمة الموزع)، وفي هذا النوع من الهجمات يقوم آلاف الكمبيوترات أو الأجهزة المخترقة بإرسال سيل هائل من الطلبات في وقت واحد إلى موقع إلكتروني أو تطبيق، مما يؤدي إلى انهياره تحت الضغط.
بالنسبة للمستخدمين، يبدو الأمر كما لو أن الموقع غير متاح، رغم أنه لم يدمر تقنيا، وتهدف مثل هذه الهجمات عادة إلى ابتزاز الشركات أو الهيئات أو تخريبها أو ممارسة ضغط سياسي عليها.
وزير الخارجية الألماني ينتقد الانفاق الفرنسي في مجال الدفاع
وعلى صعيد آخر ، انتقد وزير الخارجية الألماني يوهان فاديفول الإنفاق الفرنسي في مجال الدفاع، داعيا باريس إلى تكثيف جهودها لترجمة دعواتها المتكررة إلى تعزيز السيادة الأمنية في أوروبا إلى قدرات فعلية.
وقال فاديفول في مقابلة مع إذاعة "دويتشلاندفونك" الألمانية: "الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون يتحدث باستمرار، وبحق، عن تطلعنا إلى السيادة الأوروبية،وعلى كل من يتحدث عن ذلك أن يترجمه إلى أفعال في بلاده".
وأضاف: "الجهود المبذولة حتى الآن في الجمهورية الفرنسية غير كافية لتحقيق هذا الهدف. وعلى فرنسا أيضا أن تقوم بدورها بما نقوم به هنا ضمن مناقشات صعبة".
المصدر
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: ألمانيا هجوم إلكتروني السكك الحديدية الألمانية دويتشه بان الهجوم دویتشه بان
إقرأ أيضاً:
لأول مرة.. شركة سيارات تتكفل بجميع أضرار الحوادث أثناء تشغيل القيادة الذاتية BYD
أعلنت شركة BYD الصينية، إحدى أكبر شركات تصنيع السيارات الكهربائية في العالم، أنها ستتحمل المسؤولية المالية الكاملة عن الأضرار الناجمة عن الحوادث التي تقع أثناء استخدام إحدى أبرز مزايا القيادة الذاتية لديها، وذلك ضمن استراتيجية جديدة تهدف إلى تعزيز ثقة العملاء في أنظمة القيادة المتقدمة.
وجاء الإعلان خلال فعالية كشفت فيها الشركة عن أحدث تطوراتها في مجال الرقائق الإلكترونية المخصصة للقيادة الذكية، حيث أكدت أنها ستوفر تغطية شاملة للأضرار الناتجة عن الحوادث عند استخدام ميزة Urban Navigate on Autopilot المدمجة ضمن نظام المساعدة على القيادة God's Eye 5.0، بشرط التزام السائق بجميع القواعد والتعليمات المنظمة لاستخدام النظام.
وبموجب هذا التعهد، ستتكفل BYD بجميع الخسائر الاقتصادية المترتبة على الحوادث التي يكون السائق مسؤولًا عنها أثناء تشغيل النظام، بما في ذلك تكاليف إصلاح السيارة الخاصة بالعميل، وتعويضات الأضرار التي تلحق بممتلكات الغير، إضافة إلى نفقات الإصابات الشخصية المحتملة.
ويعد الجانب الأكثر لفتًا للانتباه في المبادرة أن الشركة لم تضع سقفًا ماليًا للتعويضات، كما أنها لا تشترط شراء وثيقة تأمين إضافية للاستفادة من هذه الميزة. والأهم من ذلك أن أي حادث مشمول بالضمان لن يؤدي إلى زيادة قيمة أقساط التأمين الخاصة بالعميل، وهو ما يمنح مالكي السيارات مزيدًا من الطمأنينة عند استخدام أنظمة القيادة الذكية.
وأوضحت الشركة أن العرض يسري لمدة عام كامل من تاريخ تسليم السيارة للعملاء الجدد، كما يمكن للمالكين الحاليين الاستفادة منه فور تحديث سياراتهم إلى نظام God's Eye 5.0 الأحدث.
ولم تكن هذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها BYD مثل هذه الضمانات. فقد سبق للشركة أن أطلقت برنامجًا مشابهًا يغطي الحوادث المرتبطة باستخدام ميزة الركن الذكي Intelligent Parking التابعة لمنظومة God's Eye، وهو ما يشير إلى توجه استراتيجي طويل الأمد لدى الشركة لدعم تقنيات القيادة المؤتمتة وتحمل جزء من المخاطر المرتبطة بها.
ويرى مراقبون أن هذه الخطوة تمثل رسالة قوية إلى سوق السيارات الذكية، خاصة في ظل الجدل العالمي المستمر حول سلامة أنظمة القيادة الذاتية ومدى جاهزيتها للاعتماد الكامل. ففي الوقت الذي تواجه فيه بعض الشركات العالمية تحديات قانونية ودعاوى قضائية مرتبطة بأنظمة القيادة الآلية، تسعى BYD إلى تقديم نموذج مختلف يعتمد على تحمل المسؤولية المباشرة وإثبات موثوقية التكنولوجيا من خلال ضمانات مالية ملموسة.
كما تعكس المبادرة تصاعد المنافسة بين شركات السيارات الكهربائية في الصين، التي أصبحت أحد أكبر أسواق المركبات الذكية في العالم. فالشركات لم تعد تتنافس فقط على مدى البطارية أو سرعة الشحن، بل باتت أنظمة القيادة الذكية والقدرات البرمجية المتقدمة عنصرًا حاسمًا في جذب العملاء.
ومن المتوقع أن تسهم هذه السياسة في تعزيز مكانة BYD داخل السوق الصينية، خاصة بين المستهلكين الذين لا يزالون مترددين في الاعتماد الكامل على تقنيات القيادة الذاتية. فالتعهد بتحمل تكلفة الحوادث قد يشكل عامل ثقة إضافيًا يدفع المزيد من العملاء إلى تجربة هذه الأنظمة المتطورة.
وتؤكد هذه الخطوة أن مستقبل صناعة السيارات لن يعتمد فقط على تطوير التقنيات الذكية، بل أيضًا على قدرة الشركات على إقناع المستخدمين بسلامة تلك التقنيات وتحمل المسؤولية عنها عند الحاجة، وهو ما تحاول BYD ترسيخه من خلال هذه المبادرة غير التقليدية.
محللون يشرحون دلالات الظهور الدولي الأول لوزير الدفاع الأفغاني بموسكو