خسائر فادحة للخطوط الجوية اليابانية بعد تحطم طائرة طوكيو.. كم تبلغ؟
تاريخ النشر: 4th, January 2024 GMT
أعلنت الخطوط الجوية اليابانية أن خسائر تحطم طائرة طوكيو التي دُمرت بعد اصطدامها بطائرة أخرى على المدرج في مطار هانيدا بطوكيو، قد تزيد عن 100 مليون دولار، وفقا لما ذكرته وكالة الأنباء «رويترز».
تفاصيل الخسائر البشريةوأشارت الخطوط الجوية في تقريرها إلى نجاة جميع الركاب البالغ عددهم 379 شخصًا الذين كانوا على متن الطائرة، طراز JAL (9201.
وتوفي 5 أفراد من طاقم الطائرة الأخرى، من أصل 6، وهي طائرة مساعدات تابعة لخفر السواحل، كانت في طريقها لإنقاذ المناطق المنكوبة بالزلزال على الساحل الغربي لليابان، وكان الطيار هو الناجي الوحيد من أفراد الطاقم.
وقدرت الخطوط الجوية اليابانية (JAL) خسائرها في الطائرة المنكوبة بحوالي 105 ملايين دولار، فيما أوضحت الشركة إن خسارة الطائرة سيتم تغطيتها من قبل شركة التأمين، مضيفة أنها تحصر تأثر أرباحها للسنة المالية المنتهية في 31 مارس.
وقالت مصادر إن شركة التأمين الأمريكية AIG وضعت وثيقة تأمين على الطائرة المنكوبة من جميع المخاطر، بقيمة 130 مليون دولار التي دمرها الحريق.
動画！羽田空港で日本航空の機体が炎上中！消火作業継続中！海上保安庁の飛行機が衝突！
VIDEO! Japan Airlines aircraft on fire at Haneda Airport! Firefighting operations are continuing! Japan Coast Guard plane collided with a plane!
视频！ 羽田机场日本航空公司飞机起火！ 灭火行动正在 pic.twitter.com/56bl93Yosd
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: طائرة طوكيو طائرة طوكيو اليابان
إقرأ أيضاً:
إغماء مساعد طيار يترك طائرة في الجو من دون ربّان لـ10 دقائق
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- أفاد تقرير جديد صادر عن الهيئة الإسبانية للتحقيق في الحوادث (CIAIAC) أنّ رحلة تابعة لخطوط "لوفتهانزا" الجوية، كان على متنها 205 من الركاب، حلّقت من دون طيار لمدة 10 دقائق العام الماضي، بعدما عانى مساعد الطيار من حالة إغماء أثناء تواجده بمفرده في قمرة القيادة.
ذكر تقرير الهيئة أنّ ربّان الطائرة غادر قمرة القيادة لفترةٍ وجيزة لاستخدام المرحاض، عندما أغمي على مساعد الطيار خلال رحلةٍ من فرانكفورت في ألمانيا إلى إشبيلية بإسبانيا، بتاريخ 17 فبراير/شباط من عام 2024.
أضاف التقرير أنّ الطائرة من طراز "إيرباص A321" كانت تقل 199 راكبًا وستة من أفراد الطاقم في ذلك الوقت، وأنّها استمرت في الطيران بثبات بفضل تفعيل نظام الطيار الآلي، لكن مساعد الطيار قام بتشغيل أجهزة التحكم عن غير قصد.
وأظهرت التسجيلات أصواتًا تترافق مع "العجز المفاجئ والشديد" لمساعد الطيار خلال ذلك الوقت.
حاول مراقِب الحركة الجوية التواصل بمساعد الطيار ثلاث مرات، ولكن دون جدوى.
وأفاد التقرير أن الربان عاد من الحمّام وحاول فتح باب القمرة باستخدام رمز الدخول العادي الذي يُصدر رنينًا داخليًا.
بعد خمس محاولات فاشلة، إلى جانب محاولة لإجراء تواصل داخلي من أحد أفراد الطاقم، لم تكن هناك أي استجابة. عندها استخدم الربان رمز الطوارئ لفتح الباب، وتمكّن من الدخول واستعادة السيطرة على الطائرة.
تواصلت شبكة CNN مع شركة "لوفتهانزا" للتعليق.
أكّدت الشركة لوكالة الأنباء الألمانية (dpa) أنّها على علمٍ بتقرير التحقيق، وأن إدارة سلامة الطيران التابعة لها أجرت تحقيقًا أيضًا، وفقًا لوكالة "أسوشيتد برس"، ولكنها لم تكشف عنه.
ذكر التقرير أنّ مساعد الطيار تلقى الإسعافات الأولية من الطاقم وأحد الأطباء، حيث استعاد مساعد الطيار وعيه، وقال لاحقًا إنه يتذكر تلقيه العلاج.
قرّر ربان الطائرة تحويل مسار الرحلة إلى مطار "أدولفو سواريز مدريد-باراخاس" في العاصمة الإسبانية مدريد، حيث هبط بعد حوالي 20 دقيقة. وبمجرد وصوله، نُقل مساعد الطيار إلى المستشفى حيث مكث لبضع ساعات.
خلص التحقيق إلى أنّ عجز مساعد الطيار كان من أعراض حالة عصبية سابقة لم يكن يعلم بمعاناته منها، ولم تُكتَشَف خلال فحصه الطبي الجوي.
وتم تعليق الشهادة الطبية لمساعد الطيار منذ ذلك الحين.
أبوظبي تعلن موافقة الاحتلال على إدخال مساعدات إماراتية عاجلة لغزة