شاهدوا الحلقة 24 من مسلسل المتوحش على قناة الفجر الجزائرية بجودة عالية ( أعرف ترددها الآن)
تاريخ النشر: 26th, February 2024 GMT
يعتبر المسلسل التركي مسلسل المتوحش الحلقة 24 من أهم المسلسلات الشبابية المعروضة في تركيا في الوقت الراهن حيث يعتبر مسلسل المتوحش من اكثر المسلسلات الرائجة في تركيا والوطن العربي يبحث عنها محبو الدراما التركية باستمرار ففضلًا عن شهرة المسلسل في بلده فإن نسبة المشاهدات للمسلسل خارج البلد وفي كافة أرجاء الوطن العربي تفوق الطبيعي ولهذا وفي السطور القادمة سنتناول كافة التفاصيل حول احداث المسلسل التركي الشهير.
تعتبر الدراما التركية من أكثر الأعمال الدرامية شهرة ونسب مشاهدة ويعتبر مسلسل المتوحش الحلقة 24 من اهم المسلسلات الرائجة في تركيا في الوقت الراهن وأهم المسلسلات التي يبحث عنها الجمهور باستمرار خاصة مع اشتعال الحلقات وزيادة الأحداث إثارة ومن اهم القنوات الناقلة للمسلسل التركي مايلي:
يعرض المسلسل التركي على شبكة قنوات فوكس تي في التركية بشكل أسبوعي وفي مساء كل يوم ثلاثاء في تمام الساعة ال 7 مساءً بتوقيت إسطنبول
يعرض المسلسل التركي في اليوم التالي على قناة الفجر الجزائرية في مساء يوم الأربعاء من كل أسبوع في تمام الساعة الـ 8 مساءً بجودة HD ودون انقطاع أو تشويش وبشكل مجاني
يعرض المسلسل التركي حلقاته على منصة قصة عشق
يعرض المسلسل حلقاته ايضا على منصة Dailymotion بجودة HD
تردد القنوات الناقلة للمسلسل
تردد قناة فوكس تي في التركية
التردد:11304
القمر الصناعي نايل سات
معدل الاستقطاب افقي
معامل تصحيح الخطأ ⅚
معدل الترميز 27500
الجودة HD
تردد قناة الفجر الجزائرية
التردد 12304
القمر الصناعي نايل سات
الاستقطاب افقي
معامل تصحيح الخطا ¾
معدل الترميز 27500
الجودة HD
المصدر
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: المسلسل الترکی مسلسل المتوحش یعرض المسلسل
إقرأ أيضاً:
أكثر من مليون دولار وشهر إضافي.. ارتفاع كلفة نقل النفط السعودي
تضطر السعودية إلى إعادة رسم خريطة صادراتها النفطية بالكامل، واللجوء إلى مسارات أطول وأكثر كلفة عبر قناة السويس المصرية، بعد تصاعد التوترات في مضيقي هرمز وباب المندب، و"إغلاق منافذ التصدير الرئيسية" للمملكة، بحسب تقرير لوكالة "رويترز".
عبء المسار الأطولورغم أن السعودية استخدمت قناة السويس سابقاً لنقل بعض شحناتها، إلا أنها لم تعتمد عليها كمنفذ تصدير رئيسي منذ عقود، لا سيما مع تحول الثقل الاستهلاكي للنفط السعودي من أوروبا والولايات المتحدة، كما كان الحال في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي إلى الأسواق الآسيوية اليوم.
وللوصول إلى المشترين في آسيا دون المرور بباب المندب، ستضطر الناقلات إلى عبور قناة السويس والبحر المتوسط، ثم الخروج عبر مضيق جبل طارق للإبحار حول قارة أفريقيا بأكملها عبر طريق رأس الرجاء الصالح.
وتترجم هذه الرحلة الطويلة إلى تكاليف باهظة وزيادة قياسية في زمن التوريد:
أولاً: ترتفع مدة الإبحار من ميناء ينبع السعودي إلى تايوان من 19 يوماً فقط، عبر باب المندب إلى 48 يوماً عبر مسار رأس الرجاء الصالح، وفقًا لبيانات الشحن الصادرة عن كبيلر ومجموعة بورصات لندن ثانياً: تزيد التكاليف التشغيلية للوقود وحده من 1.26 مليون دولار إلى نحو 2.87 مليون دولار للرحلة الواحدة، استناداً إلى حسابات رويترز. ثالثاً: تضاف إلى ذلك رسوم عبور قناة السويس والتي تبلغ نحو مليون دولار لكل ناقلة.التصعيد في هرمز وباب المندب يهز الملاحة ويرفع أسعار النفطhttps://t.co/o97IHdVwXf pic.twitter.com/IL9VZcFzhp
— 24.ae (@20fourMedia) July 23, 2026 عقبات لوجستية وحل "سوميد"ولا تقتصر التحديات على الوقت والتكلفة فقط، بل تمتد إلى القيود الفنية للقناة، إذ تشير شركة "إنرجي أسبكتس" الاستشارية إلى أن الناقلات العملاقة ستضطر إلى عبور قناة السويس، وهي محملة جزئياً وليست حمولة كاملة، حيث لا يستوعب عمق قناة السويس هذه الحمولة الزائدة للسفن، ثم يتم استكمال تحميلها بالشحنات في البحر المتوسط.
ولمواجهة هذا العائق الفني، تعول المملكة على استخدام خط أنابيب "سوميد" الممتد بطول 320 كيلومتراً بين محطة العين السخنة على البحر الأحمر وميناء سيدي كرير على البحر المتوسط.
ويمكن لخط "سوميد" نقل ما يصل إلى 2.5 مليون برميل يومياً، وهو ما يغطي جزءاً أساسياً من إجمالي صادرات المملكة البالغة نحو 7 ملايين برميل يومياً.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية