بعد منتصف الليل، كانت السفينة البنمية التي تحمل اسم «Fremantle Highway- فريمانتل هاي واي»، تبحر على بعد 27 كيلومترًا شمال أميلاند، إحدى جزر وادن الشمالية الواقعة على السواحل الهولندية، تحمل قرابة الـ 2857 سيارة منهم 25 سيارة كهربائية، فجأة اندلع حريق في السفينة أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم، فضلا عن إصابة 16 أخرون، من إجمالي الطاقم البالغ عدده 23 فرد.

أخبار متعلقة

حريق يلتهم 2882 سيارة على متن سفينة ألمانية متجهة إلي مصر (فيديو وصور)

مليون و71 ألف سفينة عبرت قناة السويس منذ التأميم

بريطانيا: سنحذر مجلس الأمن الدولي من استهداف روسيا للسفن المدنية بالبحر الأسود

ماذا حدث على متن سفينة Fremantle Highway ؟

انطلقت ناقلة السيارات «فريمانتل هاي واي»، من ميناء بريمرهافن الألماني يوم 25 يوليو، في طريقها إلى ميناء بورسعيد، وكان من المقرر أن تصل بالتحديد يوم 2 أغسطس المقبل، وفقًا لبيانات تتبع السفن التي جمعتها بلومبرج.

احتراق سفينة Fremantle Highway - فريمانتل هاي واي قبالة السواحل الهولندية

حتى هذه اللحظة، لم يتبين السبب وراء إندلاع الحريق، لكن بعض أفراد الطاقم الناجين قال إن السبب وراء اندلاع الحريق وانتشاره بهذا الشكل هو أحد السيارات الكهربائية، والتي تعتبر بطارياتها الليثيوم محفزا للاشتعال أيون عند اشتعال النيران يمكن أن تصل إلى درجات حرارة تزيد عن 2،700 درجة مئوية.

بحسب خفر السواحل الهولندي: «حوالي منتصف الليل تلقى خفر السواحل تقريرا بأن ناقلة السيارات «فريمانتل هاي واي» تحترق، إذ أظهرت الصور الملتقطة من الشاطئ عمودا طويلا من الدخان الرمادي ينجرف فوق البحر من السفينة المنكوبة حاول بالفعل الطاقم إخماد الحريق بأنفسهم، لكنهم فشلوا».

كيف تم إخلاء طاقم سفينة فريمانتل هاي واي؟

«كان على هؤلاء القفز من على ارتفاع 30 مترا لينقذوا أنفسهم، بالطبع الأمر كان مخيفا لهم»، وذلك بحسب ويلارد مولينا ربان سفينة الإنقاذ أميلاند.

يضيف «ويلارد» في تصريحات صحفية له: «قفزوا واحدا تلو الآخر وأخرجناهم من الماء، الارتفاع هائل والبعض أصيب جراء القفز لكن لم يكن لديهم حلولا أخرى متاحة خاصة في ظل تفاقم الوضع وانتشار الحريق بشكل هائل».

لجأ خفر السواحل الهولندي إلى استخدام طائرات الهليكوبتر في محاولة لإنقاذ كافة أفراد طاقم السفينة، وبالفعل نجحت في إخلاء كافة أفراد الطاقم وتم نقل قرابة الـ 16 فرد إلى مستشفيات مختلفة في هولندا.

كما كانت سفن الإنقاذ في مكان الحادث تحاول إخماد الحريق ومنع السفينة من الغرق، حسبما ذكرت هيئة الإذاعة الوطنية الهولندية (إن.أو.إس)، وعلاوة على ذلك تم استدعاء رجال إطفاء متخصصين من روتردام، الذين سيتم نقلهم إلى السفينة بطائرة هليكوبتر. لكن الحريق تطور بسرعة كبيرة لدرجة أنه لم يعد من الآمن إحضار رجال الإطفاء على متن الطائرة.

السفينة فريمانتل هاي واي المحترقة

الآثار البيئية الخطر الأكبر في حالة غرق السفينة

تقع السفينة بالقرب من جزر وادن التي تعد منطقة تراث عالمي. لذا هناك محاولات مستميتة بأن لا تغرق السفينة في ذلك الموقع لما سيكون له آثار بيئية هائلة على المنطقة .

يشعر العمدة ستويل فان أميلاند بالقلق إزاء الوضع، إذ أنه في حال غرقت السفينة أن ينتج عن ذلك كارثة بيئية على حد وصفه في تصريحات ادلى به لمواقع هولندية.

وقال العمدة ستويل فان أميلاند: «بالطبع نحن خائفون دائما من الآثار البيئية على طبيعة منطقة بحر وادن، إنه موقع للتراث العالمي ويمكن أن يتضرر إذا انتهى به الأمر بمنتجات سامة غريبة جدا».

ما علاقة سفينة فريمانتل هاي واي بسفينة إيفر جرين؟

سفينة فريمانتل هاي واي، هي سفينة حاويات تم بناؤها في عام 2013، أي أن عمرها 10 سنوات، وتبحر حاليا تحت علم بنما، يبلغ طولها 200 متر، ويصل ارتفاعها ما يقرب من 30 مترا، وتحمل فوق سطحها حمولة تزن 18500 طن.

مالك السفينة هو Shoei Kisen Kaisha ويتم تأجيرها حاليا من قبل شركة الشحن اليابانية K Line، المفاجأة أن شوي كيسن كايشا هو أيضا مالك سفينة الشحن إيفر جيفن، التي أغلقت قناة السويس في عام 2021.

سفينة الحاويات «إيفر جيفن» (Ever Given) هي واحدة من فئة السفن الضخمة، إذ يبلغ وزنها 220 ألف طن، ويصل طولها لـ 400 متر، بينما عرضها يصل لـ 59 مترا.

بدأت حوادث «إيفر جيفن» (Ever Given) تظهر في المرة الأولى عام 2019 عندما اصطدت بعبّارة صغيرة في نهر الألبه في ألمانيا، مما أدى إلى فتح تحقيق للوقوف حول أسباب الواقعة، إلا انه في نهاية التحقيق كانت النتيجة أن القبطان لم يرتكب أي خطأ.

احتراق سفينة Fremantle Highway - فريمانتل هاي واي قبالة السواحل الهولندية

وفي عام 2021 كانت الأزمة الكبري لـ «إيفر جيفن» في قناة السويس، والتي ترتب عليها توقف الملاحة في القناة لمدة 6 أيام، وأغلقت الممر المائي ما تسبب في أزمة ظلت عالقة في أذهان الجميع، ونجحت هيئة قناة السويس في تحرير السفينة بعد جنوحها وتحريكها من موقعها وفتح الممر المائي أمام السفن التي تكدست في القناة.

وفي عام 2022، كشفت قوات خفر السواحل الأمريكية، عن وقوع أزمة نتيجة أن سفينة الحاويات «إيفر فورورد» عالقة في خليج تشيسابيك بالقرب من بالتيمور، واتضح فيما بعد أن الشركة المشغلة لسفينة الحاويات العالقة هي «إيفر جيفن» البحرية التايوانية، صاحبة الأزمة ذاتها سواء في ألمانيا أو الولايات المتحدة الأمريكية أو في مصر، وأخيرا في السواحل الهولندية.

Fremantle Highway - فريمانتل هاي واي سفينة فريمانتل هاي واي احتراق سفينة Fremantle Highway - فريمانتل هاي واي

المصدر: المصري اليوم

كلمات دلالية: زي النهاردة شكاوى المواطنين زي النهاردة قناة السویس خفر السواحل فی عام

إقرأ أيضاً:

لماذا تغيب العرب عن هذا المؤتمر ؟

بقلم: كمال فتاح حيدر ..

ينعقد الآن في فرنسا المؤتمر الدولي للمحيطات (2025 UN Ocean Conference) للمدة من 9 إلى 13 من الشهر الجاري، بمشاركة الهيئات الدولية ذات العلاقة، والمنظمات غير الحكومية، ومنظمات المجتمع المدني، والمؤسسات الأكاديمية، والمجتمع العلمي، والقطاع الخاص، والمنظمات الخيرية، والجهات الفاعلة الأخرى لتقييم التحديات والمخاطر التي تتعرض لها المحيطات. لكن المؤسف له ان معظم المنظمات العربية كانت غائبة، وربما لا علم لها بهذا المؤتمر. (الغائب حجته معاه). .
سوف يتناول المؤتمر مناقشة المحاور المصيرية التالية:

السبل الكفيلة لتجنب الفوضى في المياه الدولية، وذلك على خلفية السياسة المتهورة التي انتهجها ترامب للاستحواذ على ثروات المحيط الهادئ. ⁠إقرار الضوابط والقواعد للحد من انتهاكات الصيد الجائر. وتحديد المناطق التي يُسمح فيها باستخدام شباك الجر. ⁠التشديد على أن أعماق البحار ليست معروضة للبيع، بضمنها جزيرة غرينلاند، والقطب الجنوبي، وأعالي البحار. ⁠تجميد التعدين في الأعماق السحيقة، ومطالبة الولايات المتحدة باحترام القوانين والتشريعات البحرية الدولية. ⁠المصادقة على التعديلات القانونية اللازمة لحماية الحياة البحرية في المياه الدولية (أبعد من 370 كيلومترا من السواحل). ⁠إطلاق منصة (إيبوس) المصممة لتوفير المشورة للدول حول التزاماتها المرتبطة بالتنمية المستدامة في البحار والمحيطات.
كذلك. تحويل شركة ميركاتور، التي تراقب أوضاع المحيطات منذ أكثر من 20 عاما، إلى منظمة دولية تعمل على وضع (توأم رقمي) قد يساعد على فهم الأعاصير. ويسمح للمراكز العلمية على فهم المحيط بشكل أفضل، وبخاصة في المحاور المرتبطة بالتلوث، والحوادث الملاحية، والمخاطر التي تواجه السواحل، والتنوع البيولوجي. ⁠بناء شراكات ناجحة لضمان الإتمام السريع، والتنفيذ الفعال للعمليات الجارية، التي تُسهم في الحفاظ على المحيطات. .
كلمة اخيرة: ما سر غياب المنظمات العربية عن هذا المؤتمر ؟. وهل يعكس غيابها فشلها وعدم قدرتها على التفاعل مع المتطلبات الدولية ؟. أم اننا اصبحنا نعيش بمعزل عن العالم ؟. . د. كمال فتاح حيدر

مقالات مشابهة

  • «الوطنية لحقوق الإنسان» تحمل «داخلية الدبيبة» مسؤولية الانتهاكات التي ارتكبها «العمو»
  • فيديو- كنز غارق... العثور على حطام سفينة غامضة تعود إلى القرن السادس عشر قبالة السواحل الفرنسية
  • تفاصيل جديدة لأخطر قضايا التجسس التي طالت السلك الدبلوماسي اليمني في الخارج
  • وصول سفينة إماراتية جديدة تحمل 2100 طن من المساعدات لسكان غزة
  • مقتل وإصابة 13 شخصاً في حريق بسفينة تحمل الميثانول جنوب إيران
  • لماذا تغيب العرب عن هذا المؤتمر ؟
  • مالك إنتر ميامي: قريباً سنعرف قرار ميسي
  • خفر السواحل الهندي يكافح لإخماد حريق على متن سفينة حاويات
  • "الغابة المحترقة".. جوارديولا يوجه رسالة مؤثرة عن غزة خلال تكريمه في مانشستر
  • مفاجأة بشأن زيادة المرتبات والمعاشات 2025.. تفاصيل بالأرقام