تراجع إنتاج تايلاند من السيارات بنسبة 19% في فبراير
تاريخ النشر: 26th, March 2024 GMT
يمن مونيتور/وكالات
أظهرت بيانات صادرة عن اتحاد الصناعات التايلاندية اليوم (الثلاثاء) أن إنتاج السيارات في تايلاند استمر في الانكماش في فبراير بسبب انخفاض التصنيع للسوق المحلية وزيادة السيارات الكهربائية المستوردة.
أنتجت شركات صناعة السيارات التايلاندية 133.690 سيارة الشهر الماضي، بانخفاض 19.28 في المائة عن العام السابق، بسبب الانخفاض الكبير في إنتاج الشاحنات الصغيرة وسيارات الركاب ذات محرك الاحتراق الداخلي، وفقا لمبادرة FTI.
وقال سورابونج، نائب رئيس نادي صناعة السيارات في FTI والمتحدث باسمه، إن مبيعات السيارات المحلية تراجعت بنسبة 26.15 في المائة على أساس سنوي إلى 52.843 وحدة في فبراير، متأثرة بالانخفاض الكبير في مبيعات الشاحنات الصغيرة مع تشديد البنوك معايير الإقراض لمعالجة ديون الأسر المرتفعة.
ومع ذلك، قفزت مبيعات سيارات الركاب الكهربائية الهجينة بنسبة 65.77 في المائة الشهر الماضي مقارنة بالعام السابق إلى 13190 وحدة، في حين ارتفعت سيارات الركاب الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 28.56 في المائة إلى 4731 وحدة.
وقال سورابونج في مؤتمر صحفي إن صادرات الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا من السيارات الجاهزة ارتفعت بنسبة 0.22 بالمئة مقارنة بها قبل عام إلى 88720 وحدة الشهر الماضي، متأثرة بزيادة وقت الشحن الناجم عن التوترات المستمرة في البحر الأحمر. نهاية
المصدر: يمن مونيتور
كلمات دلالية: أزمة البحر الأحمر السيارات تايلاند فی المائة
إقرأ أيضاً:
مصر تدرس وقف استيراد السيارات الكهربائية الصينية
صراحة نيوز- أكدت مصادر لـ”العربية Business” أن الحكومة المصرية تدرس حالياً إمكانية وقف استيراد السيارات الكهربائية الصينية التي تعتمد على بروتوكول الشحن الصيني، وذلك بهدف توحيد بروتوكول الشحن المعتمد على النظام الأوروبي.
وأوضحت المصادر أن القرار لا يزال قيد المناقشة، ويشمل كذلك استطلاع آراء الجهات المختصة، وعلى رأسها جهاز المنافسة ومنع الاحتكار.
وكان مرفق تنظيم الكهرباء وحماية المستهلك قد أصدر مؤخراً قراراً بإلغاء دعم بروتوكول الشحن الصيني في محطات الشحن السريع داخل مصر، والاعتماد حصرياً على بروتوكول الشحن الأوروبي CCS2، حيث بدأ تطبيق القرار في 24 أبريل الماضي.
وأوضح المرفق أن الهدف من هذا الإجراء هو توحيد أنظمة الشحن وتعزيز السلامة العامة في محطات الشحن، نظراً لأن وجود عدة بروتوكولات بين السيارات الصينية والأوروبية كان يسبب تعقيدات فنية ومخاطر محتملة.
كما بيّن القرار أن الشحن للسيارات الصينية عبر الشحن المنزلي أو الشحن البطيء ما زال متاحاً، لكنه لم يعد مفعلًا في محطات الشحن السريع على الطرق السريعة ومحطات الخدمة العامة.
من جانبه، قال علاء السبع، رئيس شركة “السبع أوتوموتيف” وعضو شعبة السيارات باتحاد الغرف التجارية، في مقابلة مع “العربية Business”، إن السوق المصرية تشهد جدلاً واسعاً حول اعتماد بروتوكول الشحن بين النظام الصيني والأوروبي.
وأضاف السبع أن هناك مطالبات بوجود كلا النظامين لتلبية احتياجات جميع المستخدمين، مشيراً إلى أن الحكومة تميل حالياً نحو اعتماد البروتوكول الأوروبي.
وأكد أن الموضوع لا يزال تحت الدراسة، ولم يُتخذ قرار نهائي بعد، مع احتمال تطبيق النظامين سوياً، خاصة مع وجود أعداد من السيارات الكهربائية في مصر تستخدم بروتوكول الشحن الصيني.
لقاء جعجع – جنبلاط... تحالف انتخابي ع القطعة