الخطوط السعودية تعلن عن صفقة لشراء 105 طائرات من إيرباص
تاريخ النشر: 20th, May 2024 GMT
أعلنت الخطوط الجوية السعودية (حكومية) -اليوم الاثنين- شراء 105 طائرات إيرباص ضيقة البدن من شركة إيرباص، في طلبية وصفت بكونها "تاريخية".
وقالت الشركة -في بيان- "أعلنت المجموعة السعودية عن أكبر صفقة طائرات في تاريخ الطيران السعودي مع شركة إيرباص"، وأضافت " تشمل هذه الاتفاقية التاريخية 105 طائرات مؤكدة"، وذلك في اليوم الأول من منتدى "مستقبل الطيران" المنعقد في الرياض.
واعتبرت الشركة أن الطلبية "تمثل لحظة مهمة، ليس فقط لصناعة الطيران السعودية، ولكن أيضًا لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا على نطاق أوسع".
وذكر البيان أن الخطوط السعودية ستتلقى 54 طائرة من طراز "إيه 321 نيو" (A321neo)، في حين ستتلقى شركة "فلاي أديل" للرحلات المنخفضة التكلفة (وهي تابعة للمجموعة) 12 طائرة من طراز "إيه 320 نيو"، و39 طائرة من طراز "إيه 321 نيو".
ووصفت وكالة الأنباء السعودية -في تقرير لها اليوم- الصفقة بكونها واحدة من كبرى صفقات شراء الطائرات في العالم، وقالت إن الصفقة تهدف إلى توسيع وتحديث أسطول الشركة وتعزيز الربط الجوي مع دول العالم.
ولم تكشف مجموعة السعودية ولا إيرباص عن قيمة الصفقة، لكن مؤتمر مستقبل الطيران المنعقد في الرياض، الذي شهد الإعلان عن الطلبية، قال إن الطلبية السعودية القياسية تبلغ قيمتها 19 مليار دولار، حسب ما أوردته رويترز.
من ناحيته، قال المدير العام لمجموعة السعودية إبراهيم العمر إنه من المقرر بدء تسلم الطائرات في الربع الأول من 2026، على أن يتم تسليم آخرها في 2032.
في المقابل، قالت إيرباص -في بيان- إن إجمالي عدد طائرات إيرباص المزمع تسليمها لمجموعة السعودية يبلغ الآن 144 طائرة من طراز إيه 320 نيو.
استثمارات كبيرةوتؤكد الطلبية الكبيرة -التي لم يُكشف عن قيمتها- الاستثمار الكبير الذي تضخه الرياض في قطاع الطيران، بعد أكثر من عام من إطلاق شركة طيران جديدة تحت اسم "طيران الرياض"، يقول تقرير لوكالة الصحافة الفرنسية.
وأعلنت السلطات السعودية أيضا خططا لتشييد مطار ضخم جديد في العاصمة الرياض قادر على استيعاب 120 مليون مسافر سنويا.
وقبل الإعلان عن الصفقة اليوم الاثنين، كان لدى الخطوط السعودية أسطول مكون من 144 طائرة، بينما كان لدى "طيران أديل" 32 طائرة.
ومن المتوقع أن تركز شركة النقل المملوكة للدولة عملياتها بشكل متزايد انطلاقا من جدة، بمجرد أن تبدأ "طيران الرياض" رحلاتها، وهو أمر متوقع العام المقبل.
وأعلنت شركة طيران الرياض، التي تم الكشف عنها مارس/آذار 2023، اتفاقية لشراء 39 طائرة بوينغ دريملاينر، مع خيار شراء 33 طائرة أخرى.
وتطلق المملكة العربية السعودية أيضًا خطوط "طيران نيوم"، ليكون مقرها في المدينة المستقبلية المخطط لها شمالي المملكة.
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: ترجمات حريات طائرة من طراز
إقرأ أيضاً:
رئيس طيران الإمارات يرى مؤشرات إيجابية على إحراز تقدم مع بوينغ
الاقتصاد نيوز - متابعة
بعد أن عبر في وقت سابق من اليوم عن خيبة أمله بسبب تأخير الشركة تسليم طائرات جديدة، قال رئيس طيران الإمارات تيم كلارك، الأحد، إن هناك مؤشرات إيجابية على إحراز تقدم في تسلم طائرات من شركة بوينغ.
وأضاف كلارك أنه يرى قدراً أكبر من التصميم من جانب بوينغ لحل الكثير من مشكلاتها تحت قيادة الرئيس التنفيذي المعين حديثا، وأبدت شركة صناعة الطائرات تفاؤلاً حذراً بشأن تعافيها في اجتماعات مع طيران الإمارات.
وتحاول بوينغ تحقيق الاستقرار وزيادة الإنتاج بعد أزمة جودة ثم إضراب عمالي أدى إلى توقف إنتاج معظم طائراتها العام الماضي.
كما تنتظر الشركة اعتماد إدارة الطيران الاتحادية الأميركية لطائرتها 777 إكس عريضة البدن، والتي طلبت طيران الإمارات 205 طائرات منها. ومن المقرر أن يبدأ تسليم 777 إكس في 2026، أي بعد ست سنوات من الموعد المحدد.
وذكر كلارك أن طيران الإمارات أُبلغت بأنها قد تتسلم أول طائرة 777 إكس بين النصف الثاني من 2026 والربع الأول من 2027، مضيفاً أنه يستشعر نبرة أكثر إيجابية من بوينغ بشأن التقدم في تسليم الطائرة.
ولدى شركتي بوينغ وإيرباص الرائدتين في تصنيع الطائرات تأخيرات تمتد لشهور وسنوات في تسليم الطائرات الجديدة، مما يحبط شركات الطيران التي ترغب في تحديث أسطولها إلى طائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وإطلاق خدمات جديدة.
وقال كلارك في مؤتمر صحفي على هامش اجتماع سنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" إن قطاع الطيران لا يزال يواجه مشكلات مزمنة في سلاسل الإمداد الخاصة بهذا القطاع، ودعا شركات تصنيع الطائرات إلى تحمل المسؤولية.
وأضاف "سئمت من رؤية القلق بشأن سلسلة التوريد: أنتم (الشركات المصنعة) سلسلة التوريد".
وقالت مصادر لرويترز الأسبوع الماضي إن إيرباص تحذر شركات الطيران من أنها ستواجه تأخيرا في التسليم ثلاث سنوات للعمل على حل المشكلات المتراكمة في سلسلة التوريد.
وقال كلارك إن جائحة كوفيد-19 لم تعد عذراً مقبولاً.
وأضاف متحدثاً عن كبرى شركات الطيران "إنها صناعة مترابطة للغاية... لا أعتقد أنها (الشركات) نجحت في التخلص من أوجه القصور في الوحدات الأصغر التي دمجوها".
تأثير الرسوم الجمركية
في سياق آخر، قال كلارك في اجتماع إياتا السنوي إن طيران الإمارات لم تشهد بعد تحولاً في أنماط الطلب نتيجة حرب الرسوم الجمركية التي يشنها الرئيس الأميركي دونالد ترامب.
وتوقع كلارك أن تتحمل شركة جنرال إلكتريك إيروسبيس، المصنعة لمحركات بعض طائرات طيران الإمارات، جزءاً كبيراً من تأثير الرسوم الجمركية في هوامش ربحها.
جنرال إلكتريك هي المورد الرئيسي لمحركات طائرات طيران الإمارات. وأعلنت الشركة أنها ستحمّل العملاء التكاليف الناجمة عن الرسوم الجمركية في صورة رسوم إضافية.
وسبق أن عبر كلارك عن إحباطه من شركة رولز رويس البريطانية التي تزود طيران الإمارات بمحركات أيضاً، لأن بعض طُرز المحركات واجهت مشكلات في الصيانة عند تشغيلها في أشد مناخات العالم حرارة.
وقال كلارك اليوم الأحد إن الفرص لا تزال قائمة لرولز رويس في منطقة الخليج إذا استطاعت تقديم الأداء المطلوب.
ولم يذكر كلارك ما إذا كان من الممكن إتمام صفقة محتملة لطائرات إيرباص إيه350-1000 المزودة بمحركات رولز رويس قبل النسخة المقبلة من معرض دبي للطيران في تشرين الثاني 2025. وكانت
الصفقة تعثرت خلال معرض دبي للطيران في 2023 بسبب مخاوف تتعلق بمتانة المحركات. وقال للصحفيين "لست متأكداً من ذلك".
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
اقتراح أميركي يسمح لإيران بتخصيب اليورانيوم.. ولكن!