عاجل| مدبولي يلتقي بـ وزير الاستثمار السعودي
تاريخ النشر: 1st, August 2024 GMT
التقى الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس الوزراء، بوزير الاستثمار السعودي والوفد المرافق له، حسبما ذكرت فضائية إكسترا نيوز، في نبأ عاجل.
مركز القدس للدراسات يكشف الهدف من عمليات الاغتيال التي يقوم بها الاحتلال بدءا من الغد| الأرصاد تكشف أماكن سقوط الأمطار على محافظات مصر مبادرة 100 مليون صحة تحظى بدعم الرئيسأعلن الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، إطلاق النسخة الثانية من مبادرة 100 مليون صحة، معلقا: ”على بركة الله نطلق النسخة الثانية من مبادرة 100 مليون صحة".
وقال “مدبولي” خلال كلمته على هامش تفقده فعاليات مهرجان العلمين الجديدة اليوم الٱربعاء أن مبادرة 100 مليون صحة تحظى بدعم كامل من الرئيس السيسي ووجه بإطلاق هذه المبادرة التي نستهدف من خلالها الوصول للمواطن المصري، مؤكدا أن كافة جهات الدولة تشارك في مبادرة 100 مليون صحة ".
المصدر
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: مدبولي الدكتور مصطفى مدبولى رئيس الوزراء فضائية إكسترا نيوز مبادرة 100 ملیون صحة
إقرأ أيضاً:
أكثر من مليون دولار وشهر إضافي.. ارتفاع كلفة نقل النفط السعودي
تضطر السعودية إلى إعادة رسم خريطة صادراتها النفطية بالكامل، واللجوء إلى مسارات أطول وأكثر كلفة عبر قناة السويس المصرية، بعد تصاعد التوترات في مضيقي هرمز وباب المندب، و"إغلاق منافذ التصدير الرئيسية" للمملكة، بحسب تقرير لوكالة "رويترز".
عبء المسار الأطولورغم أن السعودية استخدمت قناة السويس سابقاً لنقل بعض شحناتها، إلا أنها لم تعتمد عليها كمنفذ تصدير رئيسي منذ عقود، لا سيما مع تحول الثقل الاستهلاكي للنفط السعودي من أوروبا والولايات المتحدة، كما كان الحال في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي إلى الأسواق الآسيوية اليوم.
وللوصول إلى المشترين في آسيا دون المرور بباب المندب، ستضطر الناقلات إلى عبور قناة السويس والبحر المتوسط، ثم الخروج عبر مضيق جبل طارق للإبحار حول قارة أفريقيا بأكملها عبر طريق رأس الرجاء الصالح.
وتترجم هذه الرحلة الطويلة إلى تكاليف باهظة وزيادة قياسية في زمن التوريد:
أولاً: ترتفع مدة الإبحار من ميناء ينبع السعودي إلى تايوان من 19 يوماً فقط، عبر باب المندب إلى 48 يوماً عبر مسار رأس الرجاء الصالح، وفقًا لبيانات الشحن الصادرة عن كبيلر ومجموعة بورصات لندن ثانياً: تزيد التكاليف التشغيلية للوقود وحده من 1.26 مليون دولار إلى نحو 2.87 مليون دولار للرحلة الواحدة، استناداً إلى حسابات رويترز. ثالثاً: تضاف إلى ذلك رسوم عبور قناة السويس والتي تبلغ نحو مليون دولار لكل ناقلة.التصعيد في هرمز وباب المندب يهز الملاحة ويرفع أسعار النفطhttps://t.co/o97IHdVwXf pic.twitter.com/IL9VZcFzhp
— 24.ae (@20fourMedia) July 23, 2026 عقبات لوجستية وحل "سوميد"ولا تقتصر التحديات على الوقت والتكلفة فقط، بل تمتد إلى القيود الفنية للقناة، إذ تشير شركة "إنرجي أسبكتس" الاستشارية إلى أن الناقلات العملاقة ستضطر إلى عبور قناة السويس، وهي محملة جزئياً وليست حمولة كاملة، حيث لا يستوعب عمق قناة السويس هذه الحمولة الزائدة للسفن، ثم يتم استكمال تحميلها بالشحنات في البحر المتوسط.
ولمواجهة هذا العائق الفني، تعول المملكة على استخدام خط أنابيب "سوميد" الممتد بطول 320 كيلومتراً بين محطة العين السخنة على البحر الأحمر وميناء سيدي كرير على البحر المتوسط.
ويمكن لخط "سوميد" نقل ما يصل إلى 2.5 مليون برميل يومياً، وهو ما يغطي جزءاً أساسياً من إجمالي صادرات المملكة البالغة نحو 7 ملايين برميل يومياً.
اللجنة المنظمة لـ”APPO 2026″ تزور معهد النفط ومركز بحوث النفط