العراق يخفض أسعار بيع النفط الخام إلى أوروبا
تاريخ النشر: 9th, September 2024 GMT
الاقتصاد نيوز _ متابعة
قررت شركة تسويق النفط العراقية (سومو)، تخفيض أسعار البيع الرسمية للنفط الخام العراقي المحمل للشحن في أكتوبر/تشرين الأول المقبل إلى أوروبا.
وبحسب تقرير نشرته "ستاندرد آند بورز غلوبال بلاتس"، اطلعت عليه "الاقتصاد نيوز"، فقد خفضت شركة تسويق النفط العراقية (سومو) الأسعار الرسمية لبيع خام البصرة المتوسط إلى 4.
70 دولارات وهو أقل من سعر خام برنت المؤرخ، كما خفضت سعر خام البصرة الثقيل ليصبح أقل بـ 7.25 دولارات من سعر خام برنت، مبينة أن (سومو) خفضت سعر البيع الرسمي لكلا الخامين بنحو 80 سنتا للبرميل عن مستويات تحميل سبتمبر/ أيلول.
وتم الإبقاء على سعر البيع الرسمي لخام كركوك دون تغيير خلال الشهر عند خصم 1 دولار أمريكي للبرميل عن خام برنت المؤرخ، وفقًا للإشعار.
كما خفضت سومو أسعار البيع الرسمية لشهر أكتوبر/ تشرين الأول للمشترين الآسيويين، وحددت أسعار خام البصرة المتوسط إلى آسيا ناقص 50 سنتا للبرميل عن متوسط تقييمات بلاتس عمان/دبي.
وحددت أسعار البيع الرسمية لخام البصرة الثقيل بخصم 3.50 دولارات للبرميل عن نفس المعيار.
وكانت الفروق في سبتمبر/ ايلول صفرًا لخام البصرة المتوسط وخصمًا قدره 3 دولارات للبرميل لخام البصرة الثقيل.
ولم تتغير أسعار الخام العراقي للمشترين الأميركيين في أكتوبر/تشرين الأول مقارنة سبتمبر/أيلول. وتم تحديد خام البصرة المتوسط بخصم 1.10 دولار للبرميل عن مؤشر أرجوس للخام الحامض، وخام البصرة الثقيل بخصم 5.45 دولارات للبرميل عن المعيار. وتم تحديد سعر البيع الرسمي لخام كركوك في أكتوبر/تشرين الأول بعلاوة 1.25 دولار للبرميل.
و"ستاندرد آند بورز غلوبال بلاتس" هي شركة رائدة في تقديم المعلومات والتحليلات لأسواق الطاقة والسلع، وتشتهر بتحديد معايير الأسعار العالمية للنفط والغاز والسلع الأساسية.
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار خام البصرة المتوسط خام البصرة الثقیل تشرین الأول للبرمیل عن
إقرأ أيضاً:
خبير نفطي:خط كركوك -ميناء بانياس لا يصلح لنقل النفط الخام
آخر تحديث: 12 غشت 2025 - 10:44 ص بغداد/ شبكة أخبار العراق- انتقد الخبير في شؤون النفط، حمزة الجواهري، الثلاثاء، تصريحات وزير الطاقة السوري محمد البشير بشأن إعادة تأهيل خط النفط الرابط بين كركوك وميناء بانياس، مؤكداً أن الخط قديم ومتهالك ولا يصلح لنقل النفط الخام.وقال الجواهري في تصريح صحفي، إن “الخط متهالك منذ عام 1972، ولم تستخدمه سوريا لنقل الخام، بل خصصته لنقل المشتقات النفطية، كما أن عمره يقترب من قرن، وبالتالي فإن الحديث عن إعادة تأهيله لا معنى له”.وأضاف أن “سوريا لا تملك الأموال لبناء خط جديد، ما يعني أن الكلفة ستقع على العراق تحت عنوان إعادة التأهيل”، متسائلاً: “ما المبررات التي تدفع العراق لمنح خط نفط لحكومة غير مستقرة ومتهمة بالإرهاب وارتكاب المجازر”.وبيّن أن “العراق ليس بحاجة إلى منافذ جديدة لتصدير النفط، فخط الخليج يلبي الاحتياجات بالكامل ولا يخضع لسيطرة دول أخرى وتكلفة تصدير البرميل عبره تبلغ 60 سنتاً فقط مقارنة بنحو 6 دولارات عبر بانياس”.وأوضح أن “بناء خط جديد يتطلب كلف تطويرية وتشغيلية ورأسمالية تسترد خلال 20 إلى 25 عاماً، فما الدافع لتحمل هذه النفقات مع وجود خط الخليج الذي تصل طاقته التصديرية إلى 6 ملايين برميل يومياً ويتمتع بحماية دولية ولم يُغلق منذ أكثر من 70 عاماً”.ووصف الجواهري المشروع بأنه “هدر للمال العراقي”، داعياً الحكومة إلى “عدم إبرام أي اتفاق بهذا الشأن مع الجانب السوري وإبلاغه بعدم جدوى المشروع وكلفه الباهظة على العراق”.وكشف أن “تركيا طرحت بديلاً لخط جيهان يسمح بتصدير مليون ونصف المليون برميل يومياً مقابل دولارين و7 سنتات لكل برميل، لكن المقترح لم يحدد الجهة التي تتحمل كلفة التطوير والتشغيل، ما يعني أن العراق سيتكبدها”، متسائلاً: “لماذا يدفع العراق 6 دولارات للبرميل في بانياس أو يخسر في جيهان بينما يمكنه التصدير بـ60 سنتاً فقط عبر الخليج”.
بدرية طلبة تنفي اتهامات القتل وتجارة الأعضاء وتؤكد نيتها اللجوء إلى القضاء