الهريفي: لست مع عودة سلمان الفرج لقائمة المنتخب السعودي .. فيديو
تاريخ النشر: 11th, September 2024 GMT
ماجد محمد
تحدث الناقد الرياضي، فهد الهريفي عن إمكانية عودة سلمان الفرج إلى قيادة المنتخب السعودي وذلك عقب الفوز على الصين بهدفين مقابل هدف في الجولة الثانية من تصفيات كأس العالم.
وقال “الهريفي” لبرنامج رياضة سكوب: أنا ليس مع فكرة عودة سلمان الفرج لقيادة الأخضر، ولكن إذا انت تحتاج قائد حقيقي فلابد من وجود مدرب حقيقي .
وتابع: رينادر أميز ماكان يوجد عنده هو التحضير المعنوي و الذهني والذي نشوفه بين الشوطين وبعد المباراة وهذا الشئ اللي المنتخب يحتاجه، ما يحتاج أعذار ما يحتاج تهجم، مانشيني صراحة فيه تعالي كبير حتى على المجموعة .
https://cp.slaati.com//wp-content/uploads/2024/09/sBcOIZVcxjeJvHO.mp4
المصدر
المصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: سلمان الفرج فهد الهريفي
إقرأ أيضاً:
عودة دودج تشارجر SRT بقوة 1000 حصان وبدون محرك V8
كشفت تسريبات متداولة عبر قناة "TK’s Garage" على يوتيوب عن رصد سيارة تجريبية مموهة بكثافة تعود لطراز دوج تشارجر القادم من فئة الأداء العالي.
وأظهرت الصور المسربة تعديلات هيكلية هجومية شملت رفارف أكثر اتساعًا وغطاء محرك مجددًا بالكامل، إضافة إلى ملصق يحمل عبارة "Powered by SRT" على الزجاج الأمامي.
وتشير التوقعات التقنية إلى أن السيارة ستحصل على قوة هائلة تصل إلى 1000 حصان مستمدة من محرك هوريكان (Hurricane) المكون من 6 أسطوانات متتالية مع شاحن توربيني مزدوج، مما يشكل تحولًا بارزًا ومثيرًا للجدل بعيدًا عن محركات Hemi V8 التقليدية.
محرك هوريكان التوربيني وقوة الأداء المنتظرةتستند الشركة المالكة ستيلانتس إلى منصة محركات "هوريكان" سعة 3.0 لتر كبديل أساسي لمحركات الثماني أسطوانات القديمة؛ حيث تهدف التعديلات المخصصة لفئة SRT إلى الوصول لمستويات أداء تقترب من أرقام طرازات ديمون الشهيرة.
ورغم أن محرك الـ 6 أسطوانات المزود بشاحن توربيني يمنح السيارة تسارعًا وتفوقًا استثنائيًا على الورق، إلا أنه يتطلب تحسينات ميكانيكية وشواحن توربينية أكبر مع تعزيز أجزاء المحرك الداخلية للتحمل والتبريد.
وتأتي هذه التطورات وسط ترقب من الشارع الرياضي لاستكشاف قدرات المحرك الجديد في الفعاليات القادمة مثل "Roadkill Nights".
تحفظات عشاق السيارات العضلية ومطالب عودة Hemi V8تواجه التوجهات الجديدة لعلامة دوج موجة من التشكيك والتحفظ من جانب عشاق سيارات العضلات التقليديين الذين يرتبطون تاريخيًا بصوت محركات V8 ونغمات السوبرتشارجر المألوفة.
ويعبر القطاع الأكبر من الجمهور عن أمله في رؤية عودة مستقبليّة لمحركات Hemi V8 لإنعاش المبيعات وإعادة الروح الكلاسيكية للطراز، مؤكدين أن القوة المجردة لا تعوض القيمة الشعورية للسيارة.
وفي المقابل، تواصل الشركة استراتيجيتها الجديدة في التركيز على المحركات السداسية فائقة القوة لتضييق الفجوة بين الأداء العالي والمتطلبات الحديثة.
اللجنة المنظمة لـ”APPO 2026″ تزور معهد النفط ومركز بحوث النفط