تفاصيل جديدة حول حادثة إطلاق النار في مترو مارماراي باسطنبول “فيديو”
تاريخ النشر: 11th, November 2024 GMT
أظهرت مقاطع فيديو تم تداولها على وسائل التواصل الاجتماعي تفاصيل جديدة حول حادثة إطلاق النار في محطة مارماراي بمنطقة بستانجي في إسطنبول. الفيديو يظهر أن رجل الأمن “م.ت.” لم يسمح للراكب “أ.أ.”، الذي كان في حالة سكر، بالدخول إلى المحطة، ما دفع الراكب المخمور إلى مهاجمة رجل الأمن ومحاولة الاعتداء عليه.
وبحسب الفيديو، تصاعدت المواجهة عندما هاجم “أ.
على الفور، وصلت فرق الإسعاف والشرطة إلى موقع الحادث. تم تقديم الإسعافات الأولية للمصاب قبل نقله إلى المستشفى، حيث أكدت المصادر الطبية أن حالته مستقرة ولا تشكل خطرًا على حياته.
تسببت هذه التطورات في إثارة جدل على وسائل التواصل الاجتماعي، حيث رأى البعض أن رجل الأمن قام بواجبه بالدفاع عن نفسه وحماية المحطة من سلوك غير آمن، بينما انتقد آخرون اللجوء إلى السلاح في حالات كهذه. وطالب المتابعون بمراجعة بروتوكولات الأمن لضمان حماية الركاب وسلامة الأماكن العامة.
المصدر: تركيا الآن
كلمات دلالية: حادثة اطلاق نار مترو مارماراي باسطنبول رجل الأمن
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
الظهور الأول لـ هدير عبد الرازق وطليقها أوتاكا أمام المحكمة