قناة اليمن الفضائية تدين إغلاق حسابها على “إكس”
تاريخ النشر: 5th, January 2025 GMT
الثورة نت/..
استنكرت قناة اليمن الفضائية من اليمن إقدام شركة اكس على إيقاف حسابات القناة الإعلامية في موقع التواصل الاجتماعي “إكس”.
وأكدت القناة في بيان، أن هذا الإجراء انتهاك واضح لمبدأ حرية الرأي والتعبير بشكل عام واستهداف واضح للإعلام الحر بشكل خاص.
وأشار البيان الى أن إغلاق حساب القناة على منصة “إكس” دليل على تواطؤ إدارة الشركة مع العدو الإسرائيلي وكل قوى الشر، موضحا ان هذا الإجراء غير المهني يؤكد للجميع بأنها شريكة في الجرائم والانتهاكات التي ترتكب في فلسطين والمنطقة.
ولفت إلى أن حجب الحقيقة وإسكات المؤسسات الإعلامية جريمة ومن حق قناة اليمن مقاضاة شركة “إكس” (تويتر سابقاً) عبر المحاكم الدولية وفق القوانين الدولية التي تكفل للجميع حرية الرأي والتعبير وحق الوصول والحصول على المعلومة من مختلف المصادر الإعلامية وتجرم أيضا استهداف المؤسسات الإعلامية.
ودعا البيان، المنظمات والهيئات والجمعيات الدولية المعنية بحماية الإعلاميين والمؤسسات الإعلامية والمعنية بحرية الرأي والتعبير وحقوق الانسان وجميع الإعلاميين والصحافيين الأحرار في مختلف بلدان العالم إلى إعلان إدانة ما تقوم به شركة إكس.
المصدر
المصدر: الثورة نت
إقرأ أيضاً:
إغلاق هرمز وباب المندب يدفع النفط السعودي إلى أطول طرق التصدير
لندن - رويترز
مع تعطيل إيران وجماعة الحوثي اليمنية لاثنين من طرق تصدير النفط الرئيسية للسعودية - وهما مضيقا هرمز وباب المندب - ستضطر المملكة إلى اللجوء إلى تصدير النفط عبر قناة السويس المصرية.
ورغم أن المملكة استخدمت مسار قناة السويس في السابق لتصدير بعض شحناتها النفطية، فهي لم تختبره كمنفذ تصدير رئيسي منذ عقود.
وعلى عكس ما كان عليه الحال في السبعينيات والثمانينيات عندما كان المشترون الرئيسيون للنفط السعودي في أوروبا والولايات المتحدة، فإن غالبية مشتريها اليوم موجودون في آسيا.
وللوصول إلى آسيا، سيتعين على الناقلات المحملة بالنفط السعودي الإبحار حول قارة أفريقيا بأكملها لتزيد مدة الرحلة بنحو شهر.
لا يستغرق الأمر سوى 19 يوما لكي تبحر ناقلة من ميناء ينبع السعودي على البحر الأحمر إلى تايوان عبر مضيق باب المندب.
أما المسار عبر قناة السويس والبحر المتوسط ومضيق جبل طارق ثم حول طريق رأس الرجاء الصالح فيستغرق 48 يوما، وفقا لبيانات الشحن الصادرة عن كبلر ومجموعة بورصات لندن.
واستنادا إلى حسابات رويترز باستخدام بيانات مجموعة بورصات لندن، فإن هذه الرحلة ستزيد تكاليف الوقود وحدها من 1.26 مليون دولار إلى حوالي 2.87 مليون دولار.
وتظهر بيانات مجموعة بورصات لندن أن عبور قناة السويس يكلف رسوما تبلغ مليون دولار.
حولت السعودية مسار معظم صادراتها النفطية من الخليج إلى البحر الأحمر عندما عطلت الحرب بين الولايات المتحدة وإيران الشحنات عبر مضيق هرمز منذ فبراير شباط.
وهاجم الحوثيون ناقلتي نفط في البحر الأحمر هذا الأسبوع مما يجعل هذا المسار البديل غير آمن ويدفع المملكة إلى إرسال النفط عبر قناة السويس.
ووفقا لشركة إنرجي أسبكتس، ستضطر الناقلات الكبيرة إلى الإبحار عبر قناة السويس وهي نصف فارغة بسبب القيود المفروضة، ثم تحميلها بالشحنات في البحر المتوسط.
ولتحقيق ذلك، يمكن للمملكة تفريغ جزء من حمولة الناقلات في خط أنابيب سوميد، وهو خط لنقل النفط بطول 320 كيلومترا يتجاوز قناة السويس ويربط محطة العين السخنة على البحر الأحمر بمدينة سيدي كيرير على البحر المتوسط.
ويمكن لهذا الخط نقل ما يصل إلى 2.5 مليون برميل يوميا من إجمالي صادرات المملكة البالغة سبعة ملايين برميل يوميا.
اللجنة المنظمة لـ”APPO 2026″ تزور معهد النفط ومركز بحوث النفط