وزارة النقل بكورية الجنوبية تكشف مفاجأة عن الصندوق الأسود للطائرة المنكوبة
تاريخ النشر: 11th, January 2025 GMT
قالت وزارة النقل الكورية الجنوبية اليوم إن الصندوقين الأسودين للطائرة بالمنكوبة توقفت عن التسجيل قبل حوالي أربع دقائق من وقوع الحادث.
وأضاف محققون كوريون جنوبيون في وقت سابق إن بيانات الرحلة ومسجلات الصوت في قمرة القيادة كانت أساسية لمعرفة سبب تحطم الطائرة الشهر الماضي الذي أودى بحياة 179 شخصا.
حدث ذلك بعد حوالي أربع دقائق من إبلاغ قائد الطائرة التي تديرها شركة طيران جيجو (089590.
وقالت الوزارة في بيان إن السلطات تحقق في خطة التحطم لتحليل أسباب توقف الصندوقين الأسودين عن التسجيل.
وقالت الوزارة إنه تم تحليل مسجل الصوت في البداية في كوريا الجنوبية، وعندما تبين أن البيانات مفقودة، تم إرساله إلى مختبر المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل.
وتقوم مسجلات الصندوق الأسود بجمع بيانات عن الاتصالات التي تشمل الطيارين في قمرة القيادة وكذلك كيفية أداء أنظمة الطائرة أثناء الرحلة.
هبطت طائرة جيجو إير 7 سي 2216، التي غادرت العاصمة التايلاندية بانكوك متوجهة إلى موان في جنوب غرب كوريا الجنوبية، وتجاوزت مدرج المطار الإقليمي في 29 ديسمبر، وانفجرت وتحولت إلى ألسنة اللهب بعد اصطدامها بجسر.
ونجا شخصان فقط - أفراد الطاقم الذين كانوا يجلسون في قسم الذيل.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: بوينج تحطم الطائرة وزارة النقل الكورية الجنوبية الصندوقين الأسودين أسوأ كارثة طيران المزيد
إقرأ أيضاً:
فيديوهات تكشف أخطاء مرعبة لتاكسي تسلا ذاتي القيادة
بدأت "تسلا" اختبارات التاكسي الآلي في مدينة أوستن بولاية تكساس منذ أسبوعين، وخلال هذه الفترة ظهرت مجموعة من مقاطع الفيديو المستاءة من التجربة ونتائجها، وذلك حسب تقرير "إن بي سي".
وما زال إطلاق الخدمة في المرحلة التجريبية بالمدينة، إذ حصلت مجموعة من المؤثرين الموالين لإيلون ماسك في غالبيتهم على وصول خاص لتطبيق يتيح لهم طلب الرحلات مقابل 4.20 دولارات داخل المدينة، وذلك دون إتاحة التطبيق لعامة المستخدمين أو فئة أكبر قليلا لتجربته، وذلك وفق تقرير "إن بي سي".
وأضاف التقرير أن الإطلاق التجريبي أثار حفيظة بعض الخبراء والسياسيين لوجود عدة حوادث مرورية قامت فيها سيارات "تسلا" ذاتية القيادة بالخروج عن مسارها وكسر قواعد المرور أو تعريض حياة الركاب والمحيطين بها للخطر، رغم وجود موظف بشري من "تسلا" في جميع السيارات قادر على إيقاف الرحلة بضغطة زر.
كما لم تستجب الشركة لطلب وكالة "إن بي سي" الكشف عن نتائج الأسابيع الماضية في التشغيل الاختباري للسيارة، إذ طالبت الوكالة بالكشف عن المسافة المقطوعة باستخدام الخدمة فضلا عن معدل إيقاف السيارات من قبل الموظف البشري، وذلك حسب التقرير.
وأشار التقرير إلى ظهور مجموعة ضمت 13 مقطع فيديو للسيارات في الأيام الأولى لتشغيلها، بما فيها مقاطع للسيارات وهي تسير على الجانب الخطأ من الخط الأصفر المزدوج، فضلا عن إنزال الركاب في التقاطعات وتخطي السرعة القانونية المقررة للطرق وحالات التوقف المفاجئ للسيارة.
Here is my experience in one of the first public nighttime @Tesla Robotaxi rides. It was smooth, comfortable and just as good as it is during the daytime. pic.twitter.com/7bDvVaWf3A
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) June 23, 2025
كما امتد الاستياء العام من تجارب "تسلا" إلى المسؤولين والسياسيين في مدينة أوستن، ومن بينهم فانيسا فوينتس، عضو مجلس مدينة أوستن ورئيسة البلدية المؤقتة، مما يعني أنها تدير اجتماعات المجلس عندما يكون رئيس البلدية غائبا، إذ قالت فوينتس في مقابلة عبر الهاتف مع الوكالة " "لم تكن شركة تسلا تراعي آراء الجمهور أو العمل مع مدينتنا، ولسوء الحظ، لا أوافق على أن يكون ذلك على حساب سلامة سكان أوستن".
إعلانوأضافت فوينتس أن "تسلا" ليست مجبرة قانونيا على التنسيق مع مجلس المدينة بشكل مكثف من أجل إطلاق الخدمة التجريبية، ولكنه أمر من شأنه تحسين صورة الشركة أمام سكان المدينة.
يذكر أن أسهم "تسلا" ارتفعت بنسبة 9% فور إعلان ماسك إطلاق الخدمة، ولكنها عادت إلى سعرها الطبيعي في اليوم الذي يليها بسبب العقبات التي تواجهها الخدمة حتى الآن، وذلك حسب ما وضحت وكالة "إن بي سي".
رسائل طمأنينة للمواطنين| المركزي يثبت الفائدة تأكيدا لتراجع التضخم.. خبير يوضح