رئيس قناة السويس: نعمل بكامل طاقتنا مع عودة الخطوط الملاحية في باب المندب للعمل
تاريخ النشر: 21st, January 2025 GMT
قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن القناة جاهزة للعمل بكامل طاقتها لاستقبال الخدمات الملاحية للخطوط الكبرى، وذلك في ظل الاستعدادات لعودة حركة التجارة العالمية تدريجيًا إلى مسارها الطبيعي عبر القناة، مع بدء استقرار الأوضاع الأمنية في منطقة البحر الأحمر وباب المندب.
وأضاف الفريق أسامة ربيع، في بيان رسمي، أن قناة السويس ستستقبل مجموعة من سفن الخط الملاحي CMA CGM ضمن الخدمة الملاحية EPIC على طريق التجارة بين جنوب آسيا وأوروبا، بدءًا من يوم الخميس 23 يناير الجاري، مشيرًا إلى أن القناة مستمرة في تقديم خدماتها الملاحية والبحرية بصورة طبيعية، مع تطويرها لتلبية متطلبات العملاء ومواكبة المستجدات في صناعة النقل البحري.
وأوضح الفريق ربيع أن هيئة قناة السويس نجحت في استحداث خدمات جديدة لم تكن تقدم من قبل، منها خدمات إصلاح وصيانة السفن، الإسعاف البحري، التزود بالوقود، جمع وإزالة المخلفات الصلبة، وتبديل الأطقم البحرية.
وأشار إلى انتهاء التجهيزات الملاحية اللازمة للتشغيل الفعلي لمشروع ازدواج القناة بالبحيرات المرة الصغرى، والتي تضمنت وضع الشمندوات والعلامات الملاحية اللازمة للتأمين الملاحي، وإخلاء المجرى من الكراكات، بالإضافة إلى انتهاء أعمال التدريب لمرشدي الهيئة على العبور الآمن في نطاق القطاع الجنوبي بأكاديمية التدريب البحري والمحاكاة التابعة لقناة السويس.
ربيع يلتقي الأمين العام للمنظمة البحرية الدوليةوفي سياق متصل، التقى الفريق ربيع أرسينيو دومينجيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية IMO، على هامش زيارته الرسمية لافتتاح مكتب التمثيل الإقليمي للمنظمة في مصر، وتناول اللقاء متابعة الإجراءات اللازمة لعودة الخطوط الملاحية الكبرى للعبور من قناة السويس، تزامنًا مع استقرار الأوضاع الأمنية في منطقة البحر الأحمر وتنفيذ اتفاق الهدنة.
المصدر
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: قناة السويس الملاحة في قناة السويس هيئة قناة السويس عبور السفن في قناة السويس الملاحة في القناة قناة السویس
إقرأ أيضاً:
نقاط الاختناق الملاحية ومقارنة أحجام تدفق النفط بما قبل حرب أمريكا على إيران
(CNN)-- تجاوز سعر النفط حاجز الـ100 دولار للبرميل للمرة الأولى منذ شهر مايو، وذلك بعد أن استهدف الحوثيون في اليمن سفناً سعودية في البحر الأحمر، مما يهدد بقطع مسار آخر لصادرات النفط التي تعاني أصلاً من اختناق جراء الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز.
وتتجلى الأهمية الاستراتيجية للممرات البحرية في المنطقة في حجم تدفقات الطاقة عبرها؛ فوفقًا لبيانات النصف الأول من عام 2025، أي قبل اندلاع الحرب، كان نحو 20.9 مليون برميل من النفط الخام والسوائل البترولية يمر يوميًا عبر مضيق هرمز، مقابل قرابة 4.2 مليون برميل عبر مضيق باب المندب، ونحو 4.9 مليون برميل عبر قناة السويس.
ويعني تصاعد التوتر في البحر الأحمر أن صادرات النفط قد تواجه ضغوطًا متزامنة عند مضيق هرمز وباب المندب، ما يزيد احتمالات اضطراب الإمدادات وارتفاع تكاليف الشحن والتأمين، ويدفع أسعار الطاقة العالمية إلى مزيد من الصعود.
إيرانالسعوديةاليمنالبحر الأحمرانفوجرافيكمضيق باب المندبمضيق هرمزنشر الجمعة، 24 يوليو / تموز 2026اخترنا لكم