بيان عاجل من ترامب بعد حادث تحطم الطائرة في فيلادلفيا
تاريخ النشر: 1st, February 2025 GMT
قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، اليوم السبت، إن طواقم الطوارئ تقوم بعمل "رائع" وذلك تعقيبا على سقوط طائرة صغيرة في مدينة فيلادلفيا بولاية بنسلفانيا.
وكتب ترامب منشورًا على منصة "تروث سوشيال" قال فيه: "من المحزن جدًا أن نرى الطائرة تسقط في فيلادلفيا، بنسلفانيا. لقد فقدنا المزيد من الأرواح البريئة. لقد شارك شعبنا بشكل كامل.
ووصف بعض من وثّقوا لحظة سقوط الطائرة بأنها تحولت بعد انفجارها في الجو إلى "جسم فضائي مشتعل" أو "مذنب ضخم استحال كرة من نار" تتهاوي من السماء.
وأشار بعض شهود العيان إلى أن الطائرة اصطدمت بالأرض بعنف وأحالت ليل المنطقة إلى نهار، بفعل الانفجار القوي الذي نجم عن الارتطام.
وأشار بعض السكان إلى أن الطائرة عند سقوطها أصابت عدداً من المباني والسيارات في المنطقة، تاركة وراءها دماراً واسعاً وفوضى عارمة.
وغادرت الطائرة مطار شمال شرق فيلادلفيا، مساء الجمعة، وكانت متجهة إلى مطار سبرينجفيلد-برانسون الوطني في ميسوري، قبل أن تفقد السيطرة بعد وقت قصير من إقلاعها.
وتفيد السلطات في تقاريرها المبدئية حول الكارثة الجوية بأن حطام الطائرة تناثر بعد سقوطهان على مساحة تصل إلى أكثر من ربع ميل.
وأغلقت دوريات الشرطة التي هرعت إلى منطقة الحادث، كافة الطرق المؤدية لمكان سقوط الطائرة، وباشرت معاينتها وتحرياتها في الموقع.
وقال وزير النقل الأمريكي شون دافي إن 6 أشخاص كانوا على متن الطائرة، في حين أفاد موظفو الطوارئ بأن الأشخاص الستة هم طبيبان وطياران ومريض، ويحتمل أن يكون من بينهم أحد أفراد عائلة المريض، وفق شبكة "سي.بي.إس".
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: ترامب تحطم طائرة فيلادلفيا المزيد
إقرأ أيضاً:
طائرة الرئاسة من قطر.. خبراء يشككون بتصريح لترامب
(CNN)-- قال الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، للصحفيين الشهر الماضي بأن الطائرة القطرية المتبرع بها قد تكون جاهزة لاستخدامه كطائرة رئاسية في فبراير/ شباط 2026، أي قبل وقت طويل من تسليم طائرتين رئاسيتين من بوينغ، والذي طال انتظاره، من خلال عملية شراء تقليدية.
وقال ترامب في أواخر يوليو، عندما سأله أحد الصحفيين عن الموعد المتوقع للطيران على متن الطائرة الجديدة: "يقولون فبراير، أسرع بكثير من غيرها، ويجري بناء الطائرات الأخرى".
لكن مسؤولين سابقين في وزارة الدفاع ومحللين في مجال الطيران أعربوا عن شكوكهم العميقة بشأن مدى واقعية هذا الجدول الزمني، مشيرين إلى المهمة الهائلة المتمثلة في ترقية طائرة حكومة أجنبية لتلبية المتطلبات الخاصة بطائرة الرئاسة، وضمان سلامتها وأمنها ليتمكن الرئيس من الطيران على متنها، وخاصة على المستوى الدولي.
أندرو هانتر هو مساعد وزير سابق للقوات الجوية الأمريكية في عهد إدارة الرئيس السابق، جو بايدن، وأشرف على ميزانية سنوية تزيد عن 54 مليار دولار لمئات برامج الاستحواذ، بما في ذلك طائرة الرئاسة الأمريكية، يعتقد أن إكمال الطائرة في هذا الإطار الزمني دون تنازل ترامب عن بعض المتطلبات التي عادةً ما يلزم توفرها قبل أن يتمكن الرئيس من الطيران على متن طائرة جديدة سيكون "تحديًا، إن لم يكن مستحيلًا".
وأضاف: "لن يكون من الممكن تكرار جميع قدرات طائرة الرئاسة الأمريكية على (الطائرة المتبرع بها)، في أي إطار زمني أقصر مما يفعلونه مع (برنامج بوينغ)".
وإلى جانب المخاوف المتعلقة بالجدول الزمني من منظور الطيران، فإن خطة استخدام طائرة بوينغ 747-8 المتبرع بها من قطر تثير الكثير من التساؤلات، وقد استدعت تدقيقًا من الحزبين. يشكك الكثيرون في قانونية وأخلاقيات قبول مثل هذه الهدية. ويشعر آخرون بالقلق إزاء التهديد الأمني، بناءً على مقدار ما يُنفق في طائرة تليق بزعيم الولايات المتحدة.
لكن ترامب لا يزال ثابتا على موقفه ويواصل إظهار التفاؤل بشأن الجدول الزمني، إذ قال الرئيس للصحفيين أواخر يوليو: "سنستلم هذه الطائرة قبل عام ونصف، أي قبل عامين (من طائرات بوينغ)"، ولا تزال الطائرات المتعاقد عليها تخضع لعمليات تجديد في سان أنطونيو.
وكانت الطائرة القطرية متوقفة سابقًا في المدينة أيضًا بانتظار عمليات التحديث، لكن نظام تتبع الطائرات مفتوح المصدر ADS-B Exchange يُظهر أن الطائرة حلقت إلى مطار فورت وورث ألاينس في 29 يونيو، ونادرًا ما ظهرت الطائرة على نظام التتبع مفتوح المصدر منذ ذلك الحين، حيث سُجِّلت آخر مرة في أواخر يوليو في مطار تكساس.
مبكر جدًا؟
قد تستغرق عمليات التجديد على الطائرات التجارية التي لا تخضع للمتطلبات الصارمة والمعقدة لطائرة الرئاسة الأولى أسابيع أو أشهرًا، حسب حجم العمل المطلوب وعمر الطائرة. على سبيل المثال، وفقًا لموقع Simply Flying الإلكتروني المتخصص في مجال الطيران، تُجرى بعض فحوصات الصيانة التي تتضمن التفكيك الكامل للطائرة كل ستة إلى 12 عامًا. يستغرق هذا الفحص الشامل عادةً ما بين ثلاثة إلى ستة أسابيع.
ولكن المخاوف الأمنية تعني أن ما تحتاج الطائرة القطرية إلى القيام به هو أكثر صعوبة من هذا التفكيك، كما يقول الخبراء، ومن المرجح جداً أن يستغرق وقتاً أطول.
وقال ريتشارد أبو العافية، المدير الإداري في شركة AeroDynamic Advisory المتخصصة في استشارات إدارة الطيران والدفاع، إن الطائرة قد تكون جاهزة بحلول فبراير، ولكن ليس بالقدرة أو الأمان اللازمين لطائرة الرئاسة الأمريكية، مما يزيد من احتمالية أن تُخطط الإدارة لاختصار الإجراءات لتسليمها في ذلك الإطار الزمني.
وأضاف أبو العافية: "ستكون الطائرة جاهزة تمامًا للطيران في فبراير، وستُنقل جميع المحادثات على متنها فورًا إلى أي شخص في العالم على صلة بها.. الأمر مختلف تمامًا عن تفكيك طائرة وتفتيشها. إنه مختلف تمامًا - إصلاح الأنظمة، وإصلاح المحركات، والقيام بما يلزم لجعل الطائرة جاهزة للتشغيل. هذه مهمة مختلفة تمامًا عن فحصها بحثًا عن المخاطر الأمنية، مختلفة تمامًا".
وأفادت شبكة CNN أن تحديث وتركيب معدات الأمن والاتصالات اللازمة على طائرة مستعملة من حكومة أخرى، حتى لو كانت صديقة، مهمة جسيمة، سيتعين على وكالات التجسس والأمن الأمريكية المكلفة بالإصلاح أن تقوم بتجريد الطائرة من هيكلها وإعادة بنائها بالمعدات اللازمة.
وقال فرانك كيندال، وزير القوات الجوية في إدارة بايدن، إنه كلما زادت التغييرات التي تم إجراؤها على الطائرة نفسها، زادت الحاجة إلى القيام بمزيد من أجل ضمان تلبية متطلبات صلاحية الطيران، وهو ما يستغرق وقتًا أطول.
واضاف كيندال، الذي يعمل الآن مستشارًا: "هناك احتمال ألا يحصل ترامب على هذه الطائرة أبدًا مهما كلف الأمر"، ومع ذلك أضاف أن الطائرة المُتبرَّع بها قد تكون جاهزة في فبراير، "إذا تنازل الرئيس عن جميع المتطلبات الخاصة بطائرة الرئاسة الأمريكية تقريبًا وقلل من التعديلات عليها.. من المرجح أن ينتج عن ذلك طائرة تُستخدم داخل الولايات المتحدة فقط".
ولم يستجب البيت الأبيض والقوات الجوية لطلب التعليق.
ليس من الواضح بعدُ أين وصلت عملية التطوير حاليًا، ولم يرَ الخبراء الذين تحدثت إليهم CNN الطائرة بأنفسهم.
وفي أوائل يوليو، وقّع وزير الدفاع بيت هيغسيث ونظيره القطري اتفاقيةً تُحدد شروط "التبرع غير المشروط" للطائرة، وفقًا لما ذكرته CNN سابقًا، رغم عدم الإعلان رسميًا عن الشروط.
وذكر ملحقٌ للاتفاقية، استعرضته CNN الشهر الماضي، أن القوات الجوية "بصدد الانتهاء من نقل التسجيل، وستبدأ فورًا في تنفيذ التعديلات المطلوبة".
طائرة الرئاسة الجديدة قادمةٌ منذ زمن
بدأت المحادثات حول استبدال الطائرات القديمة التي يستخدمها الرئيس حاليًا منذ عقود في عهد الرئيس السابق باراك أوباما، وبدأ الزخم يتزايد في عهد إدارة ترامب الأولى عندما أبرم صفقةً لشراء طائرتين حاليتين من شركة بوينغ، لكن إضافة طائرة تبرعت بها العائلة المالكة القطرية أضافت لمسةً غريبةً، بل ومقلقةً، إلى هذه القصة.
في عام 2018، أكدت شركة بوينغ فوزها بعقد بقيمة 3.9 مليار دولار لشراء طائرتين رئاسيتين جديدتين. وبحلول عام 2022، كان من المفترض أن يستقل رئيس الولايات المتحدة طائرة جديدة، لكن هذا الجدول الزمني لم يُكتب له النجاح، مما دفع ترامب إلى البحث عن بديل.
وعندما أعلن الرئيس عزمه على قبول طائرة من قطر، أثار ذلك استغرابًا كبيرًا. أعرب العديد من أعضاء مجلس الشيوخ الجمهوريين عن تحفظاتهم بشأن الفكرة، مشيرين إلى احتمال وجود مخاطر أمنية وقانونية. كما أثارت خطة ترامب لتخصيص الطائرة لمكتبته الرئاسية بعد مغادرته منصبه مخاوف أخلاقية إضافية.
وبينما قال ترامب إنه سيكون من الغباء رفض "طائرة مجانية باهظة الثمن"، يقول المسؤولون إن تجديد الطائرة قد يكلف مئات الملايين من الدولارات، وعندما سُئل عن تكلفة تحديث الطائرة الجديدة، تهرب ترامب.
رسميًا، تُعتبر تكلفة تحديث الطائرة القطرية لاستخدام الرئيس سرية، لكن وزير القوات الجوية تروي مينك أخبر المشرعين في يونيو أن التكلفة "على الأرجح" ستكون أقل من 400 مليون دولار.
وقال ترامب الشهر الماضي: "هذا الأمر متروك للجيش. لا أعرف حقًا. لم أشارك في الأمر"، وأضاف: "إنها طائرتهم، كما تعلمون، القوات الجوية. سينفقون هذا المبلغ من المال".
وأفادت مصادر مطلعة على إخطار الكونغرس بشأن التحويل لشبكة CNNسابقًا أن القوات الجوية تتطلع إلى تمويل التحديثات من خلال تحويل مئات الملايين من الدولارات من برنامج سنتينل الذي تجاوزت ميزانيته بشكل كبير إلى مشروع سري غير محدد، وسنتينل هو نظام صاروخي باليستي عابر للقارات يتم تطويره ليحل محل صواريخ مينيوتمان 3 القديمة التي تمتلكها الولايات المتحدة.
لجنة أمن محلية الخرطوم.. طوف أمني مشترك بالسوق المحلي والمركزي بقوة مشتركة من الشرطة وجهاز المخابرات والاستخبارات