شركة الجسر العربي: الإيرادات ارتفعت.. ونستهدف زيادة رأس المال إلى 120 مليون دولار
تاريخ النشر: 23rd, February 2025 GMT
ترأس الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بحضور المهندسة وسام التهتموني وزير النقل الأردني، وحازم راضي رئيس مجلس إدارة شركة الجسر العربي للملاحة، ممثلا عن وزير النقل العراقي المهندس رزاق السعداوي، وأعضاء مجلس إدارة الشركة الاجتماع الـ84 للشركة، حيث شهد الاجتماع المصادقة على النتائج المالية للشركة للعام 2024، واستعراض نشاطات الشركة وأهم إنجازاتها في عام 2024.
قال عدنان العبادلة، مدير عام شركة الجسر العربي للملاحة التابعة لوزارة النقل، إنّ الشركة حققت زيادة في الإيرادات من خلال خطط عمل معدة مسبقا لتحديث وتطوير أسطول بواخر الشركة وتنويع مصار الدخل، ورفع مستوى الخدمات المقدم على متن اسطول الشركة الحديث والاهتمام بالمسافرين والسياح وشركات النقل وإدخال جيل جديد من البواخر بمواصفات تتناسب مع الأرصفة ومع الظروف التشغيلية والجوانب التسويقية الأمر الذي ساهم في تنويع وزيادة مصادر دخل الشركة.
وأضاف العبادلة في بيان صادر عن وزارة النقل، أنّ إيرادات تأجير الوحدات البحرية ارتفعت بأكثر من 90%، وأصبحت شركة الجسر العربي الأولى في تأجير وحداتها البحرية بمنطقة البحر الأحمر نتيجة لكفاءة كوادرها وثقة الشركات في المنطقة بالجسر العربي.
تنفيذ العديد من المشاريع الاستثماريةوأكمل أنّ الشركة ستواصل نهج تطوير ورفع مستوى خدماتها، وستعمل على زيادة رأسمالها من الأرباح المحققة ليصبح 120 مليون دولار، ما يؤكد مدى قوة وصلابة الشركة المالية، حيث ستعمل الشركة وضمن خططها المستقبلية على تنفيذ العديد من المشاريع الاستثمارية بالتشارك مع القطاع الخاص والحكومي.
إنشاء محطة للركاب وأرصفة وفق أعلى المواصفات الفنيةونوه بأنّ الشركة تستهدف تطوير وإنشاء محطة للركاب وأرصفة وفق أعلى المواصفات الفنية، إضافة إلى استحداث خطوط ومسارات جديدة لنقل البضائع من خلال المواني المصرية المطلة على البحر المتوسط، مستفيدة من التطور الهائل الذي تشهده مصر في إنشاء الطرق والمواني، خاصة مواني البحر الأحمر، كما أنّ الشركة تدرس إمكانية انشاء حوض جاف للسفن يخدم أسطول الشركة والبواخر المارة في البحر الأحمر.
أعلى معدل نقل شحن وبضائعوأوضح أنّ الشركة حققت خلال عام 2024 العديد من الأرقام والإنجازات التاريخية التي لم تتحقق منذ تأسيس الشركة قبل 40 عاما، رغم الظروف والأحداث التي شهدتها منطقة عمل الشركة في 2024 حيث استطاعت الشركة بفضل خطط العمل والاستراتيجيات التنفيذية التي انتهجتها من تحقيق أعلى نتائج إيجابية، ووصلت إلى أعلى معدل نقل شحن وبضائع منذ تأسيسها.
3 وحدات بحرية جديدةوأضاف «العبادلة»، أنّ الشركة استطاعت تحقيق أعلى إيرادات في تاريخها والتي تجاوزت 86 مليون دولار وبزيادة بلغت 48% عن العام الماضي، كما أدخلت 3 وحدات بحرية جديدة في عام 2024 وتملكت أحدث بواخر الشحن في منطقة البحر الأحمر ورفعت طاقتها الاستيعابية من الشحن لتتجاوز 300 شاحنه يوميا بفضل الجيل الجديد من البواخر، كما سيتم إدخال الباخرة الجديدة «الحسين» إلى الخدمة قبل نهاية مارس من هذا العام، ليصل عدد وحدات الأسطول إلى 10 وحدات وهو أعلى عدد وحدات تتملكه الشركة لتلبية الطلب المتزايد على خدماتها.
المصدر
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: البضائع الحاويات نقل البضائع المشاريع الاستثمارية شرکة الجسر العربی البحر الأحمر عام 2024
إقرأ أيضاً:
تعطل الملاحة في البحر الأحمر يهدد صادرات الأرز الهندي ويرفع تكاليف الشحن
يمن مونيتور/قسم الأخبار
قالت صحيفة “نيو إنديان إكسبريس” الهندية، إن استمرار الاضطرابات في الممرات البحرية الاستراتيجية، وفي مقدمتها باب المندب ومضيق هرمز، بات يهدد صادرات الأرز الهندي، خاصة أرز البسمتي، إلى الأسواق الرئيسية في الشرق الأوسط وأوروبا.
وأضافت الصحيفة أن تعطل حركة الملاحة أدى إلى ارتفاع كبير في تكاليف الشحن والتأمين، فضلاً عن تأخير عمليات التسليم، ما وضع المصدرين الهنود تحت ضغوط مالية متزايدة.
وأشارت إلى أن نحو 500 ألف طن متري من الأرز البسمتي وغير البسمتي ما تزال عالقة في محطات شحن الحاويات بمينائي موندرا وكاندلا في ولاية غوجارات، بينها قرابة 300 ألف طن متري من أرز البسمتي كانت مخصصة للتصدير إلى إيران ودول الخليج.
ووفق الصحيفة، تستحوذ الهند على نحو 45 بالمئة من تجارة الأرز العالمية، وتصدر منتجاتها إلى أكثر من 140 دولة، إلا أن إجمالي صادراتها من الأرز تراجع بنسبة 7.5 بالمئة على أساس سنوي إلى 11.53 مليار دولار خلال السنة المالية 2026.
في المقابل، سجلت صادرات الأرز خلال الربع الثاني من السنة المالية (أبريل/نيسان – يونيو/حزيران) نمواً تجاوز 4 بالمئة لتبلغ نحو 3.03 مليارات دولار، بينما تجاوزت قيمة صادرات شهر يونيو وحده مليار دولار، بزيادة تقارب 16 بالمئة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وأوضحت الصحيفة أن السعودية تعد أكبر مستورد لأرز البسمتي الهندي بنحو 1.2 مليون طن متري سنوياً، تليها إيران بنحو 800 ألف طن متري، ما يجعل استقرار حركة الملاحة في البحر الأحمر والخليج العربي عاملاً حاسماً لاستمرار صادرات الهند.
ونقلت الصحيفة عن نائب رئيس جمعية مطاحن ومصدري أرز البسمتي، رانجيت سينغ جوسان، قوله إن استمرار الاضطرابات في البحر الأحمر ومضيق هرمز لفترة طويلة قد يؤثر بشدة على صادرات الأرز الهندي، وعمليات الموانئ، والخدمات اللوجستية، والوضع المالي للمصدرين.
كما نقلت عن مسؤول في قطاع تصدير الأرز قوله إن اضطراب الملاحة في البحر الأحمر أصبح تحدياً رئيسياً، إذ يؤدي طول مسارات الإبحار إلى زيادة تكاليف الشحن وتأخير التسليم، ما يجعل الأرز الهندي أقل قدرة على المنافسة في أسواق الشرق الأوسط وأوروبا.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية