وكيل صحة البحر الأحمر يناقش تطوير مستشفى سفاجا المركزي مع لجنة المعايشة
تاريخ النشر: 14th, May 2025 GMT
عقد الدكتور إسماعيل العربي، وكيل وزارة الصحة بالبحر الأحمر، اليوم الاربعاء، اجتماعًا موسعًا مع أعضاء لجنة المعايشة بمستشفى سفاجا المركزي، بحضور الدكتورة رشا عادل، وكيل المديرية، وعدد من قيادات الصحة ومديري الإدارات المعنية.
. والأهالي يطالبون بحلول عاجلة
ناقش الاجتماع التقارير الصادرة عن لجنة المعايشة، والتي رصدت الوضع الحالي للمستشفى، من حيث الإيجابيات التي يجب تعزيزها، والسلبيات التي تم التعامل معها خلال الأسبوع الماضي. كما استعرضت اللجنة الإجراءات التي تم تنفيذها لتحسين مستوى الأداء داخل المستشفى.
خطة للنهوض بالقطاع الصحيجرى خلال الاجتماع بحث آليات الارتقاء بالخدمات الطبية داخل مستشفى سفاجا، ووضع خطط مستقبلية تضمن تحسين جودة الرعاية الصحية المقدمة للمواطنين. وتم التركيز على تطوير البنية التحتية والاهتمام بالكوادر الطبية والتمريضية لضمان استمرارية العمل بكفاءة.
تأكيد على المتابعة المستمرةأكد الدكتور إسماعيل العربي أن هذه الاجتماعات تأتي في إطار خطة المديرية لمتابعة أداء المستشفيات، وتحديد نقاط الضعف والعمل على إصلاحها بشكل سريع وفعّال. وشدد على ضرورة استشعار جميع العاملين بالقطاع الصحي لمسؤوليتهم تجاه المواطن، والتعاون المستمر بين جميع الأقسام لتحقيق نتائج ملموسة على أرض الواقع.
التزام المستشفى بتنفيذ التوصياتمن جانبه، استعرض الدكتور محمد أسامة، مدير مستشفى سفاجا المركزي، جهود إدارة المستشفى في تنفيذ التوصيات الصادرة عن اللجنة، مشيرًا إلى التزام الفريق الطبي والإداري بتعليمات وكيل الوزارة والعمل على تحسين الأداء العام داخل المنشأة الصحية.
تشكيل اللجنةتضم لجنة المعايشة مجموعة من القيادات الصحية، من بينهم:د. عمرو عادل عبد العال – مدير إدارة المستشفيات،ود. دعاء أبو القاسم – مدير إدارة مكافحة العدوى ود. رانية عزيز – مدير إدارة الجودة ود. محمد سمير – مدير إدارة الحوكمة والمراجعة الداخلية،ود. هشام عاشور – مدير إدارة المتابعة، ود. إيمان عادل – مدير إدارة السلامة والصحة المهني ود. آية البابلي – عضو إدارة المستشفيات ونجلاء سعيد – مدير إدارة التمريض.
كما حضر الاجتماع فريق التمريض بالمستشفى، والدكتورة هدى إبراهيم عضو المكتب الفني.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: البحر الاحمر الغردقة سفاجا مستشفى سفاجا مرسى علم مستشفى سفاجا مدیر إدارة
إقرأ أيضاً:
مضيق باب المندب الاستراتيجي في مرمى الحوثيين
صراحة نيوز – يقع مضيق باب المندب في أقصى جنوب البحر الأحمر ويربط الأخير بخليج عدن في المحيط الهندي، ويعد أحد الممرات البحرية الأكثر استخداما في العالم، إذ يربط خصوصا أوروبا بآسيا.
وبسبب قربه من السواحل اليمنية الخاضعة جزئيا لسيطرة الحوثيين، فإن المضيق معرض بشكل خاص للهجمات التي ينفذها الحوثيون.
وازدادت أهمية باب المندب منذ إغلاق مضيق هرمز، لكن الحوثيين استهدفوا ناقلتي نفط في البحر الأحمر بصواريخ وطائرات مسيّرة، في خطوة تنطوي على تهديد للملاحة عبر المضيق.
ويفصل هذا المضيق اليمن الواقع في شبه الجزيرة العربية عن جيبوتي وإريتريا في القارة الإفريقية.
ويبلغ طوله نحو مئة كيلومتر، وعرضه نحو ثلاثين كيلومترا ويقع بين رأس منهلي على الساحل اليمني ورأس سيّان في جيبوتي. ويشكّل هذان الرأسان الحد الفاصل بين البحر الأحمر وخليج عدن.
وتفصل جزيرة ميون اليمنية المضيق إلى ممرين بحريين.
ناقلات النفط
تمر ناقلات النفط والسفن التجارية الآتية من آسيا عبر هذا المضيق للوصول إلى البحر الأحمر، ثم إلى قناة السويس وصولا إلى البحر الأبيض المتوسط، وكذلك بالاتجاه المعاكس.
ومنذ بداية حرب إيران عمدت السعودية إلى تصدير كميات متزايدة من النفط الخام عبر ميناء ينبع المطل على البحر الأحمر، في مسار بديل من مضيق هرمز الذي تغلقه إيران.
وباتت كميات النفط المصدَّرة عبر هذا الميناء تمثّل 75% من إجمالي صادرات النفط السعودية في الظروف العادية، مقابل 15 إلى 20% قبل الحرب، وفق جون إيفانز، الخبير لدى “بي في إم”، شركة الوساطة والاستشارات المتخصصة في أسواق النفط والطاقة.
وإذا بات متعذرا على السفن عبور مضيق باب المندب، يصبح الالتفاف حول إفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح الطريق البديل الوحيد للوصول إلى آسيا.
ويشير إيفانز إلى أن “الرحلة بين ينبع والصين تستغرق أكثر بقليل من 20 يوما” عند العبور قبالة السواحل اليمنية، أما التوجّه صعودا لعبور السويس ثم الالتفاف حول إفريقيا فيستغرق “أكثر من 50 يوما”.
هجمات الحوثيين
في العام 2024، نفّذ الحوثيون عشرات الهجمات على سفن تجارية قالوا إنها على صلة بإسرائيل في البحر الأحمر وخليج عدن انطلاقا من المناطق الخاضعة لسيطرتهم في اليمن.
وأدى ذلك إلى اضطرابات طويلة الأمد في حركة الملاحة بالمنطقة.
ولم تعد حركة الملاحة في البحر الأحمر إلى مستويات العام 2023، إلا أن الشركات البحرية الكبرى “بدأت منذ كانون الثاني 2025 تجسّ النبض وتسيّر بعض السفن”، وفق ما أوضحت المحلّلة في “لويدز ليست إنتليجنس” بريدجيت دياكون في مؤتمر عبر الفيديو الخميس.
وكان إغلاق مضيق هرمز قد أدى خصوصا إلى زيادة حركة ناقلات النفط المارة عبر باب المندب، لكن المحلّلة تتوقع أن “يتغيّر ذلك” بسبب الهجوم.
وكان ريكو لومان، الخبير الاقتصادي المتخصص في النقل لدى “أي إن جي ريسرتش” قد أشار في آذار إلى أن “الحوثيين نجحوا سابقا في السيطرة على المضيق انطلاقا من الساحل، وبإمكانات محدودة”.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية