للمرة الأولى منذ 37 عاما .. مصر تستضيف بطولة العالم للكاراتيه 2025
تاريخ النشر: 20th, May 2025 GMT
توقيع عقد استضافة مصر لبطولة العالم 2025 مع رئيس الاتحاد المصرى للكاراتيه محمدالدهراوى عضو المكتب التنفيذى للاتحاد الدولي، من خلال المستشار الأول للاتحاد الدولى فرانسيسكو اليجريتوا .
جاء ذلك خلال انعقاد الجمعية العمومية للاتحاد الدولى فى أكتوبر الماضى ، والمنعقدة على هامش بطولة العالم بودابست، تم التصويت بالموافقة بإجماع على إقامة بطولة العالم 2025 فى مصر.
وأشاد السيد انطونيو سبينوس رئيس الاتحاد الدولي بقوة الاتحاد المصرى برئاسة الكابتن محمد الدهراوى فى تنظيم البطولات واحتلال الكاراتيه المصرى الريادة العالمية وثقة الاتحاد الدولى فى نجاح البطولة على الأراضى المصرية.
كما أشار رئيس الاتحاد المصرى للكاراتيه أنه قد تم تقديم عرض إقامة بطولة العالم فى مصر على الاتحاد الدولى وفقا لتوجيهات ودعم الدولة المصرية.
وأضاف أن اهتمام الرئيس عبد الفتاح السيسي بالمنشآت الرياضية والبنية التحتية لمصر والدعم اللامحدود للرياضة فى مصر.
وأعرب عن سعادته بثقة الاتحاد الدولى فى قدرة الدولة المصرية على استضافة بطولة العالم 2025، والتى لم تستضيفها مصر منذ 37 عاما، حيث إنه كانت آخر بطولة عالم استضافتها مصر عام 1988.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الكاراتيه منتخب مصر للكاراتيه بطولة العالم للكاراتيه لعبة الكاراتيه بطولة العالم
إقرأ أيضاً:
للمرة الأولى منذ احتجاجات 2019.. إيران ترفع أسعار البنزين
رفعت إيران أسعار البنزين للمرة الأولى منذ احتجاجات عام 2019، مع بدء تطبيق نظام تسعير جديد للوقود المدعوم اعتبارًا من اليوم السبت، في خطوة تأتي وسط ضغوط اقتصادية متصاعدة ناجمة عن تراجع قيمة العملة واستمرار العقوبات الاقتصادية.
وأبقت الحكومة الإيرانية، رغم التعديل، أسعار البنزين ضمن أدنى المستويات عالميًا، إلا أن القرار يعكس محاولة لإعادة ضبط نظام الدعم طويل الأمد في ظل تصاعد الطلب على الوقود الرخيص واستنزاف الموارد المالية.
وأدخل النظام الجديد مستوى ثالثًا للتسعير، يتيح لسائقي السيارات الحصول على 60 لترًا شهريًا بسعر مدعوم يبلغ 15 ألف ريال للتر، أي ما يعادل 1.25 سنت أمريكي، مع استمرار تسعير 100 لتر إضافية بسعر 30 ألف ريال للتر، أي نحو 2.5 سنت أمريكي.
ويخضع أي استهلاك يتجاوز هذه الكمية لتسعير جديد يبلغ 50 ألف ريال للتر، أي قرابة 4 سنتات أمريكية، وهو المستوى الأعلى الذي طُبق ضمن نظام الدعم الحالي.
ويأتي هذا التعديل بعد ستة أعوام من آخر زيادة كبيرة في أسعار الوقود، والتي فجّرت احتجاجات واسعة في مختلف أنحاء البلاد عام 2019، وأسفرت عن حملة أمنية أدت إلى مقتل أكثر من 300 شخص، وفق تقديرات منظمات حقوقية.
ويمثل البنزين الرخيص في إيران عنصرًا حساسًا في العلاقة بين الدولة والمجتمع، إذ ظل يُنظر إليه لعقود باعتباره حقًا مكتسبًا، وهو ما جعل أي مساس بأسعاره محفوفًا بالمخاطر السياسية والاجتماعية.
وتعود جذور هذا الحساسية إلى ستينيات القرن الماضي، عندما شهدت البلاد احتجاجات واسعة عام 1964، بعد رفع أسعار الوقود آنذاك، ما دفع الشاه إلى تسيير مركبات عسكرية في الشوارع لتعويض سائقي سيارات الأجرة المضربين.
وأعادت إيران فرض نظام حصص الوقود منذ عام 2007، إلا أن هذه الإجراءات لم تنجح حتى الآن في كبح الطلب المرتفع على البنزين شديد الانخفاض في السعر مقارنة بالأسواق العالمية، في وقت تواجه فيه البلاد تحديات اقتصادية متزايدة.
ويعتمد الاقتصاد الإيراني منذ عقود على دعم واسع لأسعار الطاقة، ويُعد البنزين أحد أكثر السلع حساسية اجتماعيًا وسياسيًا، حيث يرتبط مباشرة بتكاليف المعيشة والنقل، ومع تراجع الإيرادات النفطية واشتداد العقوبات، تلجأ الحكومة إلى تعديلات تدريجية في الدعم، وسط مخاوف دائمة من تكرار سيناريو احتجاجات 2019 التي شكّلت إحدى أعنف موجات الاضطراب الداخلي في تاريخ الجمهورية الإسلامية.
لوكاشينكو يحذر أمريكا من تكرار سيناريو حرب فيتنام في حال تورطها مع فنزويلا