قناة السويس تعلن تفاصيل حادث سفينة الغطس 1 RED ZED خلال عبورها ضمن قافلة الشمال
تاريخ النشر: 20th, June 2025 GMT
نجحت قاطرات الإنقاذ البحري بهيئة قناة لسويس في التعامل باحترافية مع طوارئ الملاحة والأعطال الفنية التي تعرضت لها سفينة الغطس 1 RED ZED خلال عبورها للقناة ضمن قافلة الشمالز
وتعرضت السفينة لعطل فني في التوجيه في الكيلو متر 45 ترقيم قناة قبل معدية القنطرة مما تطلب تدخل ثلاث قاطرات تابعة للهيئة تأمينها وتم الإصلاح بمعرفة طاقم السفينة والتحرك إلي منطقة البلاح دون تأثير على حركة الملاحة.
وصرح الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بأن حركة الملاحة بالقناة تواصل استقبال سفن الحاويات العملاقة التابعة للخط الملاحي الفرنسي CMA CGM، حيث شهدت حركة الملاحة بالقناة، اليوم الجمعة، عبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM JULES VERNE ضمن قافلة الشمال، كما عبرت سفينة الحاويات CMA CGM ADONIS ضمن قافلة الجنوب بالمجرى الملاحي الجديد للقناة.
وتصدرت السفينة CMA CGM JULES VERNE التي ترفع علم مالطا حركة الملاحة من اتجاه الشمال في رحلتها قادمة من مالطا ومتجهة إلى ميناء جدة، ويبلغ طول السفينة 396 مترا، وعرضها 53.6 مترا، وغاطسها 11.5مترا، وحمولتها الكلية 180 ألف طن.
فيما تصدرت سفينة الحاويات CMA CGM ADONIS حركة الملاحة بالقناة من اتجاه الجنوب في رحلتها قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى الإسكندرية، يبلغ طول السفينة 366 مترا، وعرضها 51 مترا، وغاطسها ٥٣ قدم، وحمولتها الكلية 164 ألف طن.
يأتي ذلك عقب إصدار الهيئة حوافز وتخفيضات تشجيعية لاستعادة سفن الحاويات العملاقة للعبور عبر القناة حيث يمنح المنشور رقم (3/ 2025) تخفيض بنسبة 15% لسفن الحاويات التي تتجاوز حمولتها الصافية 130 ألف طن، سواء كانت محملة أو فارغة، وذلك لمدة ثلاثة أشهر.
وأكد الفريق ربيع أن التحديات الجيوسياسية والتغيرات المتلاحقة في تطورات الأوضاع في المنطقة تفرض ضرورة ملحة للتعامل بمرونة مع المتغيرات السوقية المحيطة واتخاذ قرارات استراتيجية فعالة تدعمها سياسات تسعيرية مرنة تساهم في تشجيع الخطوط الملاحية الكبرى لاستئناف رحلاتها عبر القناة مرة أخرى.
وأشار رئيس الهيئة إلى أن سفن الحاويات العملاقة تحظى بأهمية نسبية ضمن فئات سفن الأسطول البحري لما تحققه من وفر في التكاليف التشغيلية، ودعم لاستقرار سلاسل الإمداد العالمية، وتعزيز للاستدامة البيئية، مؤكدا أن عودة سفن الحاويات العملاقة للعبور من قناة السويس تعد أمرا حتميا نظرا لما تتمتع به القناة من مزايا تنافسية عديدة تجعلها الممر الملاحي الأقصر والأسرع والأكثر أمانا واستدامة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الإسماعيلية اخبار الاسماعيلية محافظة الاسماعيلية حرکة الملاحة ضمن قافلة
إقرأ أيضاً:
العمراني مراسل الجزيرة يروي لـ"اليوم" تجربة مشاركته في سفينة "العودة" على غرار السفينة مادلين (فيديو)
في سياق تفاعلات قضية السفينة مادلين لكسر الحصار عن غزة قال مراسل شبكة الجزيرة بالمغرب، عبد المنعم العمراني، إن إسرائيل تنزعج دائما من سفن أسطول الحرية، وتحاول التخلص من نشطائها في أسرع وقت ممكن وترحلهم إلى بلدانهم الأصلية، تفاديا لأن تثير قضيتهم ضجة إعلامية إذا وصلت إلى المحاكم.
وتحدث العمراني، في حوار مع اليوم 24 ضمن برنامج « لقاءات »، عن تجربة مشاركته في سفينة « العودة »، كصحافي، والتي انطلقت في يوليوز 2018 من ميناء باليرمو بإيطاليا، وعلى متنها 18 ناشطا وأربعة صحفيين، إضافة إلى حمولة رمزية من الأدوية والمساعدات الغذائية.
تداهمها القوات الإسرائيلية وتقتاد طاقمها نحو ميناء أشدود، في واقعة مشابهة لتجربة سفينة « مادلين ».
حسب العمراني فان « نفس السيناريو يتكرر دائما ».
وروى أن نشطاء سفينة « العودة » التي شارك فيها بعد وصولهم إلى ميناء أشدود في يوليوز 2018، وجدوا سفنا اخرى محجوزة من طرف القوات الإسرائيلية، بعد أن حاولت بدورها كسر الحصار المضروب على قطاع غزة.
وقال العمراني إنه كان يستبق الأحداث وهو يتابع أخبار سفينة « مادلين »، متذكرا أبرز اللحظات التي عاشها إلى جانب نشطاء سفينة « العودة »، قبل أن تتم « قرصنتها » وتعنيف طاقمها من طرف جنود ملثمين ومدججين بالأسلحة، بينما كانت تبحر في المياه الدولية.
وكشف مراسل شبكة الجزيرة بالمغرب لليوم24 عن تفاصيل الرحلة التي دامت لتسعة أيام، والاستعدادات التي سبقت الإبحار من جزيرة صقلية الإيطالية، والتي قال إنها شملت التدرب على كل ما يتعلق بكيفية التعامل مع الرحلات البحرية، إضافة إلى كيفية التصرف في حال التعرض لهجوم من القوات الإسرائيلية. كما تحدث العمراني ضمن الحوار، عن مجريات عملية الاستنطاق « السوريالية » التي خضع لها قبل أن يتم ترحيله.
كلمات دلالية الجزيرة عبد المنعم العمراني غزة كسر الحصار
بالتعاون مع الملحن أحمد زعيم.. آدم البنا يطرح أغنية بتاع الصبر