إنفيديا تستعد لإطلاق RTX 5090DD.. أداء قوي تحت القيود
تاريخ النشر: 27th, June 2025 GMT
في ظل الطلب العالمي الكبير على بطاقتها الرسومية RTX 5090، الأقوى على الإطلاق من فئة المستهلك، تواجه شركة إنفيديا Nvidia صعوبات في توفير البطاقة بالسعر الرسمي في العديد من الأسواق، بل وتزداد التحديات في الصين بسبب قيود التصدير الأمريكية المفروضة على تقنيات الذكاء الاصطناعي المتقدمة.
ولمواجهة هذه القيود، لجأت إنفيديا في السنوات الأخيرة إلى تقديم نسخ مخصصة مخففة من بطاقاتها الرسومية للأسواق الصينية، تحافظ فيها على الامتثال للتشريعات الأمريكية، مع محاولة تلبية الطلب المحلي الكبير على وحدات معالجة الرسوميات فائقة الأداء.
وبحسب تقرير جديد من موقع Benchlife التايواني، تستعد إنفيديا لإطلاق بطاقة جديدة باسم RTX 5090DD، وهي نسخة محسنة من البطاقة الصينية الحالية RTX 5090D، وذلك لتتماشى مع مستويات الأداء القصوى المسموح بها حسب القوانين الأمريكية الخاصة بالعتاد المتطور الموجه للسوق الصينية.
ورغم أن بطاقة RTX 5090D، التي تمثل النسخة الصينية من RTX 5090، حافظت على نفس عدد أنوية CUDA البالغ 21.760، ونفس استهلاك الطاقة 575 واط، إلا أن الشركة أضافت بعض القيود المتعلقة بالقدرات الحسابية للذكاء الاصطناعي AI TOPs، لتلتزم بالمعايير المقررة.
أما البطاقة الجديدة RTX 5090DD، فتتخذ خطوة إضافية عبر تقليص سعة الذاكرة إلى 24 جيجابايت من نوع GDDR7، وتخفيض عرض ناقل البيانات إلى 384 بت بدلا من 512 بت الموجودة في النسخة الكاملة من RTX 5090، وهو تقليص يؤثر على سرعة نقل البيانات الإجمالية ويحد من بعض تطبيقات الذكاء الاصطناعي عالية الأداء.
خلفية سياسية وتقنيةتأتي هذه التحركات في وقت تشهد فيه الولايات المتحدة قلقا متزايدا من استخدام الباحثين الصينيين بطاقات إنفيديا القوية في تسريع السباق نحو الذكاء الاصطناعي العام AGI.
ورغم الضغوط، لا تزال الصين تمثل سوقا ضخمة ومغرية بالنسبة لإنفيديا، خصوصا في ظل الطلب الكثيف على المعالجات الرسومية من قبل المستهلكين والمطورين المحليين.
ولذلك، تسعى إنفيديا إلى موازنة المعادلة والامتثال للقيود الأمريكية، دون خسارة الهيمنة في السوق الصينية.
موعد الإطلاق المتوقعلم تعلن إنفيديا رسميا بعد عن RTX 5090DD، لكن التوقعات تشير إلى إمكانية إطلاقها في أغسطس 2025، لتستكمل بذلك خط منتجات الجيل الجديد المخصص للسوق الصيني، كما فعلت مسبقا مع RTX 4090D في الجيل السابق.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: إنفيديا الذكاء الاصطناعي الذکاء الاصطناعی
إقرأ أيضاً:
عبيدات يكتب ( توظيف الذكاء الاصطناعي في قطاع النقل العام )
صراحة نيوز – بقلم : طارق عبيدات
يشهد قطاع النقل العام نقلة نوعية في الأردن وجدت ارتياحا من قبل غالبية المواطنين المستخدمين للنقل العام لكن ما زال هناك تحديات كبيرة تتمثل في الازدحام المروري الخانق والناتج عن الفوضى الحاصلة في القطاع والتي من أحد أهم أسباب هذه الفوضى انتشار التطبيقات غير المرخصة ، وهذا يقود إلى تدني مستوى الخدمة حيث أن غالبية العاملين مع التطبيقات غير المرخصة يعملون على سيارات ليست بالحديثة كما أنهم لا يخضعون للرقابة جراء العمل دون الحصول على التراخيص اللازمة.
ولغايات ضبط العمل وفي ظل الثورة الحاصلة في تكنولوجيا المعلومات، يبرز الذكاء الاصطناعي (AI) كحل استراتيجي لإحداث تحول جذري.
ولا يخفى على أحد أن الذكاء الاصطناعي يقدم إمكانيات هائلة لتحسين الكفاءة والسلامة وتجربة الركاب، حيث تشمل تطبيقات الذكاء الاصطناعي في النقل تحسين تخطيط المسارات، إدارة تدفق الحركة المرورية، تطوير أنظمة تذاكر ذكية، ومراقبة الأداء والصيانة التنبؤية للمركبات والبنية التحتية، مما يساهم في تحقيق نقل أكثر استدامة وكفاءة.
وعلى الرغم من البدء بمشاريع حيوية ومهمة في قطاع النقل العام والتي يعد أبرزها مشروع ربط المحافظات بالعاصمة، إلا أنه لا زالت مشكلة النقل في الأردن قائمة بسبب عدة عوامل رئيسية، منها تجزئة نظام النقل العام على المستويين التشغيلي والمؤسسي، مما يعيق التنسيق الشامل. كما أن تدني مستوى الخدمة يدفع الركاب للبحث عن بدائل، بينما تساهم أزمات السير الخانقة والفوضى المرورية في المدن الرئيسية في تفاقم الوضع. كما يشكل تزايد أنشطة التطبيقات غير المرخصة تحديًا كبيرًا، حيث تؤثر سلبًا على المنظومة المرخصة وتزيد من حالة عدم التنظيم، إلى جانب ضعف البنية التحتية ونقص المواقف ومراكز الانطلاق.
يمكن للذكاء الاصطناعي أن يلعب دورًا محوريًا في معالجة هذه التحديات في الأردن. فمن خلال تطوير منصة وطنية موحدة للنقل العام تعتمد على الذكاء الاصطناعي، يمكن تنظيم وتوحيد القطاع، ومكافحة التطبيقات غير المرخصة عبر تحليل أنماط الحركة وتحديد الأنشطة غير القانونية. كما يتيح الذكاء الاصطناعي تحسين تخطيط المسارات والجداول الزمنية بناءً على بيانات الطلب، وإدارة الازدحام المروري ديناميكيًا، وتحسين تجربة الركاب بتوفير معلومات دقيقة وخدمات مخصصة، بالإضافة إلى الصيانة التنبؤية للبنية التحتية والمركبات.
ولغايات التأكد من مدى فائدة توظيف الذكاء الاصطناعي يمكن متابعة الممارسات التي تبنتها العديد من المدن والدول حول العالم أفضل الممارسات في توظيف الذكاء الاصطناعي في النقل. ففي سنغافورة، تُستخدم أنظمة إدارة مرور ذكية لتعديل إشارات المرور بناءً على الكثافة المرورية، بينما في الإمارات العربية المتحدة، يساهم مشروع “غرين لايت” في تحليل البيانات المرورية لتحسين التدفق. وعلى صعيد آخر تستفيد موسكو من الذكاء الاصطناعي لتحسين كفاءة النقل العام وجداول الحافلات، وتستخدم شركات مثل جوجل مابس وويز الذكاء الاصطناعي لإدارة حركة المرور الذكية.
وعلى ضوء ما تم ذكره، يمثل توظيف الذكاء الاصطناعي في قطاع نقل الركاب فرصة ذهبية للأردن لتحقيق نقل عام أكثر كفاءة، أمانًا، وتنظيمًا.
يتطلب ذلك تبني استراتيجية وطنية شاملة تركز على تطوير إطار تشريعي وتنظيمي واضح، والاستثمار في البنية التحتية الرقمية، وبناء القدرات البشرية العاملة في قطاع النقل العام في مجال الذكاء الاصطناعي. كما أن الشراكة الفعالة بين القطاعين العام والخاص، وزيادة الوعي بأهمية هذه التقنيات، ستكون عوامل حاسمة لتحقيق قفزة نوعية في هذا القطاع الحيوي، مما يلبي تطلعات المواطنين ويساهم في التنمية الشاملة للمملكة.
لجنة أمن محلية الخرطوم.. طوف أمني مشترك بالسوق المحلي والمركزي بقوة مشتركة من الشرطة وجهاز المخابرات والاستخبارات