بودر| قرار جديد بشأن تاجري مخدرات في المطرية
تاريخ النشر: 29th, August 2025 GMT
قررت جهات التحقيق المختصة بالقاهرة، تجديد حبس شخصين ببيع المواد المخدرة بدائرة قسم شرطة المطرية بالقاهرة وذلك 15 يوماً علي ذمة التحقيقات .
. القصة الكاملة لسقوط سائق تعدى على أجنبية بالقاهرة
كشفت الأجهزة الأمنية ملابسات مقطع فيديو تم تداوله بمواقع التواصل الإجتماعى يتضمن قيام شخصين ببيع المواد المخدرة بدائرة قسم شرطة المطرية بالقاهرة.
بالفحص تم تحديد وضبط المتهمَين الظاهرَين بمقطع الفيديو سائق، وعاطل مقيمان بدائرة القسم، وعُثر بحوزتهما على (كمية لمخدرى "البودر ، الآيس" - فرد خرطوش) وبمواجهتهما إعترفا بحيازتهما للمواد المُخدرة بقصد الإتجار، تم إتخاذ الإجراءات القانونية.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: جهات التحقيق المختصة بالقاهرة حبس حبس شخصين
إقرأ أيضاً:
تويوتا تتهم منافسيها ببيع سيارات هجينة مزيفة لتضليل السائقين
انتشرت السيارات المزودة بأنظمة هجينة خفيفة بجهد 48 فولت في الأسواق العالمية، لتقدم كخيار يحسن الكفاءة دون تعقيد الأنظمة الهجينة الكاملة في السنوات الأخيرة.
وأكدت شركة تويوتا أن هذا النظام لا يُصنف كـ"هجين" بالمعنى الحقيقي، بل هو مجرد نظام دعم كهربائي محدود لا يوفر قيادة كهربائية مستقلة.
الفرق بين النظام الهجين ونظام 48 فولتوعلى عكس السيارات الهجينة التقليدية أو القابلة للشحن (Plug-in Hybrid)، لا يستطيع نظام 48 فولت تشغيل السيارة بالطاقة الكهربائية وحدها.
يعمل النظام عادةً كمزيج بين مولد ومحرك بدء تشغيل، مما يسمح بتحسينات بسيطة في كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات.
وبالتالي، يراه خبراء تويوتا أقرب إلى نظام مُساعد للمحرك وليس بديلاً حقيقياً له.
تويوتا تنتقد استخدام مصطلح هجين بشكل تجاريأوضح “شون هانلي” رئيس المبيعات والتسويق في تويوتا أستراليا، أن بعض الشركات تستخدم مصطلح "هجين" في حملاتها التسويقية لأنظمة 48 فولت بشكل مضلل.
وقال لموقع Drive: “لقد لاحظت استخدام التكنولوجيا الهجينة بطرق مختلفة في التسويق خلال السنوات الأخيرة. تويوتا ستوضح تمامًا الفرق بين الأنظمة الهجينة الحقيقية وأنظمة 48 فولت المساعدة.”
وأضاف أن الشركة ترى من واجب مصنعي السيارات أن يكونوا واضحين مع المستهلكين بشأن طبيعة هذه الأنظمة والفوارق الجوهرية في الأداء والكفاءة.
ورغم حرص تويوتا على التوضيح في أستراليا، فإن الرسالة تختلف في أوروبا.
ففي الأسواق الأوروبية، تسوق نسخة هايلكس 48 فولت تحت اسم "هايلكس هايبرد 48 فولت".
هذا التباين في التسويق يعكس اختلاف استراتيجيات الشركة بين الأسواق، رغم أن التقنية واحدة في جوهرها.
ترى تويوتا أن أنظمة 48 فولت ليست هجينة فعلية، بل مجرد وسيلة لتحسين الكفاءة التشغيلية دون الاعتماد على الطاقة الكهربائية في القيادة.
ويبدو أن المعركة بين الدقة التقنية والتسويق التجاري ستبقى مستمرة في عالم السيارات الحديثة.
مناقشة ترتيبات استئناف الرحلات الجوية بين ليبيا والإمارات