القوات الأوروبية تواجه تهديدات الحوثي بعمليات تأمين السفن في البحر الأحمر
تاريخ النشر: 12th, November 2025 GMT
تواصل القوات البحرية التابعة للاتحاد الأوروبي تنفيذ عمليات تأمين مرور السفن التجارية في البحر الأحمر، في ظل تصاعد التحذيرات من عودة التوترات الأمنية نتيجة تحركات ميليشيات الحوثي الإيرانية، التي تهدد الملاحة الدولية في مضيق باب المندب الحيوي.
وعلى الرغم من إعلان الحوثيين وقف هجماتهم مؤقتاً تزامناً مع وقف إطلاق النار في غزة، تشير التقارير الاستخباراتية إلى أن الأوضاع لا تزال مضطربة، وأن الجماعة قد تستغل ذرائع جديدة لمواصلة الهجمات، ما يعكس الحاجة الملحة لاستمرار التدخل الدولي لحماية السفن وضمان سلامة الشحن العالمي.
ونجحت الفرقاطة الإيطالية "مارسيجليا"، العاملة ضمن أسطول الاتحاد الأوروبي، في تأمين مرور مجموعة جديدة من السفن التجارية في الجزء الجنوبي من البحر الأحمر قبالة السواحل اليمنية. وتعد هذه العملية الثانية للفرقاطة خلال الشهر الجاري، بعد تنفيذ مهمة مماثلة الأسبوع الماضي، وفقاً لما أوردته مهمة أسبيدس البحرية الأوروبية عبر حسابها الرسمي على منصة "إكس".
وأكدت المهمة أن الفرقاطة وفرت حماية وثيقة للأطقم والبضائع، مما يضمن وصولها إلى وجهاتها بسلام، وهو ما يبرز الدور الحيوي للقوات الأوروبية في الحد من تهديدات الحوثيين للملاحة الدولية.
وخلال العامين الماضيين، قدمت القوات البحرية الأوروبية الدعم والحماية لأكثر من 1,230 سفينة تجارية، وسط هجمات متعددة من قبل ميليشيات الحوثي على حركة الملاحة الدولية. وأكدت أسبيدس أن مهمتها الدفاعية تهدف إلى تعزيز الاستقرار الإقليمي وضمان ازدهار التجارة العالمية من خلال حماية البحارة والسلع المشتركة.
وتشير التحليلات الاستخباراتية إلى أن الحوثيين لا يزالون يحتفظون بالقدرة على تهديد الملاحة البحرية، وأن إعلان وقف الهجمات لم يكن سوى خطوة مؤقتة. وتستمر الجماعة في تعزيز مواقعها البحرية والحدودية، ما يجعل احتمال العودة لشن الهجمات على السفن التجارية قائماً، ويبرز خطورة استمرار نفوذها على مضيق باب المندب الاستراتيجي.
ويؤكد خبراء عسكريين أن استمرار العمليات الأوروبية ضروري لمنع تعطيل حركة الملاحة الدولية، خاصة في ظل اعتماد الاقتصاد العالمي على مرور النفط والبضائع الأساسية عبر البحر الأحمر. مضيفين أن أي تقصير في حماية السفن قد يؤدي إلى اضطرابات اقتصادية واسعة، بالإضافة إلى زيادة المخاطر على البحارة والموانئ في المنطقة.
المصدر
المصدر: نيوزيمن
كلمات دلالية: البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
هجومان إيرانيان يستهدفان سفينة حاويات قبالة العراق
تعرضت سفينة حاويات تابعة لشركة الشحن العالمية "MSC" لهجومين منفصلين أثناء إبحارها قبالة السواحل العراقية، ما أسفر عن إحداث ثقب كبير في هيكلها واندلاع حريق محدود على متنها، في حادثة أعلن الحرس الثوري الإيراني مسؤوليته عنها لاحقاً.
وتسلط الواقعة الضوء على المخاطر المتزايدة التي تواجه حركة الملاحة التجارية في منطقة الخليج العربي وشمال الخليج، في وقت تشهد فيه المنطقة توترات متصاعدة بين إيران والولايات المتحدة وحلفائها، إلى جانب استمرار الهجمات التي تستهدف السفن التجارية في الممرات البحرية الحيوية.
وأفادت تقارير ملاحية دولية بأن السفينة "MSC Sariska V"، كانت قد غادرت ميناء أم قصر العراقي متجهة إلى قطر عندما وقع الانفجار الأول على بعد نحو 40 ميلاً بحرياً جنوب شرق الميناء. وأظهرت مشاهد مصورة متداولة وجود ثقب واسع في الجانب الأيمن للسفينة فوق خط الماء، ما يشير إلى تعرضها لضربة مباشرة من جسم متفجر.
ووفقاً لمنظمة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO)، فإن السفينة تعرضت لاحقاً لهجوم ثانٍ تسبب في اندلاع حريق صغير تمكن أفراد الطاقم من السيطرة عليه دون وقوع إصابات أو أضرار كارثية تهدد سلامة السفينة.
إعلان الحرس الثوري الإيراني مسؤوليته عن الهجوم حمل دلالات تتجاوز استهداف سفينة تجارية بعينها، إذ وصف العملية بأنها رد على ما قال إنه هجوم أمريكي استهدف سفينة الشحن الصغيرة "ليان ستار" أواخر مايو الماضي.
ويرى مراقبون أن تبني طهران للهجوم يعكس رغبتها في توجيه رسائل ردع إلى خصومها عبر استهداف حركة النقل البحري المرتبطة بمصالح غربية أو إسرائيلية، دون الانزلاق إلى مواجهة عسكرية مباشرة واسعة النطاق.
وتعتبر شركة MSC من الشركات التي لطالما وُضعت في دائرة الاستهداف من قبل إيران والجماعات المتحالفة معها، حيث تتهمها طهران بوجود ارتباطات تجارية مع إسرائيل. وخلال السنوات الماضية تعرضت عدة سفن مرتبطة بالشركة لحوادث أمنية مختلفة، فيما لا تزال سفينة "MSC Aries" محتجزة لدى السلطات الإيرانية منذ الاستيلاء عليها قرب مضيق هرمز في أبريل 2024.
وأثار حجم الضرر الظاهر في هيكل السفينة تساؤلات حول طبيعة السلاح المستخدم في العملية. فالثقب الكبير الموجود فوق خط الماء لا يشبه الأضرار الناتجة عن حوادث الملاحة التقليدية أو الأعطال الميكانيكية، ما دفع خبراء بحريين إلى ترجيح استخدام طائرة مسيّرة انتحارية أو صاروخ مضاد للسفن.
ويكتسب هذا الاحتمال أهمية خاصة في ظل تزايد استخدام الطائرات المسيّرة والصواريخ الدقيقة في النزاعات البحرية خلال السنوات الأخيرة، سواء في البحر الأحمر أو الخليج العربي أو بحر العرب.
كما أن تنفيذ هجومين متتاليين ضد السفينة يعكس، بحسب مراقبين، نمطاً عملياتياً يهدف إلى إلحاق أكبر قدر من الضرر النفسي والاقتصادي بالسفن التجارية وإجبارها على تغيير مساراتها أو رفع تكاليف التأمين والشحن.
ورغم عدم تسجيل إصابات بين أفراد الطاقم واستمرار السفينة في وضع مستقر، فإن الحادثة تثير مخاوف متجددة بشأن أمن خطوط الإمداد البحرية التي تمر عبر الخليج، خاصة أن ميناء أم قصر العراقي يمثل منفذاً تجارياً رئيسياً للعراق ويرتبط بحركة نقل واسعة نحو موانئ الخليج.
ويحذر خبراء النقل البحري من أن تكرار مثل هذه الحوادث قد يدفع شركات الشحن العالمية إلى إعادة تقييم المخاطر التشغيلية في المنطقة، وهو ما قد ينعكس على تكاليف النقل وأسعار التأمين البحري، وربما يؤدي إلى تعديل بعض خطوط الملاحة إذا استمر التصعيد.
وفي الوقت الذي تحدثت فيه بعض وسائل الإعلام المحلية عن احتمال أن يكون الانفجار ناجماً عن عطل ميكانيكي، تشير المعطيات الملاحية والتقارير الأمنية إلى تعرض السفينة لهجوم مباشر. وأكدت منظمة عمليات التجارة البحرية البريطانية أن السلطات المختصة تواصل التحقيق في ملابسات الحادث لتحديد طبيعة الهجوم والوسائل المستخدمة فيه.
وتأتي هذه الحادثة في سياق بيئة أمنية بحرية متوترة تشهد تزايداً في استهداف السفن التجارية والعسكرية في المنطقة، ما يجعل أمن الملاحة أحد أبرز الملفات التي ستبقى محل متابعة دولية خلال الفترة المقبلة.
المؤسسة الأمنية الإسرائيلية تطلب ميزانيات ضخمة تحسباً لمواجهة مع إيران