بعد اعتمادها من البرلمان .. " كيوت" الهندية تصل مصر
تاريخ النشر: 1st, December 2025 GMT
مصر تتكبد خسائر تتجاوز مليار جنيه سنوياً بسبب المركبات الغير مرخصة
في خطوة قد تغير شكل النقل الخفيف في مصر خلال السنوات المقبلة، انطلقت رسمياً مركبة "كيوت" الهندية بعد اعتمادها من "مجلس جالنواب" ضمن فئة المركبات الرباعية الخفيفة، لتصبح أول بديل قانوني مرخص ينافس "التوك توك" الذي انتشر حلعقود دون ضوابط واضحة.
بديل أكثر أمانًا.. وتكلفة تشغيل منخفضة
"كيوت" هي مركبة صغيرة رباعية العجلات، تشبه "التوك توك" من حيث الحجم، لكنها تتفوق عليه في عامل الأمان بفضل تصميمها المغلق وهيكلها المناسب لحركة الطرقات داخل المدن. وتستوعب المركبة أربعة ركاب، وتعمل بالبنزين أو الغاز الطبيعي، بسرعة قصوى تصل إلى 70 كم/ساعة، مع استهلاك اقتصادي منخفض لا يتجاوز 2.8 لتر لكل 100 كيلومتر. كما تُطرح المركبة بسعر يصل إلى 200 ألف جنيه، ما يجعلها خياراً اقتصادياً للأفراد والشركات على حد سواء.
اقتصاد موازي بقيمة 10 مليارات جنيه.. "كيوت" يعالج جزءًا من الفوضى
ووفق تقديرات خبراء النقل، يمثل "التوك توك" قطاعاً شبه مستقل داخل الاقتصاد المصري؛ إذ يصل عدد سائقيه إلى 3 ملايين شخص، ويحققون مجتمعين أكثر من 10 مليارات جنيه سنوياً. لكن المشكلة الأكبر تكمن في أن جزءاً كبيراً من هذه المركبات غير مرخص، ما يؤدي إلى خسائر تتجاوز مليار جنيه سنوياً نتيجة غياب الرسوم الرسمية وتوفيق الأوضاع.
ومع دخول "كيوت" للسوق المصرية، تأمل الجهات المختصة في أن يساهم البديل الجديد في الحد من العشوائيات المرورية وإعادة ضبط قطاع النقل الخفيف. بدأت عدة محافظات في مصر بالفعل تجربة "كيوت" كبديل لـ"التوك توك" في بعض المناطق ذات الكثافة المرورية، وذلك في إطار خطة حكومية لتحسين جودة خدمات النقل وتقليل المخالفات المرتبطة بالمركبات غير المرخصة.
منتج محلي جزئياً.. وخطط لنسخة كهربائية
يتم تجميع المركبة داخل "مصنع 999 الحربي" بالتعاون بين شركة "إيتامكو" الهندية وشركة "غبور أوتو"، مع توجه لتوسيع نسب التصنيع المحلي مستقبلاً. كما تعمل الجهات المشاركة على تطوير نسخة كهربائية من "كيوت" خلال الفترة المقبلة، دعماً لسياسات مصر في التحول للنقل المستدام وتقليل الانبعاثات الضارة.
بينما يرى عدد من المصريين أن "التوك توك" جزء من حياتهم اليومية، يعتقد آخرون أن دخول "كيوت" يمثل خطوة طبيعية نحو نقل أكثر أماناً وتنظيماً. ويبقى السؤال: هل سيكون "كيوت" البداية الفعلية لإنهاء عصر "التوك توك" في مصر؟
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: توك توك
إقرأ أيضاً:
تكلفة الكيلو 47 قرش .. تفاصيل تشغيل السيارة بديل التوك توك في الجيزة
كشف محمد مرعي، المتحدث الرسمي باسم محافظة الجيزة، عن تفاصيل جديدة حول السيارة البديلة للتوك توك، مؤكدًا أن تكلفة تشغيل الكيلومتر الواحد لا تتجاوز 47 قرشًا، وهي نسبة منخفضة للغاية مقارنة بوسائل النقل الصغيرة الأخرى، مما يجعلها خيارًا اقتصاديًا لكل من السائق والراكب.
وأوضح مرعي، خلال مداخلة هاتفية في برنامج "الحكاية" على قناة MBC مصر، أن اللون الأصفر المخصص للسيارة سيُستخدم داخل الأحياء، بينما سيكون اللون الأزرق مخصصًا لـ المدن الجديدة، في إطار خطة توحيد الشكل والمظهر العام لوسائل النقل الخفيفة.
وأشار إلى أن قرار منع دخول التوك توك إلى بعض المناطق هو قرار قديم وما زال مُفعّلًا، مؤكداً أنه في حال ضبط أي توك توك مخالف؛ سيتم سحبه وإلزام مالكه بالتحويل إلى السيارة البديلة، مع التأكيد في الوقت نفسه على وجود مناطق أخرى سيستمر السماح بعمل التوك توك فيها وفق الضوابط.
وأكد مرعي أن السيارة الجديدة مصرية الصنع بنسبة 65% وتُعد منتجًا محليًا بجودة عالمية يهدف لدعم وتحديث منظومة النقل داخل مصر، مضيفًا أنه تم رفع فترة الضمان من 6 أشهر إلى سنة كاملة أو 50 ألف كيلومتر، وهو ما يعكس الثقة في جودة المنتج وقدرته على العمل في ظروف التشغيل المختلفة.
الطب البيطري بكفر الشيخ يعالج 3171 حالة ضمن تعزيز الثروة الحيوانية