النجار : 60% من نفوذ بلديات الشمال يقع ضمن "الخط الأصفر"
تاريخ النشر: 28th, December 2025 GMT
كشف رئيس بلدية جباليا النزلة، مازن النجار، الأحد 28 ديسمبر 2025 ، عن حجم الكارثة الإنسانية والخدماتية التي يعيشها شمال قطاع غزة ، مؤكداً أن العمل الحالي لا يتناسب إطلاقاً مع حجم الدمار الواسع الذي طال كافة مناحي الحياة.
تدمير شامل ومنازل آيلة للسقوطوأوضح النجار في تصريحات لـ "راديو علم" رصدته سوا ، أن نحو 60% من نفوذ البلديات في مناطق شمال القطاع تقع حالياً داخل ما يعرف بـ "الخط الأصفر"، مشيراً إلى أن شمال القطاع بات منطقة منكوبة تفتقر لأدنى مقومات الحياة نتيجة تدمير البنية التحتية بشكل كامل.
وحذر النجار من خطورة الوضع الإنشائي، مبيناً أن المنازل المتبقية في الشمال باتت آيلة للسقوط، حيث سجلت المنطقة بالفعل حالات لسقوط مبانٍ فوق رؤوس ساكنيها، ما يهدد حياة المواطنين المصرين على البقاء.
جهود إغاثية لتثبيت المواطنينوفي إطار السعي لتعزيز صمود السكان، أشار رئيس البلدية إلى أنه تم إنشاء مخيمات صغيرة تهدف إلى تشجيع المواطنين على العودة إلى مناطقهم رغم الدمار.
وعلى صعيد الخدمات الأساسية، أفاد النجار بأن طواقم البلدية عملت على تشغيل نحو 400 غاطس مياه، مع تقديم كميات بسيطة من الوقود لضمان وصول المياه للأهالي، بالإضافة إلى محاولات ل فتح بعض الشوارع الحيوية لتسهيل الحركة.
استجابة لا توازي حجم الكارثةواختتم النجار حديثه بالتأكيد على أن كل هذه الجهود، رغم أهميتها، تظل قاصرة ولا ترقى لمستوى الكارثة الكبرى التي حلت بشمال القطاع، داعياً إلى تدخلات عاجلة تتناسب مع حجم الدمار الهائل في البنية التحتية والمباني السكنية.
المصدر : وكالة سوا اشترك في القائمة البريدية ليصلك آخر الأخبار وكل ما هو جديد المزيد من آخر أخبار فلسطين رئيس الوزراء يوعز بمعالجة آثار اقتحام الاحتلال لقباطية رياح وأمطار غزة تحصد شهيدة وتغرق آلاف خيام النازحين خبير مالي : كارثة مالية تضرب خزينة الحكومة الفلسطينية الأكثر قراءة بالصور: أزمة دوائية حادة تهدد حياة آلاف المرضى في غزة المعابر والحدود تعلن تعديل ساعات عمل معبر الكرامة الثلاثاء ارتفاع حصيلة ضحايا انهيار المباني إلى 18 شهيدًا في غزة الدفاع المدني بغزة يناشد بإخلاء المنازل المتضررة وغير الصالحة للسكن عاجلجميع الحقوق محفوظة لوكالة سوا الإخبارية @ 2025
المصدر
المصدر: وكالة سوا الإخبارية
إقرأ أيضاً:
خطة إسرائيلية بـ 7 ملايين شيكل لتطوير مواصلات الجنوب
أعلنت هيئة النقل العام وإدارة إعادة الإعمار الإسرائيلية عن إطلاق خطة جديدة تهدف إلى تحديث وتطوير نظام النقل الجماعي في مناطق الجنوب والمجالس الإقليمية المحيطة بقطاع غزة ، وذلك بتكلفة إجمالية تُقدر بنحو 7 ملايين شيكل.
وتأتي هذه الخطة في محاولة لمعالجة الأزمات المستمرة التي يواجهها سكان المناطق الطرفية، والذين يشكون من تراجع كفاءة حافلات النقل العام، وطول مسارات الرحلات، وعدم انتظام المواعيد، مما أدى سابقاً إلى انخفاض معدلات الإقبال والاعتماد بشكل أكبر على المركبات الخاصة.وفق ما نشرته صحيفة يديعوت أحرونوت.
تفاصيل الخطة وإعادة هيكلة الخطوطتتركز الخطة الجديدة على تقليص مسارات الحافلات وتبسيطها، مع التركيز على توفير "خطوط تغذية" مباشرة لربط البلدات بمحطات القطارات وزيادة عدد الرحلات اليومية. وجاءت أبرز التعديلات الهيكلية على النحو التالي:
المجلس الإقليمي لساحل عسقلان: الإبقاء على مسار الخطين (20) و(28) مع رفع وتيرة التشغيل إلى 16 رحلة يومياً.
المجلس الإقليمي "شاعر هنيغف": تقليص عدد الخطوط من أربعة إلى ثلاثة، مقابل رفع وتيرة الرحلات إلى 22 رحلة يومياً. حيث سيربط الخط (89) بين "ناحال عوز" ومحطة قطار سديروت، في حين سيربط الخط (87) بين "إيريز" و"يخيني"، والخط (86) بين "أور هانر" وسديروت.
المجلس الإقليمي "سدوت النقب" (حقول النقب): دمج الخطوط من ثلاثة إلى خطين، مع مضاعفة التردد تقريباً ليصل إلى 22 رحلة يومياً.
المجلس الإقليمي "إشكول": إنشاء شبكة تعتمد على ثلاثة مراكز نقل رئيسية هي: محطة إشكول، مجمع معبر أفشالوم، ومحطة تبادلية في "ميفتاشيم"، لتوجيه الخطوط الإقليمية ومنها إلى المدن الرئيسية مثل عسقلان، سديروت، أوفاكيم، وبئر السبع. كما تقرر رفع حجم الخدمة على طريق (أفشالوم-إشكول) من 6 رحلات إلى 72 رحلة يومياً، وتدشين خط جديد يحمل الرقم (33) لربط الكتل الاستيطانية ببعضها.
إلغاء خطوط مثيرة للجدل وتعديلات بديلةفي مقابل زيادة الترددات، تضمنت الخطة قرارات أثارت جدلاً بين المستخدمين، أبرزها إلغاء الخط (379) المتجه إلى تل أبيب خلال أيام الأسبوع، وحصر عمله في عطلات نهاية الأسبوع فقط تحت مسمى الخط (479)، وبررت الجهات الرسمية هذا الإجراء بـ "انخفاض الطلب من الركاب".
وكبديل لهذا الإلغاء، تقرر تحويل الموارد المتاحة لتعزيز الخطين (135) و(136) وتطوير ربطهما بشبكة القطارات؛ حيث سيتم تمديد الخط (136) ليصل إلى عسقلان مروراً ببلدتي "باري" و"رعيم"، في حين سيُمدد الخط (135) المتجه إلى بئر السبع ليربط "غوش أفشالوم" بمحطة قطار أوفاكيم.
آراء وتطلعات السكانرصدت التقارير الإعلامية تبايناً في مواقف سكان المنطقة؛ حيث أعرب البعض عن أملهم في أن تسهم هذه التغييرات الفنية في إنهاء المعاناة اليومية مع النقل العام. ونقلت وسائل إعلام إسرائيلية عن مستخدمين في "سديروت" و"أوفاكيم" شكاويهم السابقة من غياب خطوط ربط مريحة ومباشرة مع محطات القطار، واضطرار بعضهم لشراء مركبات خاصة نتيجة لعدم وصول الحافلات في المواعيد المحددة، وسط ترقب محلي لمدى نجاعة الخطة الجديدة في تلبية احتياجات التنقل اليومية.
المصدر : وكالة سوا اشترك في القائمة البريدية ليصلك آخر الأخبار وكل ما هو جديد المزيد من الأخبار الإسرائيلية إسرائيل تخصص 20 مليار شيكل للشمال ونتنياهو يعد بالأمن قناة عبرية تكشف: ترامب ونتنياهو اتفقا على التهديد بقصف ضاحية بيروت نتنياهو: النظام الإيراني لن يعود لتهديد وجود إسرائيل الأكثر قراءة سعر صرف الدولار والعملات مقابل الشيكل اليوم الأربعاء أول أيام عيد الأضحى طقس فلسطين: أجواء غائمة جزئيا إلى صافية بالفيديو والصور: أداء صلاة عيد الأضحى على أنقاض المساجد والمنازل المدمرة في قطاع غزة بيان للجيش الإسرائيلي والشاباك بشأن تفاصيل اغتيال محمد عودة في غزة عاجلجميع الحقوق محفوظة لوكالة سوا الإخبارية @ 2026
محللون يشرحون دلالات الظهور الدولي الأول لوزير الدفاع الأفغاني بموسكو