من سقطرى إلى حضرموت: كيف تتحوّل التسويات الناقصة إلى مسار فوضى؟
تاريخ النشر: 30th, December 2025 GMT
لم تبدأ الفوضى في اليمن كحدث مفاجئ، بل تشكّلت ببطء، عبر مسارٍ تراكميّ من التسويات الناقصة، والاتفاقات التي عالجت الأعراض وتجاهلت أصل المرض. منذ أزمة سقطرى الأولي مع رئيس الوزراء السابق الدكتور احمد عبيد بن دغر، بدا واضحا أن إدارة الأزمات خارج إطار إصلاح الدولة لا تؤدي إلى الاستقرار، بل إلى إعادة إنتاج الهشاشة.
في سقطرى، لم تكن المسألة جزيرة معزولة، أول خلاف طارئ مع قوات غير قانونية، بل نموذجا. نموذج يقول إن الدولة يمكن التفاوض معها وهي منقسمة، وإن القرار السيادي ليس واحدا، بل قابل للتقاسم. ومع تكرار هذا النموذج، في عدن، وشبوة، وسقطرى مرة أخري، تحوّل الاستثناء إلى قاعدة: لم يعد التمرد قطيعة مع الدولة، بل وسيلة للضغط داخلها، ولم تعد الفوضى انهيارًا، بل نمط إدارة مؤقت.
بهذا المعنى، فإن ما يجري اليوم في حضرموت والمهرة لا يمكن فهمه بوصفه أزمة محلية أو خلافا إداريا، هو امتداد لمسار واحد: دولة فقدت مركزها القانوني الواضح، وشرعية تتعايش مع قوى موازية، وسلطة تتآكل من الداخل تحت ضغط التسويات المتكررة. الخطر هنا لا يكمن فقط في العنف، بل في تطبيع فكرة أن الدولة يمكن تجاوزها، أو الالتفاف عليها، أو اقتسامها.
أمام هذا الواقع، يصبح واضحا أن تصحيح الأوضاع لا يمكن اختزاله في إجراء أمني، ولا في تسوية سياسية عابرة. المطلوب مقاربة شاملة، تعيد الاعتبار لفكرة الدولة قبل أن تحاول فرض سلطتها. مقاربة تفهم أن الأمن دون قانون هش، وأن السياسة دون مؤسسات بلا جذور.
أمام هذا المسار المتراكم من الهشاشة، لا يعود السؤال كيف تُدار الأزمة، بل كيف يمكن كسر منطقها نفسه. فالتعامل مع نتائج الفوضى، دون تفكيك أسبابها البنيوية، لا يؤدي إلا إلى إعادة إنتاجها بصيغ جديدة. من هنا، لا يمكن مقاربة ما يجري باعتباره ملفا أمنيا أو سياسيا منفصلا، بل اختبارا لطريقة استعادة الدولة، عبر مسارات متوازية ومتكاملة، لكل منها وظيفة محددة، ولا يغني أحدها عن الآخر.
في هذا السياق، يبرز المسار العسكري كإجراء اضطراري حين تُهدَّد حياة المدنيين وتُكسر هيبة الدولة. وقد جاء طلب تدخل دول التحالف، وعلى رأسها السعودية، لمنع انزلاق الأوضاع نحو فوضى مفتوحة. غير أن أهمية هذا المسار لا تكمن في القوة ذاتها، بل في حدودها ووظيفتها: أن يكون تدخلا مؤقتا، مضبوطا بطلب الشرعية، وموجّها نحو حماية الدولة وفتح الطريق أمام استعادة القرار السيادي، لا إدارة الفراغ أو ترسيخه.
إلى جانب ذلك، يظل المسار الدستوري والسيادي هو جوهر المسألة. فالدولة لا تقاس بحضورها الرمزي، بل بقدرتها على احتكار القرار والقوة، لا سيادة مع سلاح خارج مؤسساتها، ولا شرعية مع نفوذ مواز يعمل داخلها. استعادة هذا المركز تعني إنهاء التشكيلات المسلحة الخارجة عن وزارتي الدفاع والداخلية، وتجفيف الشبكات السياسية والعسكرية التي أعادت منطق المليشيا إلى قلب الشرعية، وأفرغت الدولة من معناها القانوني.
أما المسار الثالث، فهو المسار القانوني والمحاسبي. فالدولة التي تتسامح طويلا مع خرق سلطتها تُضعف نفسها بنفسها. المساءلة هنا ليست فعلا انتقاميا، بل شرطا للاستقرار. من دون محاسبة واضحة لكل من شارك أو سهّل أو أيّد التمرد، تتحول الدولة إلى كيان تفاوضي بلا ردع، ويغدو خرق القانون خيارًا آمنًا لا مخاطرة محسوبة.
ويأتي أخيرا المسار الإداري والمجتمعي، وهو الأكثر هدوءًا والأطول أثرًا، فالدولة لا تُستعاد بالبيانات ولا من خارج الحدود، بل بالحضور اليومي في حياة الناس: في الخدمات، وفي الإدارة، وفي الإحساس بأن هناك سلطة مسؤولة وقريبة. حين يشعر المواطن بوجود الدولة في تفاصيل حياته، تتراجع تلقائيًا جاذبية القوى الموازية، لأن الدولة هنا لا تُفرض بالقوة، بل تُكتسب بالثقة.
هذه المسارات لا تعمل منفصلة، القوة بلا قانون عنف، والقانون بلا محاسبة نص معطّل، والمحاسبة بلا إدارة فاعلة أثر ناقص. وحدها المقاربة المتكاملة قادرة على كسر مسار الفوضى، لا عبر حلول مؤقتة، بل عبر إعادة الاعتبار لفكرة الدولة نفسها.
في النهاية، ليست المسألة حضرموت أو المهرة، ولا سقطرى من قبلها. المسألة أعمق: هل تبقى الدولة اليمنية إطارًا سياديًا واحدًا، أم تتحول إلى مساحة مفتوحة لتجارب القوة؟ الجواب لا يُكتب في اتفاقات عابرة، بل في القدرة على استعادة الدولة، بهدوء، وبلا ضجيج.
المصدر
المصدر: الموقع بوست
كلمات دلالية: السعودية اليمن حضرموت سقطرى المجلس الانتقالي
إقرأ أيضاً:
أزمة وقود توقف تشغيل مطار سيئون… والريان يستقبل حجاج حضرموت
أعلنت الخطوط الجوية اليمنية، يوم الاثنين، تعديل مسار إحدى رحلات إعادة حجاج بيت الله الحرام من أبناء محافظة حضرموت، لتصل إلى مطار الريان بدلاً من مطار سيئون الدولي، وذلك بسبب تعذر تشغيل الرحلات إلى سيئون نتيجة شح الوقود وعدم توفره في المطار.
وقالت الشركة في بيان تلقته مأرب برس، إنها تمكنت من إيجاد حل عاجل لضمان عودة الحجاج القادمين من الأراضي المقدسة، حيث تقرر تشغيل الرحلة رقم (IY529) يوم الثلاثاء الموافق 2 يونيو/حزيران 2026 عبر خط سير (جدة – الريان – عدن)، بدلاً من المسار المقرر سابقاً (جدة – سيئون – عدن).
وأضافت أن القرار جاء في إطار جهود مكثفة بذلتها لجنة الطوارئ التابعة للشركة منذ ظهور الأزمة التشغيلية، وبمتابعة مباشرة من رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية اليمنية الكابتن ناصر محمود محمد، وإشراف نائب المدير العام للشؤون التجارية عبدالله صالح، بهدف ضمان استمرار خدمة الحجاج وعدم تأثر خطط عودتهم إلى البلاد.
وأوضحت الشركة أن البحث تركز على إيجاد أقرب البدائل المتاحة التي تضمن نقل الحجاج في المواعيد المحددة، مع الحفاظ على سلامة الركاب وأطقم الطيران والطائرات، وتقليل الأعباء المترتبة على المسافرين وأسرهم.
وبحسب البيان، فقد لاقت الترتيبات الجديدة ارتياحاً بين حجاج حضرموت الموجودين في مكة المكرمة بعد إبلاغهم بتعديل مسار الرحلة، لما وفرته من وضوح بشأن ترتيبات عودتهم عقب إتمام مناسك الحج.
وأكدت الخطوط الجوية اليمنية تقديرها لتفهم الحجاج للظروف التشغيلية الراهنة، مشيدة بجهود لجنة الطوارئ والجهات المعنية التي شاركت في معالجة الأزمة بصورة سريعة لضمان استمرار عمليات نقل ضيوف الرحمن إلى أرض الوطن.