سعر البنزين اليوم الاثنين 19 يناير 2026 في محطات الوقود
تاريخ النشر: 19th, January 2026 GMT
يواصل المواطنون متابعة أسعار البنزين والسولار بشكل يومي، لما لها من تأثير مباشر على تكلفة المعيشة وأسعار النقل والسلع، خاصة مع اعتماد قطاعات واسعة من السوق على الوقود في التشغيل والنقل.
وشهدت أسعار البنزين والسولار اليوم الاثنين 19 يناير 2026 حالة من الاستقرار داخل محطات الوقود، دون أي تغيير جديد، وذلك عند نفس الأسعار التي تم إقرارها خلال آخر تحريك للأسعار في شهر أكتوبر الماضي، وفق قرارات لجنة التسعير التلقائي للمنتجات البترولية.
-بنزين 95: 21 جنيهًا للتر
-بنزين 92: 19.25 جنيهًا للتر
-بنزين 80: 17.75 جنيهًا للتر
-السولار: 17.50 جنيهًا للتر
-غاز السيارات: 10 جنيهات للمتر المكعب
أسعار أنبوبة الغاز المنزلي والتجاري اليوم الاثنين 19 يناير 2026استقرت أسعار أسطوانات الغاز دون تغيير، حيث سجلت أنبوبة البوتاجاز المنزلية سعة 12.5 كجم نحو 200 جنيه عند التعبئة، بينما يصل سعرها للمستهلك ما بين 210 و230 جنيهًا حسب تكلفة النقل وهوامش التوزيع.
أما أنبوبة الغاز التجارية سعة 25 كجم، فقد بلغ سعرها عند التعبئة نحو 300 جنيه، في حين تباع للمستهلك النهائي بسعر قد يصل إلى 400 جنيه.
وسجل سعر الغاز الصب نحو 16 ألف جنيه للطن، بينما بلغ سعر غاز قمائن الطوب حوالي 210 جنيهات لكل مليون وحدة حرارية.
اقرأ أيضاًسعر البنزين اليوم الأحد 18 يناير 2026 داخل محطات الوقود
أسعار البنزين والسولار اليوم 15 يناير 2026
أسعار البنزين والسولار اليوم الإثنين 12 يناير 2026
المصدر
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: أسعار البنزين اليوم أسعار البنزين والسولار في مصر أسعار البنزين يناير 2026 أسعار الغاز المنزلي أسعار الوقود اليوم سعر أنبوبة الغاز اليوم سعر البنزين 92 اليوم سعر السولار اليوم سعر السولار في محطات الوقود سعر بنزين 80 سعر بنزين 95 اليوم أسعار البنزین والسولار الیوم جنیه ا للتر ینایر 2026
إقرأ أيضاً:
الشحاتي: حرق الغاز المصاحب لا يزال أحد أكبر أوجه الهدر في قطاع الطاقة الليبي
قال الخبير النفطي محمد الشحاتي في تصريح لـ«شبكة عين ليبيا» إن حرق الغاز المصاحب لا يزال أحد أكبر أوجه الهدر في قطاع الطاقة الليبي، مشيراً إلى أن ليبيا جاءت ضمن أكبر الدول في العالم من حيث حجم حرق الغاز وفقاً لتقارير دولية حديثة.
وأوضح الشحاتي أن الكميات المحروقة ارتفعت خلال عام 2025 بالتزامن مع ارتفاع إنتاج النفط، لكنه شدد على ضرورة التمييز بين حجم الحرق وكثافة الحرق، موضحاً أن حجم الغاز المحروق ارتفع نتيجة زيادة إنتاج النفط، بينما انخفضت كثافة الحرق بصورة طفيفة، أي أن كمية الغاز المحروق لكل برميل نفط تحسنت نسبياً، وهو ما يعكس تحسناً تشغيلياً محدوداً، لكنه لا يعني أن المشكلة تراجعت، لأن الكميات المطلقة ما زالت مرتفعة.
وأضاف أن الخسائر الاقتصادية الناتجة عن حرق الغاز لا تقتصر على قيمة الغاز المهدور فقط، بل تشمل أيضاً قيمة الكهرباء التي كان يمكن إنتاجها، وتقليل استهلاك الوقود السائل في محطات التوليد، وإتاحة كميات إضافية من النفط الخام والديزل للتصدير، فضلاً عن خفض الانبعاثات وتحسين كفاءة استغلال الموارد الوطنية.
وأكد أن زيادة إنتاج النفط يجب أن تترافق مع توسع موازٍ في مرافق جمع ومعالجة الغاز، لأن زيادة الإنتاج النفطي دون تطوير هذه المرافق ستؤدي بشكل مباشر إلى ارتفاع كميات الغاز المحروقة.
وأكد الشحاتي أن أكبر المتضررين من استمرار حرق الغاز هو قطاع الكهرباء، باعتبار أن ليبيا تعتمد بشكل أساسي على الغاز الطبيعي في تشغيل محطات التوليد.
وأوضح أن كل متر مكعب من الغاز يتم استرجاعه يمكن أن يساهم في زيادة إنتاج الكهرباء أو تقليل الاعتماد على الوقود السائل، وهو ما ينعكس على خفض تكلفة إنتاج الكهرباء وتحسين كفاءة المنظومة وتقليل الانقطاعات.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية