رحلات إماراتية مرتبطة بحرب السودان من إسرائيل إلى إثيوبيا واليمن حرك المياه الراكدة (ترجمة خاصة)

كشف موقع ميدل إيست آي أن طائرة شحن كانت مرتبطة سابقا بتزويد المقاتلين المدعومين من الإمارات بالأسلحة في السودان وليبيا قامت بعدة رحلات في الأيام الأخيرة بين قواعد عسكرية في أبوظبي وإسرائيل والبحرين وإثيوبيا.

 

بينما الغرض وأي اتصال بين الرحلات غير واضح، إلا أنها حدثت في ظل صراع متصاعد على السلطة بين الإمارات والسعودية عبر اليمن والقرن الأفريقي، مما قلب الجغرافيا السياسية في المنطقة وأثار مخاوف من تصعيد جديد في حرب السودان.

 

تعرضت الإمارات إلى موقف دفاعي بعد أن شنت السعودية عملا عسكريا لطرد المجلس الانتقالي الجنوبي المدعوم من مدينة عدن اليمنية، واضطرت للانسحاب من قاعدتها العسكرية الرئيسية في بوساسو على الساحل المقابل للصومال.

 

وفي الوقت نفسه، فإن اعتراف إسرائيل بأرض الصومال، حيث تحتفظ الإمارات بقاعدة عسكرية أخرى وتسيطر على ميناء بربرة، زاد من زعزعة استقرار النظام الإقليمي وأثار تكهنات بأن إثيوبيا، التي ترتبط ارتباطا وثيقا بأبو ظبي، قد تكون مستعدة لفعل الشيء نفسه مقابل الوصول إلى بربرة.

 

الحرب في السودان بين القوات المسلحة السودانية  وقوات الدعم السريع شبه العسكرية التي بدأت في أبريل 2023 وأدت إلى أكبر أزمة إنسانية في العالم، أصبحت الآن جزءا راسخا من هذا الصراع، حيث تكثف السعودية – إلى جانب مصر وتركيا – دعمها العسكري للقوات المسلحة السودانية في محاولة لمواجهة رعاية الإمارات الطويلة الأمد لقوات الدعم السريع.

 

أدى عدم اليقين في قواعد الإمارات في بربارا وبوساسو بعد إلغاء الحكومة الصومالية لجميع اتفاقياتها مع الإمارات إلى إعادة نشر أفراد إماراتيين إلى إثيوبيا، والتي، وفقا لمصادر متعددة، بما في ذلك مستشار حكومي إثيوبي سابق، أصبحت الآن حاسمة لاستراتيجية الإمارات في المنطقة.

 

قال المستشار، الذي عمل لصالح حكومة أديس أبابا لأكثر من عقد، إن رئيس الوزراء أبي أحمد "يبدو بالتأكيد أنه يرى المستقبل كتحالف إثيوبيا بقوة مع تحالف الإمارات بدلا من خيارات أخرى".

 

قال المصدر: "يعتقد البعض، في وزارة الخارجية الإثيوبية وأماكن أخرى، أن الإمارات هي التي تتحكم في إثيوبيا فيما يتعلق بالحكومة السودانية والدعم السريع وإريتريا بشأن عصب خلال العامين الماضيين"، مشيرا إلى ميناء عصاب الإريتري، الذي قال المستشار إن أبي "كاد أن يغزوه العام الماضي بطلب من أبوظبي".

 

قال جلال حرشاوي، محلل يركز على شمال أفريقيا والاقتصاد السياسي، لوزارة الشرق الأوسط إن "الإمارات تصرفت بسرعة وجرأة والتزام مالي أكبر من أي متدخل أجنبي آخر".

 

لكنه قال إن "انتصار السعودية على الإمارات في اليمن أواخر العام الماضي عزز مصداقية الرياض الإقليمية"، والآن السعوديون "ينفقون بشكل مكثف لتغيير مسار حرب السودان".

 

قال مسؤولون باكستانيون مؤخرا لرويترز إن المفاوضات تتقدم بشأن حزمة دفاعية تقدر بحوالي 1.5 مليار دولار تشمل مقاتلات JF-17 بلوك III، وطائرات هجومية من طراز K-8، وأكثر من 200 طائرة مسيرة للقوات المسلحة السودانية.

 

قال حرشاوي: "بينما ستتأقلم عدة جهات إقليمية مع محاولات الرياض، فإن إثيوبيا لن تفعل." "ستبقى أديس أبابا مع الإمارات. لذلك يركز الإماراتيون العمليات العسكرية على الأراضي الإثيوبية، مستعدين لهجوم كبير بينما أدت الإجراءات السعودية إلى تعطيل مناطق التجمع الأخرى."

 

طائرات الشحن الإماراتية

 

كشفت بيانات تتبع الرحلات التي حللها ميدل إيست آي في الأيام الأخيرة عن نمط من الرحلات المتكررة بين أبوظبي ومطار هرار ميدا، القاعدة الرئيسية للقوات الجوية الإثيوبي، بواسطة طائرة شحن أنتونوف An-124 التي تشرها ماكسيموس تحمل رقم الذيل UR-ZYD.

 

وقد وصفت أنتونوف An-124 بأنها أكبر طائرة نقل عسكري في العالم، ويصف موقع ماكسيموس الموقع الإلكتروني القطار بأنه قادر على حمل "21 مروحيات تويوتا لاند كروزر أو 4 مروحيات Mi 17 MTV دون جهد".

 

في 3 يناير، حلقت UR-ZYD من مطار أبوظبي الدولي إلى هرار ميدا، وهبطت في الساعة 9:12 صباحا بالتوقيت المحلي (6:12 صباحا بتوقيت غرينتش). أقلعت مرة أخرى في الساعة 10:45 صباحا بالتوقيت المحلي (7:34 صباحا بتوقيت غرينتش) وعادت إلى أبوظبي. في 12 يناير، طار UR-ZYD مرة أخرى إلى هرار ميدا، هذه المرة غادرا قاعدة الظفرار العسكرية في أبوظبي. هبطت في الساعة 10:50 صباحا، وعادت إلى أبوظبي في الساعة 1:34 ظهرا.

 

قامت بنفس الرحلة للمرة الثالثة بعد ثلاثة أيام في 15 يناير، حيث هبطت في إثيوبيا الساعة 8:27 صباحا وغادرت في الساعة 10:45 صباحا، وفي 17 يناير، طارت مرة أخرى إلى هرار ميدا من الظفرار، قبل أن تطير إلى مطار بولي الدولي الرئيسي في أديس أبابا، ومن هناك، في 18 يناير، طار إلى مرسيليا في فرنسا، ثم إلى مطار تاراز في كازاخستان في نفس اليوم، وفقا لمواقع تتبع الطائرات.

 

وفي يوم الاثنين، طارت من تاراز إلى مطار غانغتشو في الصين، وفي يوم الثلاثاء تم تسجيل طيرانها من الصين إلى مطار أو-تاباو الدولي في تايلاند، ومن المثير للاهتمام أنه قبل أيام من أول رحلة إلى إثيوبيا في 3 يناير، قامت UR-ZYD بثلاث رحلات ذهابا وإيابا بين قواعد جوية عسكرية في البحرين وإسرائيل.

 

في كل من 28 و29 ديسمبر، حلقت من قاعدة الشيخ عيسى الجوية في البحرين ويبدو أنها هبطت في قاعدة أفدا التابعة للقوات الجوية الإسرائيلية في صحراء النقب الجنوبية، وفقا لبيانات تتبع الرحلات. في 31 ديسمبر، حلقت مرة أخرى من الشيخ عيسى إلى أفدا، وهذه المرة عائدة إلى أبوظبي.

 

"يجب أن يكون الدليل على أن طائرة An-124، نظرا للسعة الكبيرة للشحن لهذا الهيكل تحديدا، تقوم بطلعات متكررة بين أبوظبي وهذا المطار بالقرب من منطقة تشهد زيادة في وجود وعمليات قوات الدعم السريع (RSF)، مصدر قلق عالمي،" قال لي MEE.

 

 

"إذا ثبت أن هذه الرحلات هي نتيجة تزويد الإمارات بقوات RSF، فمن واجب إثيوبيا أن تتبع نهج جيرانها وتمنع وصول الإمارات ووكلاتها إلى المجال الجوي الإثيوبي فورا."

 

قال المصدر الاستخباراتي السوداني أيضا إن قوات الدعم السريع اشترت مؤخرا "ما لا يقل عن ست طائرات مقاتلة" - سوخوي سو-24 وميغ-25 التي عادة ما تأتي من صربيا، والتي تربطها علاقة متطورة مع مجموعة إنترناشونال غولدن، وهو مقاول دفاعي إماراتي.

 

قال المصدر إن الطائرات - بما في ذلك أجنحتها ومحركاتها - تم تفكيكها ثم نقلها على طائرات شحن من الإمارات إلى إثيوبيا أو إلى قاعدة الكفرة الجوية في شرق ليبيا تحت سيطرة القوات المسلحة العربية الليبية بقيادة الجنرال خليفة حفتر.

 

تواصل موقع ميدل إيست آي مع وزارة الخارجية الإماراتية، ووزارة الخارجية الإثيوبية، وقوات الدعم السريع، وشركة ماكسيموس لطلب التعليق، ونفت الإمارات دعمها لقوات الدعم السريع (RSF)، التي اتهمت على نطاق واسع بالإبادة الجماعية في دارفور، غرب السودان.

 

صلة حفتر

 

تصف شركة ماكسيموس التي تتخذ من أبوظبي مقرا لها نفسها بأنها "أكبر شركة طيران شحن بالكامل في الإمارات"، وهي جزء من مجموعة شركات أبوظبي للطيران (ADA) التي يملكها غالبية صندوق استثماري يدعى ADQ، ويرأسه مستشار الأمن القومي الإماراتي الشيخ طحنون بن زايد آل نهيان.

 

تشمل عملاء ماكسيموس "القيادة العامة للقوات المسلحة، محكمة ولي عهد، وزارة الخارجية وعدة جهات حكومية أخرى"، وفقا لأحدث تقرير من وكالة الأمريكيين ذوي الإعاقة.

 

لكن عمليات الشركة قد جذبت سابقا انتباه لجنة خبراء تابعة للأمم المتحدة تحقق في إمداد الإمارات لأسلحة حفتر، التي كانت قواته تقاتل ضد الحكومة المعترف بها دوليا في طرابلس لمعظم العقد الماضي.

 

في تقرير صدر عام 2021، اتهمت اللجنة شركة ماكسيموس بانتهاك قرار للأمم المتحدة يحظر التوريد المباشر أو غير المباشر للأسلحة للأطراف التي تقاتل في ليبيا.

 

حددت 12 رحلة مشبوهة نفذتها UR-ZYD بين عصب في إريتريا ومرسى مطروح في مصر، والتي قالت إنها كانت جزءا من عملية "جسر جوي" إماراتية سرية لتزويد حفتر بالأسلحة، الذي دعمت قواته قوات RSF في حرب السودان.

 

قالت لانا نصيبة، سفيرة الإمارات لدى الأمم المتحدة آنذاك، في عام 2021 إن الادعاءات الواردة في التقرير "كاذبة" وأن حكومة الإمارات نفت "كل ما ورد فيه".

 

في يونيو من العام الماضي، ساعدت ميليشيات متحالفة مع حفتر قوات في السيطرة على الجزء السوداني من منطقة المثلث الحدودية التي تمر عبر السودان ومصر وليبيا، كما تتبع ميدل إيست آي عددا لا يحصى من رحلات الشحن المرتبطة بالإمارات المتجهة إلى قاعدة حفتر الجوية في الكفرة، والتي كانت نقطة إمداد رئيسية للقوات السرية.

 

الآن، صدام حفتر، ابن خليفة، يتعرض لضغوط من السعودية لوقف مساعدة الإمارات في دعم قوات الدعم السريع، وبدأت مصر، التي كثفت دعمها السابق للقوات المسلحة السودانية في السودان، في قصف قوافل إمدادات قوات الدعم السريع التي تسير بالقرب من أراضيها.

 

يوم الاثنين، دخل "إغلاق مؤقت" لقاعدة الكفرة الجوية حيز التنفيذ، مع "إصلاحات المدرج" المقرر أن تستمر شهرا، ومع ذلك، تم تجديد هذا المدرج في فبراير 2024 فقط، ويعتقد أن الإغلاق المعلن صمم لكسب وقت لعائلة حفتر أثناء اختيارهم بين الإمارات والسعودية.

 

قال خلود خير، محلل وخبير سياسات سوداني إن القرن الأفريقي الآن تحت رحمة ما يحدث في الرياض وأبو ظبي". "نشهد تحصين هذا الإمبراطورية الخليجية التي شهدناها خلال السنوات الخمس الماضية... الكثير من الدول في المنطقة تتخذ الآن قرارات بناء على أي دولة في الخليج تقف إلى جانبها."

 

رحلات محمد بن زايد

 

قدر تقرير الأمم المتحدة لعام 2021 أن كل رحلة قامت بها UR-ZYD كانت تحمل حمولة تصل إلى 18 مركبة عسكرية، وحدد محمد بن زايد، الرئيس الحالي لدولة الإمارات وولي عهد أبوظبي آنذاك، كمالك مستفيد لطائرة UR-ZYD.

 

"لم تكن اللجنة مقتنعة بدقة الوثائق التي قدمتها شركة ماكسيموس إيرلاينز ذ.م.م"، كما قال التقرير.

 

كما ربطت نفس الطائرة من قبل محققين مفتوحي المصدر لمراقبة الطائرات بتوريد الإمارات للأسلحة عبر تشاد إلى قوات الدعم السريع في السودان.

 

وسلطت التقارير السنوية الصادرة عن مجموعة أبوظبي للطيران في عامي 2022 و2023 الضوء على "المهمة الإنسانية" للشركة دعما لـ "الجهود الإنسانية لدولة الإمارات للاجئين والنازحين".

 

وأصبحت الخدمات الإنسانية والإغاثة مكونا رئيسيا في عمليات ماكسيموس، وتعمل الشركة عن كثب مع هيئة الهلال الأحمر الإماراتي لتقديم حلول شاملة لدعم الدول المتضررة حول العالم، وأشار التقرير إلى نقل مروحيتين من طراز MI-17 من الصين إلى أوغندا في عام 2023 لنشرهما كجزء من مهمة حفظ سلام تابعة للأمم المتحدة في منطقة أبيي بين السودان وجنوب السودان.

 

يبدو أن روابط UR-ZYD مع محمد بن زايد تمتد إلى ما هو أبعد من تورط الإمارات المزعوم في تسليح أبطالها المفضلين في النزاعات الإقليمية.

 

في الشهر الماضي، كانت الطائرة جزءا من موكب من طائرات الشحن التي رافقت رئيس الإمارات في زيارة رسمية إلى باكستان.

 

ذكرت وسائل الإعلام الإقليمية أن محمد بن زايد كان أيضا في البلاد للمشاركة في موسم الصيد السنوي الذي يستمتع به أفراد العائلات الملكية بشكل أساسي للحبارى، وهو طائر ثمين للغاية ويعتبر لحمه ذا قيمة لقواه المثيرة للجنس.

 

*نشرت المادة في موقع ميدل إيست آي.

 

*يمكن العودة للمادة الأصل من الرابط هنا

المصدر: الموقع بوست