بتكلفة 5 ملايين جنيه.... بدءإحلال وتجديد خط المياه " الرئيسي " المغذي لشارع المدارس بالغردقة
تاريخ النشر: 28th, January 2026 GMT
بتكلفة ٧ ملايين جنيه :
مياه البحر الأحمر تبدأ خطة إحلال وتجديد خط المياه " الرئيسي " المغذي لشارع المدارس
بدأت شركة مياه البحر الأحمر في أعمال إحلال وتجديد خط المياه قطر ٦٠٠ مم المغذي لشارع المدارس
لرفع كفاءة شبكة المياه بالمنطقة وضمان استمرارية انتظام ضخ المياه بالمناطق المخدومة من الخط
وأكد اللواء مهندس بهاء عبد المنعم سيد الأهل رئيس شركة مياه البحر الأحمر أن أعمال الاحلال تاتي ضمن خطه الشركة لتأمين وصول المياه للمواطنين من خلال تحسين البنية التحتية والتغلب علي المشكلات الناتجه من تهالك الخطوط القديمة والتي تتعرض بشكل متكرر للكسور المفاجئة مما يؤدي إلي إهدار المياه وزيادة نسبة الفاقد بجانب تضرر المناطق المخدومة من الخط في حالة التأثير على انتظام مواعيد ضخ المياه
واضاف رئيس الشركة أن تكلفة إحلال الخط ٧ ملايين جنيه ومن المقرر الانتهاء من أعمال الاحلال خلال شهر من تاريخه
وتساهم أعمال الاحلال في تأمين استمرارية الضخ وضمان وصول المياه للمواطنين بصورة منتظمة.
وفى سياق آخر قدم شاذلى عايش وكيل وزارة التموين بالبحر الأحمر، التهنئة للعاملين بمركز خدمة المواطنين المطور بالقصير جنوب محافظة البحر الأحمر لفوزه بالمركز الثانى على مستوى الجمهورية للعام الثالث على التوالي ضمن الدورة الرابعة من جائزة مصر للتميّز الحكومي.
وقال عايش، إن النتيجة التى حققها المركز تعكس التطور الذي شهدته منظومة الخدمات التموينية، وتحسن مستوى الأداء وجودة الخدمات المقدمة للمواطنين، في إطار توجهات الدولة لتحديث الجهاز الإداري ورفع كفاءته.
حيث حقق مركز خدمة المواطنين المطور بالقصير جنوب البحر الأحمر المركز الثانى على مستوى الجمهورية للعام الثالث على التوالي ضمن الدورة الرابعة من جائزة مصر للتميّز الحكومي .
و على جانب آخر رفعت السياحة الداخلية نسب الأشغال بفنادق الغردقة مع بداية اجازة نصف العام، حيث قال علاء الدين محمود مدير أحد الفنادق السياحية بالغردقة، ان السياحة الداخلية أسهمت فى رفع نسب الأشغال لـ 80%.
وأشار محمود أن الفنادق تقدم برامج ترفيهية للنزلاء على مدار اليوم سواء مصريين أو أجانب، وأن اليوم الأحد نظم الفندق مهرجان الفواكه ضمن البرامج الترفيهية بمشاركة عشرات السياح والمصريين مع تقديم العروض الفنية من فرق الأنيمشن الخاصة بالفندق.
المصدر
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: المياه شارع المدارس الغردقة البحر الأحمر خط المیاه
إقرأ أيضاً:
مضيق باب المندب الاستراتيجي في مرمى الحوثيين
صراحة نيوز – يقع مضيق باب المندب في أقصى جنوب البحر الأحمر ويربط الأخير بخليج عدن في المحيط الهندي، ويعد أحد الممرات البحرية الأكثر استخداما في العالم، إذ يربط خصوصا أوروبا بآسيا.
وبسبب قربه من السواحل اليمنية الخاضعة جزئيا لسيطرة الحوثيين، فإن المضيق معرض بشكل خاص للهجمات التي ينفذها الحوثيون.
وازدادت أهمية باب المندب منذ إغلاق مضيق هرمز، لكن الحوثيين استهدفوا ناقلتي نفط في البحر الأحمر بصواريخ وطائرات مسيّرة، في خطوة تنطوي على تهديد للملاحة عبر المضيق.
ويفصل هذا المضيق اليمن الواقع في شبه الجزيرة العربية عن جيبوتي وإريتريا في القارة الإفريقية.
ويبلغ طوله نحو مئة كيلومتر، وعرضه نحو ثلاثين كيلومترا ويقع بين رأس منهلي على الساحل اليمني ورأس سيّان في جيبوتي. ويشكّل هذان الرأسان الحد الفاصل بين البحر الأحمر وخليج عدن.
وتفصل جزيرة ميون اليمنية المضيق إلى ممرين بحريين.
ناقلات النفط
تمر ناقلات النفط والسفن التجارية الآتية من آسيا عبر هذا المضيق للوصول إلى البحر الأحمر، ثم إلى قناة السويس وصولا إلى البحر الأبيض المتوسط، وكذلك بالاتجاه المعاكس.
ومنذ بداية حرب إيران عمدت السعودية إلى تصدير كميات متزايدة من النفط الخام عبر ميناء ينبع المطل على البحر الأحمر، في مسار بديل من مضيق هرمز الذي تغلقه إيران.
وباتت كميات النفط المصدَّرة عبر هذا الميناء تمثّل 75% من إجمالي صادرات النفط السعودية في الظروف العادية، مقابل 15 إلى 20% قبل الحرب، وفق جون إيفانز، الخبير لدى “بي في إم”، شركة الوساطة والاستشارات المتخصصة في أسواق النفط والطاقة.
وإذا بات متعذرا على السفن عبور مضيق باب المندب، يصبح الالتفاف حول إفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح الطريق البديل الوحيد للوصول إلى آسيا.
ويشير إيفانز إلى أن “الرحلة بين ينبع والصين تستغرق أكثر بقليل من 20 يوما” عند العبور قبالة السواحل اليمنية، أما التوجّه صعودا لعبور السويس ثم الالتفاف حول إفريقيا فيستغرق “أكثر من 50 يوما”.
هجمات الحوثيين
في العام 2024، نفّذ الحوثيون عشرات الهجمات على سفن تجارية قالوا إنها على صلة بإسرائيل في البحر الأحمر وخليج عدن انطلاقا من المناطق الخاضعة لسيطرتهم في اليمن.
وأدى ذلك إلى اضطرابات طويلة الأمد في حركة الملاحة بالمنطقة.
ولم تعد حركة الملاحة في البحر الأحمر إلى مستويات العام 2023، إلا أن الشركات البحرية الكبرى “بدأت منذ كانون الثاني 2025 تجسّ النبض وتسيّر بعض السفن”، وفق ما أوضحت المحلّلة في “لويدز ليست إنتليجنس” بريدجيت دياكون في مؤتمر عبر الفيديو الخميس.
وكان إغلاق مضيق هرمز قد أدى خصوصا إلى زيادة حركة ناقلات النفط المارة عبر باب المندب، لكن المحلّلة تتوقع أن “يتغيّر ذلك” بسبب الهجوم.
وكان ريكو لومان، الخبير الاقتصادي المتخصص في النقل لدى “أي إن جي ريسرتش” قد أشار في آذار إلى أن “الحوثيين نجحوا سابقا في السيطرة على المضيق انطلاقا من الساحل، وبإمكانات محدودة”.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية