قفزة صينية في سوق السيارات.. بي واي دي تتقدم على فورد عالميا
تاريخ النشر: 12th, February 2026 GMT
نشرت وكالة "بلومبرغ" تقريرا الأربعاء، قالت فيه إن شركة صناعة السيارات الصينية "بي واي دي" تجاوزت نظيرتها الأمريكية "فورد موتور" في مبيعات المركبات العالمية خلال العام الماضي للمرة الأولى.
وأعلنت "فورد" الثلاثاء أن مبيعاتها العالمية بالجملة انخفضت بنحو 2 بالمئة لتصل إلى ما يقل قليلا عن 4.4 مليون وحدة، في حين كانت "بي واي دي" قد كشفت في كانون الثاني/يناير أنها باعت نحو 4.
وبهذا التحول، صعدت "بي واي دي" إلى المركز السادس في تصنيف المبيعات العالمية، متقدمة على "فورد" في الترتيب، وفق "بلومبرغ".
وأوضحت الوكالة أن "فورد" حققت نموا في مبيعاتها داخل الولايات المتحدة العام الماضي، لكنها خسرت حصة سوقية في أوروبا، ولا سيما في الصين، حيث عززت الشركات المحلية، مثل "بي واي دي" و"شاومي" و"جيلي"، مواقعها على حساب شركات صناعة السيارات الأجنبية، من خلال طرح مركبات كهربائية بأسعار معقولة ومزودة بتقنيات متقدمة.
وأكدت "بي واي دي"، في بيان أرسلته إلى صحيفة "غلوبال تايمز" الأربعاء، أن مبيعاتها السنوية الكاملة من مركبات الطاقة الجديدة في 2025 بلغت 4.602 مليون وحدة، ما رسخ مكانتها كأكبر مُصنّع لمركبات الطاقة الجديدة في العالم، كما سجلت الشركة اختراقًا في المبيعات الخارجية خلال العام ذاته، متجاوزة مليون وحدة لأول مرة.
وأضافت أن العلامات التجارية الصينية للسيارات، وعلى رأسها "بي واي دي"، تستفيد من مزايا منهجية في مجالات التحول الكهربائي والذكاء الاصطناعي ومصفوفة المنتجات وإدارة سلسلة الإمداد، ما يعزز دورها في السوق العالمية ويدفع صناعة السيارات نحو التحول إلى مركبات الطاقة الجديدة.
ونقل موقع "غلوبال تايمز" عن خبير صيني قوله إن هذا التطور ليس مفاجئًا في ظل الصعود المتواصل لشركات صناعة السيارات الصينية عالميًا، معتبرًا أن تطور الصين في قطاع المركبات العاملة بالطاقة الجديدة يتسم بالانفتاح والتعاون، ويسهم في التحول الأخضر على مستوى العالم.
وفي السياق ذاته، قال تسوي دونغشو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، الأربعاء، إن تجاوز "بي واي دي" لشركة "فورد" ليس أمرًا مفاجئًا، لأن المركبات الكهربائية الصينية ترسخ حضورها تدريجيًا في السوق العالمية بفضل تنافسيتها المتزايدة في التكنولوجيا والكفاءة من حيث التكلفة وجاذبية السوق.
من جانبه، اعتبر تشانغ شيانغ، الأمين العام للرابطة الدولية لهندسة المركبات الذكية، أن النتيجة تتماشى مع اتجاه تطور صناعة السيارات عالميًا، حيث تشهد مركبات الطاقة الجديدة نموًا سريعًا، بينما يواصل سوق المركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي الانكماش.
وفي المقابل، ذكرت "نيكاي آسيا" الأربعاء أن رئيس ومدير عام "فورد موتور"، جيم فارلي، حذر من تأثير شركات صناعة السيارات الصينية على الشركات العالمية الراسخة، واصفًا الصناعة الصينية بأنها "عامل غير متوقع" يتعين على جميع شركات السيارات التعامل معه.
ووفق التقرير، رأى فارلي أن الجمع بين الإنتاج منخفض التكلفة المدعوم بشكل كبير والطلب المحلي الضعيف في الصين سيؤدي حتمًا إلى زيادة الضغوط الناجمة عن الصادرات. كما أعلنت "فورد" عن خسارة صافية سنوية بلغت 8.18 مليار دولار، بعد تسجيل خسائر استثنائية بقيمة 15.9 مليار دولار مرتبطة بإلغاء برامج المركبات الكهربائية.
ورد تشانغ على تصريحات فارلي بالقول إنها تعكس إسقاط أوجه القصور الداخلية على عوامل خارجية، مشيرًا إلى أن العديد من شركات صناعة السيارات الأمريكية التقليدية تعاني من تردد استراتيجي وضعف في التنفيذ في مسار التحول نحو مركبات الطاقة الجديدة.
وأكد تسوي أن شركات المركبات الكهربائية الصينية حققت تقدمها عبر سنوات من الابتكار التكنولوجي المستمر، وبناء نظام قوي ومتكامل لسلسلة الإمداد، وخوض منافسة سوقية حادة، وليس من خلال الاعتماد على الدعم الحكومي للحصول على مزايا تنافسية.
وأضاف أن تطور قطاع مركبات الطاقة الجديدة في الصين يقوم في جوهره على الانفتاح والتعاون، لافتًا إلى أن عددًا متزايدًا من الشركات الصينية أنشأ إنتاجًا محليًا في الخارج، فعلى سبيل المثال، أقامت "بي واي دي" قواعد إنتاج في البرازيل وتايلاند والمجر، بينما أسست "غريت وول موتور" منظومة بحث وتطوير عالمية تغطي أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية، وتشمل تطوير المركبات والمكونات الأساسية وتقنيات الطاقة الجديدة والأنظمة الذكية.
وأشار تشانغ إلى أن منتجات مركبات الطاقة الجديدة الصينية تمثل إسهاما مهما في التنمية الخضراء العالمية، إذ توفر الصين منتجات عالية الجودة وبأسعار معقولة تلبي الطلب العالمي، ما يتيح للمستهلكين اقتناء هذه المركبات بتكلفة أقل ويعزز انتشارها، إلى جانب تسريع التحول الأخضر ومنخفض الكربون عبر قوة سلسلة الإمداد والتعاون الدولي.
المصدر
المصدر: عربي21
كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي اقتصاد اقتصاد دولي اقتصاد عربي اقتصاد دولي الصينية بي واي دي أوروبا اقتصاد الصين أوروبا بي واي دي المزيد في اقتصاد اقتصاد دولي اقتصاد دولي اقتصاد دولي اقتصاد دولي اقتصاد دولي اقتصاد دولي اقتصاد اقتصاد اقتصاد سياسة سياسة اقتصاد اقتصاد اقتصاد اقتصاد اقتصاد اقتصاد اقتصاد اقتصاد اقتصاد اقتصاد سياسة اقتصاد رياضة صحافة قضايا وآراء أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة مرکبات الطاقة الجدیدة شرکات صناعة السیارات السیارات ا بی وای دی
إقرأ أيضاً:
توم كروز يملك مرآباً أسطورياً من السيارات الفاخرة والنادرة
يمتلك توم كروز، نجم سلسلة "مهمة مستحيلة"، الذي تقدر ثروته بأكثر من 600 مليون دولار؛ مجموعة سيارات تعكس شخصيته الحقيقية؛ وتتضمن المجموعة مزيجاً من الكلاسيكيات العريقة والسرعة الخارقة والذكريات السينمائية التي تحولت لاحقاً إلى ملكية خاصة.
بوغاتي فيرون سوبر سبورت (2005)السعر: من 1.800 إلى 2.5 مليون دولار
اشترى توم كروز هذه السيارة الفرنسية الفائقة عام 2005، وهي مزودة بمحرك W16 بقوة 1001 حصان.
واشتهرت بحادثة محرجة في عرض فيلم "مهمة مستحيلة 3" عندما عجز كروز عن فتح باب الراكب أمام زوجته السابقة كاتي هولمز، مما أدى إلى شائعات عن حظره من شراء سيارات بوغاتي مستقبلاً.
كورفيت C1 (1958)السعر: حوالي 131,600 دولار
تجسد هذه السيارة حلماً كلاسيكياً بلونها الأزرق الجليدي والأبيض، وتعتمد على محرك LS3 سعة 6.2 لتر ينتج 430 حصاناً، لتجمع بين عراقة التصميم وقوة الأداء العصري.
بورشه 993 (1996)السعر: من 133,000 إلى 232,000 دولار (بعض النسخ النادرة تباع بملايين)
تمثل النسخة الأخيرة من طرازات بورشه 911 المبردة بالهواء، وتُعتبر من المفضلات لدى توم كروز.
وتعمل بمحرك 3.6 لتر ثنائي التوربو يولد قوة تصل إلى 402 حصان، وتزداد قيمتها السوقية مع الوقت كاستثمار ممتاز.
بورشه 928 (1979)السعر: قيمة تقديرية كلاسيكية (بعض النسخ النادرة تباع بملايين)
ارتبطت هذه السيارة بفيلم "Risky Business" الذي أطلق شهرة توم كروز عام 1983؛ وفقاً لـ "جي كيو".
بعد انتهاء التصوير، اشترى كروز نسخة خاصة به مباشرة من الوكالة، وهي تمثل ذكرى سينمائية مهمة في مجموعته.
مرسيدس بنز S-Class (2020)السعر: من 30,000 إلى 100,000 دولار
تقدم هذه السيارة مستويات فائقة من الفخامة الألمانية التي يفضلها كروز في تنقلاته اليومية والرسمية، مع محرك قوي وخيارات هجينة توفر أداءً مريحاً.
بيوك رودماستر (1949)السعر: يصل إلى 335,000 دولار (للنسخ النادرة)
وقع توم كروز في حب هذه السيارة المكشوفة الكلاسيكية أثناء تصوير فيلم "Rain Man" عام 1988 مع داستن هوفمان، وقرر الاحتفاظ بها بعد انتهاء التصوير، واستخدمها في رحلات برية طويلة.
نيسان 300ZX (الثمانينيات)السعر: بيعت بـ 100,000 دولار
شاركت هذه السيارة مع توم كروز في سباقات SCCA الحقيقية خلال الثمانينيات بمحرك V6 سعة 3.0 لتر، ولكنه لم يعد يمتلكها حالياً بعد بيعها في مزاد عام 2022.
موستانج سالين S281 (2010)السعر: من 9,750 إلى 32,645 دولار .
نسخة مطورة من سيارة "العضلات الأمريكية" بمحرك V8 ينتج 330 حصاناً؛ وأمر كروز بشحنها جواً من كاليفورنيا إلى نيوجيرسي بين عشية وضحاها لحضور حدث ترويجي.
شيفيل SS (1970)السعر: من 78,000 إلى 120,000 دولار
اشترى توم كروز هذه السيارة ذات محرك V8 بقوة 450 حصان مباشرة من طاقم إنتاج فيلم "Jack Reacher" عام 2012 بعد أن قادها بنفسه في مشاهد المطاردات.
بي إم دبليو E30 (1983)السعر: قيمة تقديرية كلاسيكية
رافقت هذه السيارة المدمجة والأنيقة توم كروز في بدايات صعوده الفني، واشتراها تعبيراً عن نجاحه الأول وطموحه في هوليوود.
دودج كولت (1976)السعر: من 1,500 لـ 3,500 دولار تقريباً
تمثل السيارة الأولى في حياة توم كروز، واستخدمها للانتقال من نيوجيرسي إلى نيويورك بحثاً عن فرص التمثيل في بداية مسيرته.
الإمارات تسرّع بناء خط أنابيب نفط لتعزيز قدرتها على تجاوز هرمز