رسميًا.. انطلاق أودي RS5 الجيل الجديد 2026 بقدرات خرافية| صور
تاريخ النشر: 20th, February 2026 GMT
كشفت أودي عن إنطلاق النسخة الجديدة كليًا من طرازRS5، حيث تعزز العلامة الألمانية من تواجدها ضمن فئة السيارات الرياضية عالية الأداء، مع لغة تصميم أكثر جرأة تعزز الطابع الرياضي المعروف عن فئة RS، إلى جانب مستوى من القوة والتجهيزات والتقنيات الرقمية.
. وهذا سعرها عالميًا
وتستعد أودي لطرح RS5 الجديدة خلال الربع الأول من العام الجاري في الأسواق الأوروبية، حيث حددت سعر البداية عند 106,200 يورو، فيما تصل تكلفة الفئات الأعلى تجهيزًا إلى 107,850 يورو.
حصلت أودي RS5 على واجهة أمامية بارزة تتضمن شبكة تهوية كبيرة متعددة الفتحات، مع خيارات لعجلات رياضية بقياس 20 أو 21 بوصة، كما زُودت السيارة بمصابيح أمامية داكنة بتقنية ماتريكس LED، وعلب مكابح يمكن رؤيتها خلف الجنوط، مع مرايات كهربائية مدعومة بإشارات ضوئية.
واعتمدت أودي مفهومًا رقميًا متكاملًا داخل السيارة، حيث قدمت بعدد 3 شاشات رئيسية مترابطة، تتيح عرض بيانات القيادة أمام السائق، إلى جانب شاشة وسطية للتحكم بالوظائف الترفيهية وأنظمة السيارة، إضافة إلى شاشة مخصصة للراكب الأمامي، وتضم المقصورة نظامًا صوتيًا متطورًا، وعجلة قيادة متعددة الوظائف.
تعتمد RS5 الجديدة على محرك V6 بسعة 2.9 لتر مزود بشاحنين توربينيين، يولد قوة إجمالية تبلغ 503 أحصنة، بزيادة ملحوظة قدرها 59 حصانًا مقارنة بالجيل السابق، ويتكامل هذا المحرك مع نظام دفع رباعي مطور "كواترو" يتيح توزيع العزم بشكل متغير على المحور الخلفي.
وتوفر أودي نسخة هجينة تجمع بين محرك الاحتراق ومحرك كهربائي بقوة 174 حصانًا، لتصل القوة الإجمالية إلى 630 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 825 نيوتن.متر، وترتبط المنظومة بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات.
تسجل السيارة سرعة قصوى تبلغ 285 كيلومترًا في الساعة، بينما تنطلق من وضع الثبات 0 وصولًا إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.6 ثانية فقط، وتتيح البطارية بسعة 25.9 كيلوواط/ساعة في النسخة الهجينة إمكانية السير بالطاقة الكهربائية لمسافة تصل إلى 87 كيلومترًا.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: أودي أودي RS5 السيارة أودي RS5
إقرأ أيضاً:
عودة دودج تشارجر SRT بقوة 1000 حصان وبدون محرك V8
كشفت تسريبات متداولة عبر قناة "TK’s Garage" على يوتيوب عن رصد سيارة تجريبية مموهة بكثافة تعود لطراز دوج تشارجر القادم من فئة الأداء العالي.
وأظهرت الصور المسربة تعديلات هيكلية هجومية شملت رفارف أكثر اتساعًا وغطاء محرك مجددًا بالكامل، إضافة إلى ملصق يحمل عبارة "Powered by SRT" على الزجاج الأمامي.
وتشير التوقعات التقنية إلى أن السيارة ستحصل على قوة هائلة تصل إلى 1000 حصان مستمدة من محرك هوريكان (Hurricane) المكون من 6 أسطوانات متتالية مع شاحن توربيني مزدوج، مما يشكل تحولًا بارزًا ومثيرًا للجدل بعيدًا عن محركات Hemi V8 التقليدية.
محرك هوريكان التوربيني وقوة الأداء المنتظرةتستند الشركة المالكة ستيلانتس إلى منصة محركات "هوريكان" سعة 3.0 لتر كبديل أساسي لمحركات الثماني أسطوانات القديمة؛ حيث تهدف التعديلات المخصصة لفئة SRT إلى الوصول لمستويات أداء تقترب من أرقام طرازات ديمون الشهيرة.
ورغم أن محرك الـ 6 أسطوانات المزود بشاحن توربيني يمنح السيارة تسارعًا وتفوقًا استثنائيًا على الورق، إلا أنه يتطلب تحسينات ميكانيكية وشواحن توربينية أكبر مع تعزيز أجزاء المحرك الداخلية للتحمل والتبريد.
وتأتي هذه التطورات وسط ترقب من الشارع الرياضي لاستكشاف قدرات المحرك الجديد في الفعاليات القادمة مثل "Roadkill Nights".
تحفظات عشاق السيارات العضلية ومطالب عودة Hemi V8تواجه التوجهات الجديدة لعلامة دوج موجة من التشكيك والتحفظ من جانب عشاق سيارات العضلات التقليديين الذين يرتبطون تاريخيًا بصوت محركات V8 ونغمات السوبرتشارجر المألوفة.
ويعبر القطاع الأكبر من الجمهور عن أمله في رؤية عودة مستقبليّة لمحركات Hemi V8 لإنعاش المبيعات وإعادة الروح الكلاسيكية للطراز، مؤكدين أن القوة المجردة لا تعوض القيمة الشعورية للسيارة.
وفي المقابل، تواصل الشركة استراتيجيتها الجديدة في التركيز على المحركات السداسية فائقة القوة لتضييق الفجوة بين الأداء العالي والمتطلبات الحديثة.
اللجنة المنظمة لـ”APPO 2026″ تزور معهد النفط ومركز بحوث النفط