3 قتـ.لى و27 مفقودًا بعد غرق قارب جنوب جزيرة كريت
تاريخ النشر: 21st, February 2026 GMT
أفادت وسائل إعلام يونانية، بغرق قارب يقل مهاجرين قرب جنوب جزيرة كريت، وبحسب التقارير الأولية، تم انتشال ثلاثة أشخاص من البحر دون أي علامات حياة.
وتمكن خفر السواحل من إنقاذ 20 شخصًا ونقلهم إلى كالوي ليمينيس بواسطة سفينة حاويات عابرة ترفع علم بنما ولا يزال 27 آخرون في عداد المفقودين.
ل 3 أشخاص
تجري عملية بحث وإنقاذ واسعة النطاق جنوب جزيرة كريت بعد غرق قارب مهاجرين على بعد حوالي 15 ميلًا بحريًا قبالة سواحل كالوي ليمينيس، في بلدية فايستوس.
سارعت أربع سفن تجارية كانت موجودة في المنطقة إلى تقديم المساعدة، إلى جانب سفينتين تابعتين لوكالة فرونتكس ووحدة جوية تم نشرها لدعم عمليات البحث.
وتجري جهود الإنقاذ في ظل ظروف صعبة، حيث لا تزال الرياح العاتية تؤثر على المنطقة.
ولم تُصدر السلطات بعد أي تفاصيل إضافية بشأن هويات أو جنسيات من كانوا على متن القارب. ولا تزال العملية جارية.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: غرق قارب جزيرة كريت خفر السواحل جزیرة کریت
إقرأ أيضاً:
قراصنة يستولون على ناقلة نفط قبالة الساحل الشمالي الشرقي للصومال
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
أفادت إذاعة "دلسان" الصومالية، نقلًا عن مسؤولين محليين وهيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية، بأن قراصنة استولوا على ناقلة نفط أثناء إبحارها قبالة الساحل الشمالي الشرقي للصومال.
وذكرت الإذاعة أن الناقلة، التي كانت محملة بمنتجات نفطية، تعرضت للاختطاف بالقرب من إقليم بونتلاند، أثناء رحلتها من ميناء بربرة إلى العاصمة مقديشو، مرجحة أن يكون قراصنة صوماليون وراء العملية.
وأشارت التقارير إلى أن السفينة مملوكة لرجل أعمال باكستاني، فيما لم يتم حتى الآن تحديد عدد أفراد الطاقم أو الكشف عن مصيرهم، وسط استمرار التحقيقات من الجهات المعنية.
وتأتي هذه الحادثة في وقت تشير فيه بيانات دولية إلى تراجع كبير في نشاط القرصنة الصومالية خلال السنوات الماضية، بعد أن بلغت ذروتها عام 2011، إلا أن تكرار مثل هذه الحوادث مؤخرًا يثير مخاوف من عودة التهديدات لخطوط الملاحة في المنطقة.
وشهدت منطقة القرن الإفريقي، وخاصة السواحل الصومالية، خلال العقدين الماضيين واحدة من أخطر موجات القرصنة البحرية في العالم، حيث تحولت مياه المحيط الهندي وخليج عدن في فترات سابقة إلى مسرح لهجمات استهدفت السفن التجارية وناقلات النفط وناقلات الحاويات.
بدأت الظاهرة في أوائل العقد الأول من الألفية، وارتفعت بشكل ملحوظ بعد عام 2007، عندما أدى ضعف الدولة المركزية في الصومال وتدهور الأوضاع الأمنية والاقتصادية إلى انتشار مجموعات مسلحة اعتمدت على اختطاف السفن وطلب الفدية كمصدر تمويل رئيسي. وبلغت القرصنة ذروتها عام 2011، حين سُجلت عشرات الحوادث والخطف والاحتجاز لفترات طويلة مقابل مبالغ مالية ضخمة.
دفع هذا التصاعد المجتمع الدولي إلى التدخل عبر عمليات بحرية متعددة بقيادة قوى دولية وإقليمية، إضافة إلى تعزيز إجراءات الحماية على السفن التجارية، مثل تغيير مسارات الإبحار، وزيادة الحراسة المسلحة، وتطبيق قواعد صارمة للسرعة والمناورة في المناطق عالية الخطورة.
الإمارات تسرّع بناء خط أنابيب نفط لتعزيز قدرتها على تجاوز هرمز