تعرف على نظام الدفع المسبق لاشتراكات التليفون الأرضى والباقات
تاريخ النشر: 8th, July 2023 GMT
بدأت الشركة المصرية للاتصالات we فى تحويل بعض عملاء خطوط التليفون الأرضى إلى نظام الدفع المسبق، وهو نظام محاسبة للعملاء يمكنهم من خلاله شحن الرصيد مقدمًا ومتابعة الاستهلاك والاستعلام عن الرصيد المتبقى، فى إطار توحيد نظام الدفع ونقل جميع الخدمات على النظام الحديث للشركة لتقديم الخدمات المتكاملة.
أخبار متعلقة
رسميًا.
موعد دفع فاتورة التليفون الأرضي لشهر يوليو 2023 وطريقة الاستعلام عن قيمتها
رسميًا.. رابط الاستعلام عن فاتورة التليفون الأرضي لشهر يوليو 2023 وطرق السداد
نظام الدفع المسبق لاشتراكات التليفون الأرضى:
- تحويل عملاء التليفون الأرضى لنظام الدفع المسبق بدلا من الفاتورة التقليدية يتم إجباريا وليس اختياريا.
- شحن الهاتف الأرضى مسبقا كل ثلاثة أشهر.
- تحويل التليفون الأرضى لنظام الدفع المسبق يمنح العميل القدرة على التحكم فى استهلاكه، بدلًا من الخط المفتوح والفاتورة ربع السنوية التقليدية.
أسعار باقات التليفون الأرضى مسبق الدفع:
- الباقة الأولى المقدمة من المصرية للاتصالات باشتراك شهرى قيمته 20 جنيها غير شامل الضريبة، وهى الباقة الأساسية لخطوط التليفون الأرضى الأرضى ويتم شحن (60 جنيها كل 3 أشهر بخلاف الضريبة)، وتمنح هذه الباقة المستخدمين 120 دقيقة أرضى أو شبكة we، بالإضافة إلى خدمة إظهار رقم المتصل.
- الباقة الثانية باشتراك شهرى قيمته 35 جنيها بخلاف ضريبة القيمة المضافة، التى تمنح المستخدم 2500 دقيقة أرضى وشبكة we، بالإضافة إلى 1000 دقيقة لجميع المحافظات، وتشمل خدمة إظهار رقم المتصل.
- الباقة الثالثة المقدمة باشتراك شهرى قيمته 65 جنيها شهريا بخلاف ضريبة القيمة المضافة، التى تمنح المستخدم دقائق غير محدودة للخط الأرضى وشبكة we، و250 دقيقة للشبكات الأخرى، بالإضافة إلى خدمات تحويل المكالمات، وإظهار رقم المتصل.
أوضحت «المصرية للاتصالات» أن العملاء يمكنهم شحن رصيد فى حساب الخط الأرضى فى أى وقت من خلال:
- تطبيق My WE باستخدام بطاقة بنكية.
- الموقع الإلكترونى للمصرية للاتصالات باستخدام بطاقة بنكية.
- جميع فروع WE.
- أحد منافذ الدفع الإلكترونى (فورى، سداد، مصارى، بى، ممكن، خدماتى)
مع العلم بأنه يتم خصم ضريبة القيمة المضافة 14% من مبلغ الشحن، على سبيل المثال قيمة الشحن 100 جنيه، يتم خصم ضريبة القيمة المضافة بنسبة 14% بقيمة (12.3 جنيهًا) ويكون الرصيد 87.7 جنيه.
ما استخدامات الرصيد المُعاد شحنه؟
يستخدم الرصيد المعاد شحنه للخط الأرضى، وفقًا للآتى:
- سداد ضريبة الدمغة السنوية بقيمة 8 جنيهات (تخصم فى شهر يناير من كل عام).
- تجديد الباقة الأساسية.
- الاشتراك فى باقات إضافية.
- تغيير الباقة.
- الاشتراك فى الخدمات المضافة.
- وفى حالة وجود رصيد كاف، سيتم تجديد الباقة تلقائيًا فى موعد التجديد.
حساب قيمة الشحن لتجديد الباقة الأساسية
فى حالة الرغبة بتجديد باقة الخط الأرضى بـباقة الـ 20، ربع السنوية، ستدفع الرسوم التالية:
- رسوم الاشتراك الربع السنوى بقيمة 60 جنيهًا
- ضريبة القيمة المضافة 14% بقيمة 8.4 جنيه.
- والمبلغ الإجمالى شامل الضريبة هو 68.4 جنيه.
- يجب عليك إعادة شحن الرصيد بقيمة 69 جنيهاً على الأقل.
ماذا يحدث فى حالة عدم تجديد الباقة؟
فى حالة عدم وجود رصيد كاف لتغطية مبلغ الباقة الأساسية فى تاريخ التجديد، تتخذ الشركة الإجراءات الآتية:
- فى حالة عدم تجديد الباقة يتم تحويل الخط الأرضى إلى استقبال فقط.
- فى حالة الاستمرار فى عدم تجديد الباقة الرئيسية يتم رفع الخط من الخدمة مؤقتًا.
- إذا تم الاستمرار فى عدم تجديد الباقة الرئيسية سيتم رفع الخط نهائيًا.
خدماتي خدمات حكومية الشركة المصرية للاتصالات we خطوط التليفون الأرضى اشتراكات التليفون الأرضى والباقاتالمصدر: المصري اليوم
كلمات دلالية: فى حالة
إقرأ أيضاً:
ناسا تعيد تشغيل محركات أبعد جسم من صنع البشر عن الأرض
تمكن مهندسو وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" من إعادة تشغيل محركات احتياطية لمركبة "فوياجر 1"، التي تُعد أبعد جسم من صنع البشر عن الأرض، بعد أن توقفت عن العمل منذ 20 عاما، في خطوة وُصفت بالمنقذة للمهمة التي اقتربت من فقدان الاتصال نهائيا بالمركبة.
وذكر موقع "سبيس" في تقرير، أن هذه المحركات الاحتياطية، التي تُستخدم لضبط اتجاه المركبة، لم تفعل منذ عام 2004 وكانت تُعتبر غير صالحة للاستخدام.
ولفت إلى أن تدهور المحركات الرئيسية بسبب تراكم الرواسب قد يهدد قدرة "فوياجر 1" على توجيه هوائيها نحو الأرض، ما يُنذر بانقطاع الاتصال بها بعد قرابة 50 عاما من الخدمة المستمرة.
وأشار التقرير إلى أن المهندسين واجهوا مهلة حرجة لإتمام الإصلاح، إذ كان من المقرر أن يُغلق الهوائي الأرضي الذي يتواصل مع "فوياجر" في 4 أيار /مايو الجاري لإجراء ترقيات، ما كان سيجعل أي تدخل لاحق مستحيلا.
وكانت "ناسا" أطلقت مركبتي "فوياجر 1" و"فوياجر 2" عام 1977 لاستكشاف الكواكب الخارجية، قبل أن تتجه لاحقا لدراسة الفضاء بين النجوم.
وغادرت "فوياجر 1" النظام الشمسي في آب /أغسطس عام 2012، تلتها "فوياجر 2" في تشرين الثاني /نوفمبر عام 2018، وقد قطعتا معا أكثر من 46.7 مليار كيلومتر.
وأكد الموقع أن التحديات التقنية المرتبطة بالعمر الطويل وبعد المسافة عن الأرض دفعت "ناسا" لإيقاف بعض الأجهزة والسخانات للحفاظ على الطاقة، كما واجهت "فوياجر 1" خللا برمجيا في إحدى الشرائح تم حله مؤخرا، ما أعاد الاستقرار للمركبة.
ولفت التقرير إلى أن إحياء دافعات التدحرج الاحتياطية شكل "إنجازا هندسيا رائعا" ساهم في إنقاذ المهمة. وكانت هذه الدافعات توقفت عن العمل بعد تعطل السخانات المرتبطة بها، وفشل الفريق سابقا في إصلاحها عن بعد.
وقال كريم بدر الدين، مدير مهمة "فوياجر" في مختبر الدفع النفاث التابع لـ"ناسا"، "أعتقد أنه في ذلك الوقت، كان الفريق مرتاحًا لقبول أن محركات الدفع المتدحرجة الأساسية لم تعمل، لأن لديهم محركًا احتياطيا جيدا للغاية".
وأضاف أنه "وبصراحة، ربما لم يعتقدوا أن مركبات فوياجر ستستمر في العمل لمدة 20 عاما أخرى".
وبيّن التقرير أن الفريق واجه مخاطرة عالية عند إعادة تنشيط الدافعات، إذ تطلب الأمر إعادة محاذاة دقيقة لجهاز تتبع النجوم، تجنبًا لارتفاع الضغط الناتج عن إعادة تشغيل السخانات.
وقال تود باربر، قائد الدفع في البعثة، "لقد كانت لحظة مجيدة. كانت معنويات الفريق مرتفعة للغاية ذلك اليوم"، مضيفا “اعتُبرت هذه الدوافع معطلة. وكان هذا استنتاجًا سليمًا. كل ما في الأمر أن أحد مهندسينا أدرك وجود سبب محتمل آخر، وكان من الممكن إصلاحه. لقد كانت معجزة أخرى أنقذت فوياجر".
ويُظهر هذا النجاح مرونة تصميم المركبة وابتكار المهندسين الذين حافظوا على استمرارية مهمتها رغم مرور ما يقارب نصف قرن. ولا تزال المركبتان ترسلان بيانات فريدة من الفضاء بين النجوم، تُعزز فهم البشرية لمحيطها الكوني الأوسع، وفقا للتقرير.
مشتق من فيتامين B1 يعزّز اليقظة