سمير فرج: مصر لا تنتظر المعونة.. وقدمنا تسهيلات للطيران الأمريكي
تاريخ النشر: 11th, February 2025 GMT
قال اللواء سمير فرج المفكر الاستراتيجي، إن سعر الطائرة إف 16 كان بـ 40 مليون دولار والآن تخطى سعرها الـ 90 مليون دولار، موضحا أن مصر تمكنت من شراء 400 طائرة f16 أمريكية خلال 4 سنوات.
وأضاف «سمير فرج»، خلال لقائه مع الإعلامي أحمد موسى ببرنامج «على مسئوليتي» المذاع على قناة صدى البلد، أن باقي المعونات المقدمة من أمريكا كان يتم ضخها في منشآت صحية، معلقا: "المعونات الآن لا تكفي 10 طائرات f16".
وأوضح: المعونة الأمريكية توقفت 4 سنوات .. ومصر لا تنتظر المعونة الأمريكية .. كما أن مصر قدمت تسهيلات للطيران الأمريكي .. لزيادة أمان الطائرات الأمريكية .. والسماح لأمريكا بالمرور في الأجواء المصرية.
الرئيس السيسي يتميز بالحكمة والهدوءأِشار إلى أن الرئيس السيسي يتميز بالحكمة والهدوء وعدم التسرع في القرارات، موضحا أن قناة السويس كانت تمنح حق المرور المبكر للسفن الأمريكية عبر الممرات.
وشدد اللواء سمير فرج، على أن مصر أرسلت 10 طائرات لأمريكا في 2013 لإجراء صيانة ولم ترجع .. ومصر لديها أوراق قوية من أجل الحفاظ على أمنها القومي.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: مصر أمريكا أحمد موسى سمير فرج المعونة الأمريكية اللواء سمير فرج المزيد سمیر فرج
إقرأ أيضاً:
إغلاق هرمز وباب المندب يدفع النفط السعودي إلى أطول طرق التصدير
لندن - رويترز
مع تعطيل إيران وجماعة الحوثي اليمنية لاثنين من طرق تصدير النفط الرئيسية للسعودية - وهما مضيقا هرمز وباب المندب - ستضطر المملكة إلى اللجوء إلى تصدير النفط عبر قناة السويس المصرية.
ورغم أن المملكة استخدمت مسار قناة السويس في السابق لتصدير بعض شحناتها النفطية، فهي لم تختبره كمنفذ تصدير رئيسي منذ عقود.
وعلى عكس ما كان عليه الحال في السبعينيات والثمانينيات عندما كان المشترون الرئيسيون للنفط السعودي في أوروبا والولايات المتحدة، فإن غالبية مشتريها اليوم موجودون في آسيا.
وللوصول إلى آسيا، سيتعين على الناقلات المحملة بالنفط السعودي الإبحار حول قارة أفريقيا بأكملها لتزيد مدة الرحلة بنحو شهر.
لا يستغرق الأمر سوى 19 يوما لكي تبحر ناقلة من ميناء ينبع السعودي على البحر الأحمر إلى تايوان عبر مضيق باب المندب.
أما المسار عبر قناة السويس والبحر المتوسط ومضيق جبل طارق ثم حول طريق رأس الرجاء الصالح فيستغرق 48 يوما، وفقا لبيانات الشحن الصادرة عن كبلر ومجموعة بورصات لندن.
واستنادا إلى حسابات رويترز باستخدام بيانات مجموعة بورصات لندن، فإن هذه الرحلة ستزيد تكاليف الوقود وحدها من 1.26 مليون دولار إلى حوالي 2.87 مليون دولار.
وتظهر بيانات مجموعة بورصات لندن أن عبور قناة السويس يكلف رسوما تبلغ مليون دولار.
حولت السعودية مسار معظم صادراتها النفطية من الخليج إلى البحر الأحمر عندما عطلت الحرب بين الولايات المتحدة وإيران الشحنات عبر مضيق هرمز منذ فبراير شباط.
وهاجم الحوثيون ناقلتي نفط في البحر الأحمر هذا الأسبوع مما يجعل هذا المسار البديل غير آمن ويدفع المملكة إلى إرسال النفط عبر قناة السويس.
ووفقا لشركة إنرجي أسبكتس، ستضطر الناقلات الكبيرة إلى الإبحار عبر قناة السويس وهي نصف فارغة بسبب القيود المفروضة، ثم تحميلها بالشحنات في البحر المتوسط.
ولتحقيق ذلك، يمكن للمملكة تفريغ جزء من حمولة الناقلات في خط أنابيب سوميد، وهو خط لنقل النفط بطول 320 كيلومترا يتجاوز قناة السويس ويربط محطة العين السخنة على البحر الأحمر بمدينة سيدي كيرير على البحر المتوسط.
ويمكن لهذا الخط نقل ما يصل إلى 2.5 مليون برميل يوميا من إجمالي صادرات المملكة البالغة سبعة ملايين برميل يوميا.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية