الحوثي: اليمن لن يرضخ للضغوط الأمريكية وسننتزع السلام بقوة سلاحنا
تاريخ النشر: 26th, February 2025 GMT
الجديد برس|
أكد محمد علي الحوثي، عضو المجلس السياسي الأعلى في صنعاء، أن اليمن لن يخضع للضغوط أو التهديدات الأمريكية، مشددًا على أن تحقيق السلام لن يتم إلا من خلال القوة والسلاح والإيمان.
وجّه الحوثي رسالة مباشرة إلى الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب، قائلًا: “سننتزع السلام بقوة سلاحنا”.
وأشار إلى أن الأسلحة التي تهدد بها واشنطن اليمن اليوم هي ذاتها التي استخدمت منذ بدء الحرب، مؤكدًا أن صنعاء لا تأبه لمثل هذه التهديدات، وأن اليمنيين مستعدون لمواجهة أي تصعيد جديد.
وحول التصعيد السعودي الأخير، كشف الحوثي أن اليمن يدرس خياراته إزاء الرسائل السعودية التي تلوّح بالمشاركة في حرب جديدة.
وأضاف الحوثي: “في 2015 لم نكن نملك ما نملكه اليوم من دقة الصواريخ والمسيرات، وننصحكم ألا تعيدوا الكرّة، فإن فعلتم، فعدوانكم سيرتد إليكم مهزومًا شر هزيمة.”
وفي سياق التطورات في المنطقة، شدد الحوثي على أن صنعاء ثابتة في دعمها للمقاومة الفلسطينية، وفقًا لوعد قائد الثورة. كما حذر من أن أي نكث بالاتفاقيات من قبل العدو سيواجه برد يمني حاسم، مؤكدًا أن اليمن لن يتردد في الرد على أي خرق أو تصعيد.
المصدر
المصدر: الجديد برس
كلمات دلالية: أن الیمن
إقرأ أيضاً:
عودة دودج تشارجر SRT بقوة 1000 حصان وبدون محرك V8
كشفت تسريبات متداولة عبر قناة "TK’s Garage" على يوتيوب عن رصد سيارة تجريبية مموهة بكثافة تعود لطراز دوج تشارجر القادم من فئة الأداء العالي.
وأظهرت الصور المسربة تعديلات هيكلية هجومية شملت رفارف أكثر اتساعًا وغطاء محرك مجددًا بالكامل، إضافة إلى ملصق يحمل عبارة "Powered by SRT" على الزجاج الأمامي.
وتشير التوقعات التقنية إلى أن السيارة ستحصل على قوة هائلة تصل إلى 1000 حصان مستمدة من محرك هوريكان (Hurricane) المكون من 6 أسطوانات متتالية مع شاحن توربيني مزدوج، مما يشكل تحولًا بارزًا ومثيرًا للجدل بعيدًا عن محركات Hemi V8 التقليدية.
محرك هوريكان التوربيني وقوة الأداء المنتظرةتستند الشركة المالكة ستيلانتس إلى منصة محركات "هوريكان" سعة 3.0 لتر كبديل أساسي لمحركات الثماني أسطوانات القديمة؛ حيث تهدف التعديلات المخصصة لفئة SRT إلى الوصول لمستويات أداء تقترب من أرقام طرازات ديمون الشهيرة.
ورغم أن محرك الـ 6 أسطوانات المزود بشاحن توربيني يمنح السيارة تسارعًا وتفوقًا استثنائيًا على الورق، إلا أنه يتطلب تحسينات ميكانيكية وشواحن توربينية أكبر مع تعزيز أجزاء المحرك الداخلية للتحمل والتبريد.
وتأتي هذه التطورات وسط ترقب من الشارع الرياضي لاستكشاف قدرات المحرك الجديد في الفعاليات القادمة مثل "Roadkill Nights".
تحفظات عشاق السيارات العضلية ومطالب عودة Hemi V8تواجه التوجهات الجديدة لعلامة دوج موجة من التشكيك والتحفظ من جانب عشاق سيارات العضلات التقليديين الذين يرتبطون تاريخيًا بصوت محركات V8 ونغمات السوبرتشارجر المألوفة.
ويعبر القطاع الأكبر من الجمهور عن أمله في رؤية عودة مستقبليّة لمحركات Hemi V8 لإنعاش المبيعات وإعادة الروح الكلاسيكية للطراز، مؤكدين أن القوة المجردة لا تعوض القيمة الشعورية للسيارة.
وفي المقابل، تواصل الشركة استراتيجيتها الجديدة في التركيز على المحركات السداسية فائقة القوة لتضييق الفجوة بين الأداء العالي والمتطلبات الحديثة.