ردود فعل متعصبة إزاء مشروع عقاري للمسلمين بتكساس وتنديد بـكراهية جياشة
تاريخ النشر: 20th, April 2025 GMT
انتقد نشطاء وقانونيون تعاطي مسؤولي الحزب الجمهوري الأميركي مع مشروع عقاري بالقرب من دالاس يتضمن مساكن ومدرسة ومستشفى ومسجدا.
وفي ولاية تكساس الأميركية التي يحكمها محافظون مقربون من الرئيس دونالد ترامب، يثير المشروع ردود فعل متشددة وصلت إلى حدّ فتح السلطات المحلية تحقيقا بشأنه.
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2نحو 290 ألف نازح في الفاشر والجيش يتهم الدعم السريع بمواصلة قصف المدنيينlist 2 of 2منظمات أممية: 420 ألف نازح وأزمة الغذاء في غزة تتفاقمend of listوفي منشور على "إكس" قال الحاكم الجمهوري لتكساس غريغ أبوت المعروف بنهجه المتشدّد إزاء الهجرة "لنكن واضحين، لا مكان للشريعة في تكساس".
وأكّد أبوت أن الولاية لن تحتضن "مناطق يحظر الدخول إليها"، وهو مصطلح متداول في أوساط المحافظين الأميركيين للدلالة على أحياء في ضاحية باريس "محظورة على غير المسلمين ومتفلّتة من القوانين"، وفق أنصار اليمين المتطرف.
وطالب السيناتور الجمهوري جون كورنين من جهته بتحقيق في المشروع الذي "قد ينتهك الحقوق الدستورية لسكان تكساس اليهود والمسيحيين" على حدّ قوله.
وفي بلانو بالقرب من مدينة جوزيفين حيث صمّم المشروع، يدحض عمران تشودري الذي يرأس المجموعة العقارية المطوّرة لهذه المبادرة تلك الاتهامات.
ويقول المطوّر العقاري البالغ 52 عاما والمنحدر من باكستان مستهزئا "لن نجلب شرطتنا الخاصة أو خدمة إطفاء خاصة بنا"، ويؤكّد أنها "ليست منطقة محظورة. وهي ليست حكرا على المسلمين".
إعلانولم يكن عمران تشودري يتخيّل أنه سيلقى معارضة شديدة عندما أطلق هذا المشروع الذي يقوم على ألف وحدة سكنية ومدرسة ومستشفى ودار للمسنّين ومسجد. وتلقى تشودري رسائل شديدة اللهجة مثل "ارحل عن هذا البلد ما دامت الفرصة متاحة".
وتعدّ تكساس من بين نحو 10 ولايات أميركية اعتمدت مشاريع قوانين لـ"حظر الشريعة" تعتبِر منظمات غير حكومية أنها متشرّبة بفكر اليمين المتطرّف.
ويرى دان كوغديل محامي تشودري أن "المعلومات المضلّلة التي يتداولها أبوت صادمة"، ويندد بما أسماه "الكراهية الجيّاشة التي أثارتها تعليقاته" ضد المسلمين.
المصدر: الجزيرة
إقرأ أيضاً:
هدم نفق المندرة.. تحويلات مرورية للسيارات لاستكمال مشروع مترو الإسكندرية
على قدم وساق تواصل الاجهزة التنفيذية بمحافظة الاسكندرية العمل فى مشروع إنشاء أول مترو فى الإسكندرية، للانتهاء من تحقيق حلم المواطنين لأكثر من 27 عامًا، كانوا يستقلون خلالها قطارًا متهالكًا وقديمًا للتنقل من شرق المحافظة وحتى غربها بطول 21.7 كيلومترًا، والمعروف ب قطار ابو قير
" مسارات بديلة "
اعلنت محافظة الاسكندرية تجهيز مسار بديل وتحويلات مرورية جديدة للسيارات بمنطقة نفق المندرة الذي يجرى تنفيذ أعمال هدمه، وذلك في إطار استكمال أعمال مشروع مترو الإسكندرية.
وأوضحت المحافظة أنه تم الانتهاء من تجهيز المسار البديل للحركة المرورية القادمة من شارع ملك حفني قبلي في اتجاه نفق المندرة، حيث يمتد المسار حتى الدوران المقابل لشارع ملك حفني بحري، للعودة إلى المسار الطبيعي بجوار أسوار المنتزه في اتجاه طريق الكورنيش.
وتقرر تحويل حركة المرور القادمة من مناطق المعمورة عبر شارع ملك حفني قبلي إلى المسار البديل، تمهيدًا لبدء أعمال هدم النفق ضمن المرحلة الحالية من المشروع. يأتى ذلك فى إطار المشروع الأضخم الذى تشهده محافظة الإسكندرية حاليا، وهو تنفيذ مشروع " مترو أبو قير " و الذى يستغرق 3سنوات فى التنفيذ وحتى يونيو 2026.
" هدم كوبرى المندرة "
وهدم كوبرى المندرة يعد مشروعا انتظرته محافظة الإسكندرية طويلا ، حيث كان بمثابة عنق الزجاجة لتعطيل حركة المرور شرق الإسكندرية ، بسبب ضيق فتحات الكوبرى ، و انخفاض الارتفاع ، مما كان يسبب تعطل حركة المرور فى المنطقة خاصة أوقات الذروة و خلال النوات وهطول الأمطار.ويتم العمل حاليا على تنفيذ المسار البديل على مرحلتين المرحلة الأولى داخل حرم المترو فى الجزء الواقع بين نقطة مرور الزعيم وهيكل الكوبرى القائم.
وناشدت المحافظة المواطنين وقائدي المركبات الالتزام بالتعليمات الصادرة من إدارة المرور، والتعاون مع الجهات المعنية، حفاظًا على السلامة العامة وضمان انتظام حركة السير خلال فترة تنفيذ الأعمال.
" تطوير المحطات "
كانت قد شهدت عروس البحر المتوسط نقلة كبيرة في مجال النقل الجماعي، من خلال تحويل خط قطار أبو قير القديم إلى مترو كهربائي متطور.يمتد المشروع بطول 21.7 كيلومترًا، يبدأ من منطقة أبو قير شرق المدينة وصولًا إلى محطة مصر وسط الإسكندرية، ويتضمن 20 محطة تجمع بين تطوير المحطات القائمة وإنشاء أخرى جديدة لتغطية احتياجات الركاب.
" تفاصيل مسار الخط الجديد "
ينقسم المسار إلى جزأين رئيسيين؛ الأول بطول 6.5 كيلومتر على مستوى سطح الأرض يبدأ من محطة مصر وصولًا إلى الظاهرية، أما الجزء الثاني فيمتد بطول 15.2 كيلومتر كمسار علوي مرتفع يبدأ من الظاهرية وينتهي في محطة أبو قير.
ومن المقرر أن يعمل المترو الجديد بسرعة تشغيلية تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة، مما يقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط.،كما سيرتفع حجم الطاقة الاستيعابية من 2,850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60,000 راكب، مع فترات تقاطر قصيرة تتراوح بين دقيقتين ونصف وعشر دقائق لضمان خدمة سريعة ومنتظمة.
" 1.6 مليار يورو تكلفة المرحلة الاولى "
تُقدر تكلفة المرحلة الأولى للمشروع بنحو 1.6 مليار يورو، يتم تمويلها بالشراكة مع عدد من المؤسسات الدولية، أبرزها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، البنك الأوروبي للاستثمار، الوكالة الفرنسية للتنمية، والبنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية.
وتتولى شركة سيسترا الفرنسية إعداد الدراسات والتصميمات، بينما تنفذ المشروع شركة أوراسكوم للإنشاءات بالتعاون مع شركة كولاس ريل الفرنسية.
" مترو ابو قير يصل مطار برج العرب "
لا يقف المشروع عند المرحلة الأولى فقط، بل يتضمن خطة توسعية مستقبلية على ثلاث مراحل المرحلة الثانية: تمتد من محطة الظاهرية حتى الكيلو 21 بطول 30.1 كيلومتر.،المرحلة الثالثة: تمتد من الكيلو 21 وصولًا إلى مطار برج العرب الدولي، لتخدم منطقة غرب الإسكندرية وتدعم حركة السفر من وإلى المطار.
محافظ بني سويف: انتهاء موسم توريد القمح.. ويُشيد بوعي ووطنية المزارعين