أبرز مشروعات وزارة قطاع الأعمال العام لتطوير الصناعات الكيماوية
تاريخ النشر: 18th, May 2025 GMT
أعلنت وزارة قطاع الأعمال العام، أن استراتيجية العمل التي تنتهجها ترتكز على إصلاح شامل وممنهج للشركات التابعة للنهوض بأداءها وتعزيز استدامتها، وتنبثق من ثلاثة مرجعيات رئيسية هي "رؤية مصر 2030”، وبرنامج عمل الحكومة، ووثيقة سياسة ملكية الدولة.
ويتبع وزارة قطاع الأعمال العام 6 شركات قابضة هي: (القابضة للغزل والنسيج، القابضة للصناعات الكيماوية، القابضة للصناعات المعدنية، القابضة للأدوية، القابضة للسياحة، القابضة للتشييد والتعمير)، وعدد 170 شركة ما بين تابعة ومشتركة.
أبرز مشروعات تطوير الشركات التابعة للقابضة الكيماوية
وخلال السطور التالية نستعرض أبرز مشروعات التطوير في قطاع الصناعات الكيماوية التابعة للوزارة.
-إعادة تأهيل وتشغيل مصنع الفيروسيليكون بشركة كيما في أسوان، المتوقف منذ 5 سنوات، كما يجري حاليا إنشاء مصنعين جديدين بشركة كيما باستثمارات 278.3 مليون دولار و6.4 مليار جنيه أحدهما لإنتاج حامض النيتريك بطاقة 800 طن / يوم، والآخر لنترات الأمونيوم بطاقة 600 طن / يوم.
-جاري تنفيذ مشروع إعادة إحياء وتشغيل شركة الدلتا للأسمدة المتوقفة منذ 5 سنوات، حيث يجري حاليا تنفيذ خطة إصلاح عاجلة (مرحلة أولى) لإعادة تشغيل مصنعي الأمونيا واليوريا بطاقة 1200 طن و1725 طن على التوالي، على أن تشمل المرحلة الثانية تطوير شامل و تحديث التكنولوجيا وزيادة الطاقة الإنتاجية بالشراكة مع مستثمر استراتيجي.
-أما في شركة النصر للأسمدة بالسويس فهناك مشروع لإنتاج الأمونيا الخضراء بطاقة إنتاجية 1000 طن / يوم بالشراكة مع القطاع الخاص.
-وفي شركة طنطا للكتان تم إعادة تأهيل مصنعي الكتان والخشب الحبيبي، وإعادة تشغيل خط إنتاج الخشب الملصق.
-إحلال وتجديد مصنع رقائق تبطين الألومنيوم بشركة مطابع محرم الصناعية.
-رفع كفاءة وحدتي الملح بشركة مصر لصناعة الكيماويات، وتوريد وتركيب وحدة غسيل الملح بطاقة 150 طن / ساعة بملاحة سبيكة بالعريش التابعة لشركة النصر للملاحات.
-وجاري تنفيد مشروع إنتاج أسياخ الحديد سابقة الإجهاد (PC Wire) بطاقة 18 ألف طن لسد احتياجات السوق المحلية والتصدير.
-مشروع إنتاج حبيبات الكلور بشركة مصر لصناعة الكيماويات.
-مشروع تطوير صناعة السيور بشركة ناروبين لزيادة الطاقة الإنتاجية ورفع جودة المنتج.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: وزارة قطاع الأعمال العام القابضة للصناعات الكيماوية الدلتا للأسمدة كيما وزارة قطاع الأعمال العام
إقرأ أيضاً:
توسع غير مسبوق في مشروعات النقل الأخضر وتوطين الصناعات منذ 2014 |تفاصيل
تحقيقًا لرؤية مصر 2030 وبناء الجمهورية الجديدة، نفذت وزارة النقل خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق، وإنشاء وسائل نقل كهربائي جماعي مستدام، لمواكبة التوسع العمراني وخدمة المناطق الصناعية والسياحية، وتقديم خدمات نقل جماعي حديثة وآمنة. ومن أبرز المشروعات المنفذة:
تشغيل المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT بطول 70 كم وعدد 12 محطة، مع استمرار تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة ليصل الإجمالي إلى 105 كم.
افتتاح محطة عدلي منصور المركزية بتكلفة 1.3 مليار جنيه لخدمة 5 وسائل نقل مختلفة.
الانتهاء من جميع مراحل الخط الثالث لمترو الأنفاق، وتوريد 32 قطارًا مكيفًا للتشغيل عليه.
تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (أكتوبر - الفسطاط) بطول 19 كم وعدد 16 محطة.
إنشاء 3 خطوط للقطار الكهربائي السريع بطول 2000 كم تشمل (السخنة – مطروح، أكتوبر – أبو سمبل، قنا – سفاجا).
تنفيذ مشروعي مونوريل شرق وغرب النيل بطول إجمالي 100.3 كم وعدد 35 محطة.
تطوير النقل بالإسكندرية من خلال مترو أبو قير وإعادة تأهيل ترام الرمل.
خطوات جادة نحو توطين صناعة النقل
استجابة لتوجيهات رئيس الجمهورية بتوطين صناعات السكك الحديدية، وقعت وزارة النقل اتفاقيات مع شركات عالمية ومحلية لإنشاء مصانع متخصصة لتقليل الاعتماد على الاستيراد، ونقل التكنولوجيا، وتوفير فرص تصدير. وأبرز هذه الإنجازات:
ألستوم الفرنسية: إنشاء مجمع صناعي في برج العرب لإنتاج الوحدات المتحركة والبنية التحتية.
كول واي الإسبانية: تشغيل مصنع مكونات القطارات بكوم أبو راضي، بمساحة تصل مستقبلًا إلى 10 آلاف متر مربع.
هيونداي روتيم – نيرك: إنشاء مصنع قطارات مترو أنفاق وتوطين تصنيع 40 قطارًا (320 عربة) بالقاهرة الكبرى.
نيرك وشركاء عالميون: توطين صناعة عربات السكك الحديدية بنسبة تصل إلى 80% بشرق بورسعيد.
فوست ألبين النمساوية: تصنيع مفاتيح السكك الحديدية وتطوير ورش العباسية.
السويس للصلب وحديد عز: إنتاج قضبان وألواح الصلب اللازمة لعربات القطارات والسفن.
إنشاء 6 مصانع فلنكات سكك حديدية مملوكة لشركات وطنية.
التعاون مع شركات مصرية لتوريد أتوبيسات وشاحنات لمختلف شركات النقل التابعة للوزارة.
يأتي هذا التحول النوعي في إطار سعي الدولة لتطوير البنية التحتية للنقل وتحقيق الاستدامة البيئية، إلى جانب خلق بيئة صناعية محلية قادرة على تصنيع وتصدير منتجات قطاع النقل، وذلك في ضوء النمو السكاني والعمراني المتسارع، والطلب المتزايد على وسائل النقل الحديثة داخل المدن وبين المحافظات.
«وفر في البنزين».. خطوات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي