وداعا لزحام الشباك ومشكلة الفكة.. خدمة جديدة للحصول على تذاكر المترو
تاريخ النشر: 2nd, December 2025 GMT
أعلنت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق بدء تفعيل خدمة الدفع الإلكتروني باستخدام بطاقات الفيزا داخل جميع منافذ صرف التذاكر ومكاتب الاشتراكات بمحطات الخط الأول والخط الثاني، وذلك ضمن خطة تطوير شاملة تهدف لتعزيز كفاءة الخدمات المقدمة لركاب المترو وتحسين تجربة التنقل اليومي لملايين المستخدمين.الهيئة العربية للتصنيع: نصنع عربات مترو الأنفاق وأبراج الاتصالات
تعديل توقيت آخر القطارات.
تأتي هذه الخطوة تنفيذًا لتوجيهات الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل، الذي شدد على ضرورة تحديث وسائل الدفع داخل المرفق وإتاحة خيارات أكثر سهولة وسرعة لجموع المواطنين، بما يضمن مواكبة التطور التكنولوجي وتخفيف الأعباء على المستخدمين.
تصريحات العضو المنتدب التنفيذي للشركةأكد المهندس علي الفضالي، العضو المنتدب التنفيذي للشركة، أن إطلاق خدمة الدفع بالفيزا في محطات المترو يأتي استجابة مباشرة لتوجيهات وزير النقل بهدف تبسيط إجراءات الدفع وتوفير الوقت والمجهود على جميع الركاب.
وأوضح أن الماكينات الجديدة ستسهم بشكل ملحوظ في تقليل الزحام أمام شبابيك التذاكر خاصة في أوقات الذروة أو في الحالات التي تشهد نقصًا في الفكة، مما يتيح إنجاز عملية الشراء خلال دقائق معدودة.
جهود مكثفة لتحسين جودة الخدمةأشار الفضالي إلى أن العمل داخل المرفق يسير على قدم وساق من أجل تحسين مستوى الخدمات وتقديم تجربة تنقل أكثر راحة وأمانًا.
وأضاف أن الشركة تبذل جهودًا كبيرة لتطوير الشبكة ورفع كفاءة التشغيل، مؤكدًا على أهمية تعاون الركاب عبر الإبلاغ عن أي مشكلات أو ملاحظات من خلال الخط الساخن 16048 أو رقم الواتساب 01221116048 أو عبر الصفحة الرسمية لمترو القاهرة والموقع الرسمي للشركة CAIROMETRO.GOV.EG.
دور مكاتب الشكاوى الحكومية الموحدةأعلنت الشركة كذلك عن توافر مكاتب منظومة الشكاوى الحكومية الموحدة داخل عدد من محطات الخطين الأول والثاني، والتي تعمل على استقبال جميع الشكاوى المتعلقة بالجهات الحكومية المختلفة وليس فقط ما يتعلق بمترو الأنفاق.
ويأتي ذلك في إطار سعي الدولة لتعزيز التواصل مع المواطنين وتسهيل عملية تقديم الشكاوى والحصول على الحلول اللازمة في أسرع وقت.
تعزيز ثقة المواطنين وتحسين الخدماتأكدت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو أن هذه الخطوة تأتي ضمن جهود شاملة تهدف لتعزيز ثقة المواطنين في خدمات النقل العام، مع التأكيد على احترام الركاب وتقديم أفضل مستوى من الخدمة داخل المحطات والقطارات، بما يعكس التزام الإدارة بتلبية احتياجات الركاب اليومية والمحافظة على راحتهم وسهولة تنقلهم.
خطوة استراتيجية لدعم راحة الركابويمثل تفعيل خدمة الدفع الإلكتروني إضافة نوعية لتطوير شبكة المترو، حيث يساعد في تقليل الطوابير، وتوفير بدائل مرنة للدفع، وتحسين انسيابية حركة المرور داخل المحطات، خاصة مع تزايد الإقبال على المترو باعتباره وسيلة النقل الأسرع والأكثر استخدامًا داخل العاصمة.
وتُعد هذه التحديثات جزءًا من خطة متكاملة تستهدف الارتقاء بجودة النقل العام وتحسين تجربة الملايين من المواطنين يوميًا.
التحول الرقمي وتطوير مستقبل النقل العامتؤكد هذه الخطوة توجه الدولة القوي نحو التحول الرقمي في الخدمات الحكومية، وحرص وزارة النقل على تطبيق أحدث الوسائل التكنولوجية داخل مرفق المترو لتقديم خدمة ترتقي لطموحات المواطنين.
كما تساهم هذه التطويرات في بناء منظومة نقل حضارية تتماشى مع خطط الدولة للتحديث وتوفير بيئة تنقل أكثر سهولة وأمانًا.
مواصلة التطوير وتحقيق التكامل الخدميتستمر الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو في تنفيذ خطط التطوير المعتمدة لضمان التكامل بين وسائل النقل المختلفة، وتقديم خدمات تعتمد على التكنولوجيا الحديثة، بما يدعم تحقيق رؤية الدولة في توفير شبكة مواصلات عصرية تلبي احتياجات المواطنين وتواكب حجم الطلب المتزايد على خدمات النقل داخل العاصمة.
تعكس هذه التطورات استعداد المرفق لمواصلة التحول نحو منظومة دفع ذكية بالكامل، تشمل بطاقات الدفع الإلكترونية والمحافظ الرقمية وأنظمة التذاكر اللاتلامسية، وهو ما يدعم بناء منظومة نقل متطورة وفعالة تتسم بالمرونة والسرعة والاستدامة، وتوفر للمواطنين تجربة تنقل أكثر سلاسة وكفاءة في السنوات المقبلة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: مترو الأنفاق الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق الخطين الأول والثاني خدمة الدفع الإلكتروني المترو الشرکة المصریة لإدارة وتشغیل مترو الأنفاق خدمة الدفع
إقرأ أيضاً:
شاهد أحدث الصور لأعمال المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
تواصل وزارة النقل تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة.
وتمتد المرحلة الأولى الجاري تنفيذها بطول 19 كيلومترًا، بعدد 17 محطة (16 نفقية + محطة واحدة سطحية)، من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، فشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني للمترو، قبل أن يمتد المسار ليتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة بمحطة الفسطاط. وتنفذ الأعمال شركات المقاولات المصرية الوطنية: المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، حسن علام للإنشاءات.
وتشمل الأعمال الحالية تنفيذ الإنشاءات للمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه).
كما يجري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، بطول 26.9 كيلومتر وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية)، لتمر عبر السيدة عائشة وتتقاطع مع الخط السادس للمترو، ثم طريق النصر ومدينة نصر، وصولًا إلى محطة الطيران للتبادل مع مونوريل شرق النيل، قبل أن يمتد المسار إلى شوارع حافظ إبراهيم وأحمد الزمر والميثاق، ثم يرتفع فوق كوبري ماجد الفطيم ويستمر بمحور السادات ومحور مصطفى كامل حتى موقع ورشة العمرة الجسيمة شمال الطريق الدائري.
كما تُدرس المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كيلومتر وعدد 10 محطات، لخدمة الكثافة السكانية المرتفعة وربط المسار بمونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.
وتشمل الدراسات كذلك المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومتر وعدد 8 محطات، وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة والتقاطع مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة.
ويمثل المشروع محورًا مهمًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، وتقديم خدمة نقل للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، حيث من المتوقع أن يصل عدد ركاب الخط إلى 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه.
سماحة المفتي: إلى متى يستمر الصمت الدولي أمام معاناة أهالي غزة؟