رايت تو دريم تتربع على عرش الأفضل عالمياً في حفل جوائز Globe soccer 2025 بدبي
تاريخ النشر: 5th, January 2026 GMT
في ليلة استثنائية شهدت حضوراً حاشداً لأساطير ورموز كرة القدم العالمية، توجت أكاديمية رايت تو دريم، التي يمتلكها سير محمد منصور رئيس مجلس إدارة شركة مان كابيتال للإستثمار العالمية، بجائزة "أفضل أكاديمية" لكرة القدم في العالم لعام 2025، وذلك خلال حفل جوائز جلوب سوكر المرموقه الذي أقيم في دبي، الإمارات العربية المتحدة.
تسلم الجائزة سير محمد منصور، مالك الأكاديمية، وسط احتفاء دولي فريد حضره كبار صناع الكره في العالم وأبرز اللاعبين، مثل كريستيانو رونالدو، لامين يامال، ونوفاك ديوكوفيتش.
علق سير محمد منصور علي الجائزة "نيابة عن مدربينا ولاعبينا ومعلمينا وطلابنا في أكاديمية رايت تو دريم العالمية، أود أن أعبر عن خالص امتناني لمنظمي جائزة جلوب سوكر على هذا التكريم الفريد.
" رايت تو دريم ليست مجرد أكاديمية لكرة القدم. بل مؤسسة عالمية تؤمن أن التميز موجود في كل مكان، لكن الفرص ليست كذلك." فعلي مدار ال25 عامًا الماضية، حققت الأكاديمية الكثير من غانا إلى الدنمارك، ومن مصر إلى أمريكا، قدمت أكاديمياتنا ذات المستوى العالمي فرص كبيرة للأجيال المستقبل من الجنسين، لتحقيق احلامهم، هذه الفرص تجمع بين احترافهم لكرة القدم والتعليم وبناء شخصيهم."
"تدفع الأندية التي تمتلكها الأكاديمية في أمريكا والدنمارك ومصر أحلام هؤلاء الشباب الي الأمام، حيث تخلق مسارات حقيقية لهم نحو كرة القدم الاحترافية للرجال والسيدات، وتثبت أنه عندما يتم الوثوق بالمواهب الشابة، فإنها تتألق."
جاءت هذه الجائزة العالمية تتويجاً لعام استثنائي لاكاديمياتها الأربعة في غانا ومصر والدنمارك والولايات المتحدة، حيث شهد عام 2025 طفرة هائلة في أنشطتها الدولية، كان أبرزها افتتاح فرع الأكاديمية الجديد في سان دييجو بالولايات المتحدة، والذي يضم واحداً من أكبر وأحدث مراكز التدريب الرياضي في القارة الأمريكية، والإعلان عن إنشاء فرع جديد ومتطور في العاصمة الغانية أكرا، واستمرار فروع الأكاديمية في مصر والدنمارك في تحقيق أرقام قياسية ونجاحات تعليمية ورياضية غير مسبوقة.
ولم تقتصر الجائزة على الجانب الأكاديمي فحسب، بل عكست النجاحات الباهرة التي حققتها الأندية التابعة للمجموعة، وفي مقدمتها نادي سان دييجو لكرة القدم الذي
فاز سان دييغو FC بدوري كرة القدم الأمريكي وتخطى نصف النهائي في أول موسم له. كنا فاز فريق كرة قدم مسار للسيدات بالدوري المصري الممتاز وشارك في دوري أبطال أفريقيا، بينما حصل فريق الرجال على ترقية ثالثة على التوالي. كما انها فرق الرجال والنساء في نادي نورشيلاند بالدنمارك الموسم بالقرب من قمة جداول الدوري الممتاز ، والذين قدموا مواسم كروية متميزة أكدت رؤية الأكاديمية في بناء فرق تنافسية تعتمد على المواهب الشابة.
واختتم سير محمد منصور تصريحاته " هذه الجائزة ليست مجرد تكريم، بل هي شهادة ثقة في أكاديمية رايت تو دريم، التي تؤمن بأن الاستثمار في الإنسان والموهبة هو الطريق الأقصر نحو العالمية.
تخرج من أكاديمية رايت تو دريم اكثر من 200 لاعب كرة قدم محترف يلعبون حاليا في اشهر أندية العالم، بينما حصل أكثر من 100 طالب على منح أكاديمية لجامعات وكليات مرموقة بعد تخرجهم من الأكاديمية.
تعد جوائز "Globe soccer" واحدة من أهم وأرفع الجوائز السنوية في عالم الساحرة المستديرة، حيث تُبث وقائعها على الهواء مباشرة ويشارك في اختيار الفائزين نخبة من الخبراء، وتستقطب سنوياً أنظار العالم لتكريم المبدعين في كافة مجالات كرة القدم، حيث ضمت جائزة "أفضل أكاديمية" في الأعوام السابقه نادي أياكس الهولندي ونادي بنفيكا البرتغالي.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: جوائز جلوب سوكر الإمارات العربية المتحدة كريستيانو رونالدو لامين يامال أکادیمیة رایت تو دریم سیر محمد منصور لکرة القدم کرة القدم
إقرأ أيضاً:
من فرنسا إلى أستراليا بلا توقف.. إيرباص تختبر أطول رحلة عالميا
أقلعت طائرة إيرباص من طراز "إيه 350-1000 يو إل آر" (Airbus A350-1000ULR) مخصصة لشركة كانتاس الأسترالية، من مدينة تولوز الفرنسية، صباح اليوم الخميس 23 يوليو/تموز الجاري، في أول رحلة مباشرة لها إلى ملبورن الأسترالية، ضمن حملة اختبار واعتماد الطائرة التي ستُستخدم لتشغيل رحلات تصل مدتها إلى 22 ساعة، بينها أول خط جوي بلا توقف بين سيدني ولندن اعتبارا من أكتوبر/تشرين الأول 2027.
مسار طويلوتُظهر بيانات ملاحية من منصة "فلايت رادار24″، حللتها وحدة المصادر المفتوحة في شبكة الجزيرة، أن الطائرة التي تحمل التسجيل الفرنسي "إف-دبليو يو إل آر" (F-WULR)، غادرت مطار تولوز بلانياك عند الساعة 07:33 صباحا بالتوقيت المحلي، متجهة إلى مطار ملبورن في رحلة يُنتظر أن تستغرق نحو 20 ساعة.
واتجهت الطائرة من جنوب فرنسا نحو البحر المتوسط، قبل أن تمر عبر شمال مصر وتعبر أجواء السعودية باتجاه عُمان، ثم تواصل مسارها فوق بحر العرب والمحيط الهندي وصولا إلى أستراليا.
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2فيديو لتحشيد حزب الله في البقاع يشعل المنصات.. ما حقيقته؟list 2 of 2بعد إعلان الحوثيين استهدافهما.. ماذا تكشف بيانات الملاحة عن ناقلتي النفط السعوديتين؟end of listوفي إعلان رسمي تزامن مع الرحلة، قالت شركة إيرباص إن الطائرة تنفذ للمرة الأولى رحلة بلا توقف من تولوز إلى ملبورن، ضمن حملة الاختبارات الجوية لطراز إيه 350-1000 يو إل آر.
وأكدت شركة كانتاس الأسترالية أن طاقم اختبارات يتولى الرحلة، ووصفتها بأنها محطة رئيسية في برنامج "صن رايز"، الذي يستهدف تشغيل رحلات مباشرة بين الساحل الشرقي لأستراليا وكل من لندن ونيويورك.
وعند التقاط بيانات التتبع، بعد نحو 6 ساعات و34 دقيقة من الإقلاع، كانت الطائرة قد قطعت 5823 كيلومترا وظهرت قبالة الساحل العُماني على ارتفاع 11 ألفا و887 مترا، بينما يُقدّر طول الرحلة الكاملة بنحو 17 ألف كيلومتر.
ولا تحمل الطائرة ركابا تجاريين خلال الرحلة؛ إذ تشغل مقصورتها نحو 5 أطنان من أجهزة الاختبار والمراقبة، إلى جانب أكثر من ألف مستشعر صُممت لجمع البيانات عن أداء الطائرة وأنظمتها خلال الرحلات فائقة المدى.
إعلانوتتصل المستشعرات بمحطة عمل داخل المقصورة عبر تمديدات طويلة من الكابلات، وتراقب تدفق الوقود ودرجة حرارته وتركيز الأكسجين داخل الخزانات، إضافة إلى الضغط والتهوية ودرجات الحرارة في مختلف مراحل الرحلة.
كما وضعت إيرباص داخل المقاعد وحدات تولد حرارة تحاكي وجود ركاب، لاختبار قدرة أنظمة تكييف المقصورة وتبريد المطابخ على العمل خلال رحلات قد تمتد إلى 22 ساعة.
وتركز حملة الاعتماد على التعديلات التي تميز النسخة "يو إل آر" فائقة المدى عن طائرة "إيه 350-1000" الأساسية، وأبرزها خزان وقود خلفي إضافي بسعة 20 ألف لتر، ونظام معدل لإدارة ونقل الوقود، وزيادة الحد الأقصى لوزن الإقلاع، إلى جانب نظام تبريد جديد وأخف وزنا لمطابخ الطائرة. وتحتاج هذه التعديلات إلى اعتماد وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي قبل دخول الطائرة الخدمة.
وتحمل طائرة الاختبار الرقم التسلسلي للمصنع "إم إس إن 707" (MSN 707)، وقد نفذت أول تحليق لها في 2 يونيو/حزيران الماضي، واستمرت الرحلة 3 ساعات و43 دقيقة، ووصلت خلالها إلى ارتفاع تجاوز 41 ألف قدم، لتبدأ برنامجا يمتد نحو شهرين ويشمل قرابة 80 ساعة من الاختبارات الجوية، إلى جانب الفحوص الأرضية.
ومن المقرر إعداد الطائرة للاستخدام التجاري بعد انتهاء حملة الاختبارات، في حين يجري بالتوازي تجهيز طائرة أخرى بالمقصورة ذات الدرجات الأربع وطلاؤها بألوان كانتاس، على أن تُسلّم للشركة في أبريل/نيسان 2027. وكانت كانتاس قد طلبت 12 طائرة من هذا الطراز ضمن مشروع "صن رايز"، الذي أطلقته في عام 2017 بهدف ربط الساحل الشرقي لأستراليا مباشرة بلندن ونيويورك.
وستضم كل طائرة 238 مقعدا موزعة على 4 درجات، وهي أقل كثافة مقاعد على متن أي طائرة إيه 350، وتشمل 6 أجنحة للدرجة الأولى و52 مقعدا لدرجة رجال الأعمال و40 للدرجة الاقتصادية الممتازة و140 مقعدا اقتصاديا، إضافة إلى منطقة مخصصة للحركة والتمدد وشرب المياه خلال الرحلات الطويلة.
اختبارات سابقةولا تمثل رحلة تولوز-ملبورن البداية الأولى لاختبارات "صن رايز"؛ إذ نفذت كانتاس في عام 2019 ثلاث رحلات بحثية بطائرات بوينغ 787-9 من نيويورك ولندن إلى سيدني، حملت أعدادا محدودة من الركاب والطاقم، بهدف دراسة الإرهاق واضطراب الساعة البيولوجية وتحديد أنسب فترات العمل والراحة وتوقيت الوجبات والإضاءة.
واستغرقت أولى تلك الرحلات من نيويورك إلى سيدني 19 ساعة و16 دقيقة، بينما خُطط لرحلة لندن-سيدني لقطع نحو 17 ألفا و800 كيلومتر في نحو 19 ساعة ونصف، وجمعت الشركة من الرحلات الثلاث قرابة 60 ساعة من بيانات الطيران وصحة الركاب والطاقم.
وقالت الرئيسة التنفيذية لمجموعة كانتاس فانيسا هدسون إن الشركة تعهدت منذ عام 2017 بربط الساحل الشرقي لأستراليا مباشرة بلندن، مشيرة إلى أن كل جيل من الطائرات ألغى محطة من "خط الكنغر"، وأن الرحلات المقرر إطلاقها في أكتوبر/تشرين الأول 2027 ستلغي المحطة الأخيرة من المسار.
من 7 توقفات إلى صفروتعتزم كانتاس بدء الرحلات التجارية اليومية المباشرة بين سيدني ولندن في أكتوبر/تشرين الأول 2027، على أن تُطرح التذاكر في فبراير/شباط من العام نفسه، ثم يتبعها خط مباشر بين سيدني ونيويورك.
إعلانويختصر المشروع تحوّلا امتد 80 عاما في ما يعرف بـ"خط الكنغر"؛ فعندما بدأت كانتاس رحلات سيدني – لندن في عام 1947، كانت الرحلة تستغرق 4 أيام وتتوقف 7 مرات في داروين وسنغافورة وكلكتا وكراتشي والقاهرة وكاستل بينيتو وروما. أما الخط الجديد، فمن المقرر أن يقطع المسافة بلا أي توقف، ويوفر ما يصل إلى 4 ساعات مقارنة بالرحلات الحالية التي تتضمن محطة وسيطة واحدة.