سوني وهوندا تراهنان على Afeela رغم التأجيلات وتحديات السوق
تاريخ النشر: 7th, January 2026 GMT
رغم مرور أكثر من عام على الظهور الأول لسيارة Afeela 1 خلال معرض CES 2025 في لاس فيجاس، لا تزال سيارة سوني وهوندا الكهربائية واحدة من أكثر المشاريع غموضًا في سوق السيارات الكهربائية.
ومع عودة Sony Honda Mobility إلى CES 2026، لم يتغير جوهر المعادلة كثيرًا: سعر مرتفع، مدى قيادة متوسط، وتأجيلات زمنية تثير التساؤلات حول جدوى الطرح في سوق أمريكي أصبح أكثر حذرًا تجاه السيارات الكهربائية.
الجديد هذا العام كان الكشف عن Afeela Prototype 2026، وهي نسخة أكبر حجمًا مستوحاة من السيارة السيدان Afeela 1، في محاولة واضحة لمغازلة الذوق الأمريكي المائل إلى سيارات SUV.
النموذج الجديد يحتفظ بنفس التصميم الهادئ والبسيط، بما في ذلك شاشة LCD المثبتة في مقدمة السيارة، لكنه يأتي بارتفاع أكبر ومساحة يُفترض أنها أوسع. ورغم الإعلان عن إمكانية طرحه في أقرب وقت بحلول 2028، فإن غياب أي تفاصيل تقنية أو جدول زمني واضح يجعل عام 2029 احتمالًا أكثر واقعية.
في المقابل، أكّد شوجو ياماجوتشي، الرئيس التنفيذي لشركة Sony Honda Mobility of America، أن Afeela 1 لا تزال على المسار المخطط لإطلاقها خلال العام الحالي، بسعر يبدأ من نحو 90 ألف دولار، مع تصنيعها في مصنع هوندا بولاية أوهايو. هذه النقطة تحديدًا تمثل عنصر اطمئنان نسبي في ظل اضطراب سلاسل التوريد والرسوم الجمركية عالميًا.
لكن المشكلة الحقيقية لا تكمن في مكان التصنيع، بل في المواصفات مقابل السعر. مدى القيادة المعلن للسيارة، والذي يصل إلى نحو 300 ميل، أصبح رقمًا متوسطًا في سوق تتسارع فيه المنافسة، خاصة عندما يوضع في مقارنة مباشرة مع سيارات كهربائية رياضية فاخرة مثل بورشه تايكان، التي تقترب منها Afeela 1 في السعر.
لمواجهة هذا التحدي، تراهن سوني وهوندا بشكل واضح على التكنولوجيا. السيارة ستنطلق بنظام متقدم لمساعدة السائق يعمل دون استخدام اليدين مع بقاء العينين على الطريق، على غرار نظام Super Cruise من جنرال موتورز. وعلى المدى الأبعد، تخطط الشركة للوصول إلى مستوى القيادة الذاتية الرابع، اعتمادًا على حزمة مستشعرات متقدمة تشمل وحدة LIDAR مثبتة أعلى السيارة، مع تحديثات برمجية عبر الهواء.
ورغم الحديث عن سيناريوهات مستقبلية تسمح بالترفيه أثناء القيادة الذاتية، مثل تشغيل ألعاب Gran Turismo 7 أثناء تنقل السيارة، فإن الواقع عند الإطلاق سيكون أكثر تحفظًا. تشغيل ألعاب بلايستيشن سيكون متاحًا فقط أثناء توقف السيارة، عبر ميزة Remote Play المدمجة.
داخليًا، تركز Afeela على تجربة رقمية قابلة للتخصيص، حيث تعمل سوني على تطوير واجهات برمجية تسمح لمطوري الطرف الثالث بابتكار تجارب مخصصة داخل المقصورة، من لوحات عدادات رقمية إلى واجهات ترفيه مختلفة. كل ذلك يعمل عبر منصة Qualcomm Snapdragon Digital Chassis، المصممة للتعامل مع أنظمة السلامة والترفيه في آن واحد.
لكن حتى هذه الوعود التقنية تصطدم بواقع التأجيلات. فقد تأخر الإنتاج، ولن تصل السيارة إلى أول عملائها قبل نهاية 2026، مع قصر المبيعات في البداية على ولاية كاليفورنيا فقط، على أن تلحق بها أريزونا في 2027، دون إعلان واضح عن الولايات التالية.
في النهاية، تظل Afeela مشروعًا طموحًا يجمع بين عالم السيارات والتكنولوجيا والترفيه، لكنه يواجه اختبارًا صعبًا: هل تكفي الابتكارات الرقمية لتبرير السعر والانتظار، في سوق أصبح أكثر تشددًا وأقل اندفاعًا نحو الوعود المستقبلية؟ الإجابة ستتضح فقط مع وصول السيارة فعليًا إلى الطرق، وليس منصات المعارض.
المصدر
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: لاس فيجاس سوني هوندا فی سوق
إقرأ أيضاً:
القيادة الأمريكية: الناقلة التي عطلتها قواتنا كانت ترفع علم بوتسوانا
قالت القيادة المركزية الأمريكية، منذ قليل، أن الناقلة التي عطلتها قواتها كانت ترفع علم بوتسوانا ولم تمتثل للتوجيهات، موضحة أن إحدى طائراتهم عطلت الناقلة بصاروخ هيلفاير استهدف غرفة المحركات، وفقا للقاهرة الإخبارية.
إقرأ أيضا..رئيس لبنان: دماء شهداء الجيش والقوى المسلحة اللبنانية لن تكون موضع مساومة
وفي وقت سابق، قال وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو، اليوم الثلاثاء، إن إيران تناقش جوانب في ملفها النووي كانت ترفض التطرق إليها، مُشددًا على أن الولايات المتحدة لن تسمح بأية طموحات نووية إيرانية.
واضاف روبيو - خلال الإدلاء بشهادته أمام لجنة العلاقات الخارجية في مجلس الشيوخ - أن هذا التطور يمثل فرصة جديدة للمفاوضات، مشيرًا إلى أن إيران باتت الآن مستعدة للخوض في قضايا كانت تُعتبر من المحظورات قبل أشهر قليلة.
وأشار إلى أن الانقسامات الداخلية في الحكومة الإيرانية أبطأت العملية، حيث تستغرق الردود أياماً في كثير من الأحيان.
وأعرب روبيو عن أمله في إعادة فتح مضيق هرمز، وأن يتمكن الجانبان من التوجه نحو مفاوضات مركزة على قضايا محددة، بهدف التوصل إلى اتفاق مقبول للطرفين.
وقال روبيو إن هناك دلائل تشير إلى أن المرشد الأعلى الإيراني مجتبى خامنئي يشارك بشكل متزايد على مستوى ما في المفاوضات.
وأضاف أن الشرط الأول في المحادثات مع إيران هو فتحها لمضيق هرمز، مشيرًا إلى أن طهران لن تحصل على تخفيف للعقوبات لمجرد فتح مضيق هرمز، وأن أي تخفيف للعقوبات سيكون مشروطاً.
فيما جاء الرئيس اللبناني، جوزيف عون، تأكيده أن دماء شهداء الجيش والقوى المسلحة اللبنانية لن تكون موضع مساومة مهما كانت الظروف أو المواقف، مشدداً على التزامه بحماية حقوق الشهداء وعائلاتهم وصون التضحيات التي قدموها دفاعاً عن لبنان.
هذا خلال استقبال الرئيس اللبناني، وفداً ضم ممثلين عن أهالي شهداء الجيش اللبناني في أحداث عبرا، حيث نقل أعضاء الوفد موقفهم من المداولات النيابية الجارية بشأن اقتراح قانون العفو وخفض العقوبات، معربين عن تخوفهم من إقرار أي نص قانوني يكون على حساب دماء الشهداء.
وأشاروا إلى أنهم أجروا اتصالات مع عدد من النواب ولاقوا تجاوباً من بعضهم، مؤكدين ثقتهم بأن الرئيس عون سيواصل الدفاع عن حقوق العسكريين الشهداء وفاءً لتضحياتهم.
وأوضح عون موقفه من الاقتراح المتداول، مشيراً إلى أنه ليس قانون عفو بالمعنى الفعلي، بل يندرج عملياً ضمن إطار خفض العقوبات.
وشدد على أنه لن يوافق على أي صيغة قانونية تشمل مرتكبي جرائم قتل المدنيين أو العسكريين، مؤكداً أنه سيستخدم صلاحياته الدستورية في كل ما يتعلق بهذا الملف.
محللون يشرحون دلالات الظهور الدولي الأول لوزير الدفاع الأفغاني بموسكو