هجمات روسية بالمسيرات على كييف تسفر عن قتلى وجرحى وحرائق
تاريخ النشر: 9th, January 2026 GMT
وجهت روسيا، الجمعة، ضربات للعاصمة الأوكرانية كييف، استخدمت فيه المسيرات، أسفرت عن سقوط قتلى وجرحى، فضلا عن اندلاع حرائق.
وأعلن رئيس بلدية العاصمة الأوكرانية، فيتالي كليتشكو، أن الضربات الروسية على كييف، ليل الجمعة، أسفرت عن مقتل شخصين وإصابة خمسة آخرين.
وكشف كليتشكو عبر تطبيق "تلغرام" عن "مقتل شخصين في العاصمة وإصابة خمسة آخرين".
من جانبه كتب تيمور تكاتشينكو رئيس الإدارة العسكرية في العاصمة على تطبيق تيليغرام أن "أربعة أشخاص أصيبوا في الهجمات التي بدأت قبل منتصف الليل".
وأكد تكاتشينكو ان "الغارات تسببت في اندلاع حرائق في عدة أحياء في المدينة، بما في ذلك في مبنى سكني ومركز تسوق على الضفة الشرقية لنهر دنيبرو".
وأعلن سلاح الجو الأوكراني حالة التأهب القصوى في جميع أنحاء البلاد تحسبا لهجوم صاروخي روسي، مشيرا إلى أن الصواريخ كانت متجهة تحديدا نحو العاصمة.
من جهته، صرح رئيس الإدارة العسكرية الإقليمية ميكولا كالاتشنيك بأن "العدو يشن هجوما مكثفا على كييف باستخدام مسيرات متفجرة".
وفي غرب البلاد، كانت مدينة لفيف هدفا لـ"ضربة صاروخية" خلال الليل، وفق ما قال رئيس الإدارة العسكرية في المنطقة ماكسيم كوزيتسكي، من دون الإبلاغ عن أي إصابات.
وبحسب رئيس بلدية المدينة أندري سادوفي، تضررت "بنية تحتية حيوية" لم يحددها.
المصدر
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات كييف سلاح الجو الأوكراني أوكرانيا كييف روسيا ضربات جوية مسيرات كييف سلاح الجو الأوكراني أزمة أوكرانيا
إقرأ أيضاً:
تراجع التخليص على المركبات في المنطقة الحرة 65% خلال أول خمسة أشهر من 2026
صراحة نيوز – سجل التخليص على المركبات من المنطقة الحرة في الزرقاء تراجعا حادا بلغت نسبته 65.3% خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام الحالي، لينخفض إجمالي المركبات المخلص عليها للسوق المحلية إلى 8,214 مركبة مقابل 23,691 مركبة خلال الفترة ذاتها من عام 2025.
وردا على استفسارات “المملكة“، قال نائب رئيس هيئة مستثمري المناطق الحرة الأردنية، عامر الجيوسي، إن عدد المركبات الكهربائية سجل أعلى نسبة تراجع بين جميع الفئات، حيث انخفضت من 13,739 مركبة إلى 1,953 مركبة، بتراجع نسبته 85.7%، ما جعلها الأكثر تأثراً بين مختلف أنواع المركبات.
وأضاف، أن مركبات الهايبرد جاءت في المرتبة الثانية من حيث الانخفاض، بعدما تراجعت من 5,662 مركبة إلى 1,950 مركبة، بنسبة انخفاض بلغت 65.5%.
وبين أن مركبات الديزل سجلت انخفاضاً من 1,979 مركبة إلى 1,812 مركبة، وبنسبة 8.4%.
في المقابل، سجلت مركبات البنزين نمواً خلال الفترة نفسها، حيث ارتفعت من 2,311 مركبة إلى 2,499 مركبة، بزيادة بلغت 8%، لتكون الفئة الوحيدة التي حققت نمواً مقارنة بالعام الماضي.
وأكد الجيوسي أن هذه المؤشرات تعكس تراجعاً واضحاً نتيجة القرارات التنظيمية الحكومية الأخيرة التي صدرت بتاريخ 28 حزيران 2025، والتي حصرت استيراد المركبات الجديدة والمستعملة بأربع مواصفات فقط، الأمر الذي أثر سلباً على استيراد المركبات من الأسواق التقليدية الرئيسة، وفي مقدمتها الصين وكندا وكوريا الجنوبية، إضافة إلى إيقاف استيراد مركبات “السالفج” من السوقين الأميركية والكندية.
وفيما يتعلق بإعادة التصدير، أشار الجيوسي إلى أن عدد المركبات المعاد تصديرها انخفض من 34,551 مركبة خلال أول خمسة أشهر من عام 2025 إلى 14,118 مركبة خلال الفترة نفسها من العام 2026، بتراجع نسبته 59.1%.
وأوضح الجيوسي أن هذا التراجع يعود إلى تغير أنماط التجارة والنقل في المنطقة، حيث بدأت الأسواق المجاورة، ولا سيما العراق وسوريا، بالاعتماد بشكل متزايد على الشحن المباشر للبضائع والشحنات من دول المنشأ إلى أسواقها المحلية دون الحاجة للمرور عبر المنطقة الحرة الزرقاء لأغراض التخزين أو إعادة التصدير كما كان معمولاً به سابقاً، الأمر الذي دفع عدداً من المستثمرين العراقيين والسوريين لمغادرة المنطقة، وانعكس بصورة مباشرة على حجم أعمال التخزين والخدمات اللوجستية المرتبطة بها داخلها، رغم استمرار نشاط حركة البضائع والنقل على المستوى الإقليمي.
وأشار إلى أن المنطقة الحرة الزرقاء كانت على مدى سنوات طويلة تشكل مركزاً إقليمياً مهماً لتجميع المركبات والبضائع وإعادة تصديرها إلى أسواق المنطقة، إلا أن التطورات اللوجستية الأخيرة وإعادة فتح بعض المسارات التجارية المباشرة أدت إلى تراجع جزء من هذا النشاط.
وأكد الجيوسي أهمية إعادة تقييم الإجراءات الناظمة لقطاع المركبات والمناطق الحرة بما يسهم في استعادة تنافسية المنطقة الحرة الزرقاء وتعزيز دورها كمركز إقليمي للتجارة وإعادة التصدير، لما لهذا القطاع من أثر مباشر على الاستثمار والتشغيل والنقل والخدمات المساندة والقطاعات الاقتصادية المرتبطة به.