«موانئ دبي العالمية» تبدأ أعمال إنشاء ممر«بيبيري» للشحن في باكستان
تاريخ النشر: 12th, January 2026 GMT
كراتشي (الاتحاد)
بدأت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، وسكك حديد باكستان، والمؤسسة الوطنية للخدمات اللوجستية «NLC» أعمال إنشاء ممر الشحن والمركز اللوجستي متعدد الأنماط في منطقة بيبيري، بعد حفل وضع حجر الأساس للمشروع الذي أقيم في الموقع.
يهدف المشروع إلى تعزيز ربط حركة الشحن بين موانئ كراتشي والأسواق الداخلية في باكستان من خلال تحويل حركة الحاويات من النقل البري إلى النقل بالسكك الحديدية.
حضر الحفل حنيف عباسي وزير السكك الحديدية الفيدرالي الباكستاني، وسلطان أحمد بن سليّم رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، وعدد من كبار المسؤولين من المؤسسة الوطنية للخدمات اللوجستية، وسكك حديد باكستان، والموانئ والمحطات.
ويعمل هذا المشروع المشترك على تطوير مركز متكامل للسكك الحديدية والخدمات اللوجستية لتحسين سرعة الشحن وموثوقيته وكفاءته في عمليات الاستيراد والتصدير.
تشمل المرحلة الأولى من المشروع إعادة تأهيل ممر سكك حديدية بطول 52 كيلومتراً يربط ميناء كراتشي بساحة التجميع في مدينة بيبيري، إلى جانب إنشاء مجمع لوجستي متعدد الأنماط على أحدث طراز.
وسيدمج مرفق بيبيري عمليات السكك الحديدية والطرق والموانئ في مركز لوجستي واحد وسيقدم مجموعة متكاملة من الخدمات بما في ذلك التخزين، والتعبئة والتفريغ، وتجميع الشحنات، وحلول لوجستية ذات قيمة مضافة ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى في غضون أربعة أشهر.
وعند تشغيله، من المتوقع أن يُخفف المرفق الجديد بشكل كبير من الازدحام في موانئ كراتشي، ويُحوّل حركة الحاويات الكثيفة بعيداً عن طرق المدينة، ويُقلل من تكاليف الخدمات اللوجستية وأوقات النقل، ويُخفض انبعاثات الكربون، ويُطيل عمر البنية التحتية الحيوية للطرق.
وسيتم نقل الحاويات الواصلة إلى كراتشي مباشرةً بالسكك الحديدية إلى مدينة بيبيري، ومن هناك سيتم شحن البضائع عبر السكك الحديدية والطرق إلى وجهات أخرى في باكستان، بالإضافة إلى الصين وآسيا الوسطى وأسواق إقليمية أخرى أما شحنات التصدير الباكستانية فستسلك المسار المعاكس إلى موانئ كراتشي.
ومن المتوقع أن يسهم المشروع، من خلال توحيد عمليات مناولة البضائع في بيبيري، في تقليل ازدحام الشاحنات في كراتشي، وهي أكبر مدينة في باكستان، وتحسين أوقات الاستجابة في جميع مراحل سلسلة التوريد.
وقال سلطان أحمد بن سليّم إن هذا المشروع يعكس التزام مجموعة موانئ دبي العالمية طويل الأمد بتطوير بنية تحتية تجارية عالمية المستوى وسلاسل مرنة للتوريد تربط الأسواق بكفاءة أكبر، ومن خلال دمج البنية التحتية للسكك الحديدية والطرق والموانئ، سيعزز ممر الشحن ومنطقة الخدمات اللوجستية متعددة الأنماط في بيبيري كفاءة حركة التدفق التجاري، ويدعم الخدمات اللوجستية المستدامة، ويعزز دور باكستان كبوابة تجارية إقليمية رئيسية.
كانت مجموعة موانئ دبي العالمية والمؤسسة الوطنية للخدمات اللوجستية «NLC» وسكك حديد باكستان قد وقعت مذكرة تفاهم في شهر يناير 2025، تلتها اتفاقية تجارية في الربع الأخير من العام نفسه.
المصدر
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: مجموعة موانئ دبی العالمیة الخدمات اللوجستیة فی باکستان
إقرأ أيضاً:
باكستان: حريق غابات يدمر أكثر من 3 آلاف هكتار وسط موجة حر
أدى حريق الغابات المدمر، الذي غذته موجة حر شديدة حدثت مؤخرا، إلى القضاء على ما يقدر بـ 3037 هكتارا (7ر7504 فدانا) من الغطاء الشجري للغابات الطبيعية في 25 موقعاً في منطقة كوتلي ساتيان في إقليم البنجاب، شرق باكستان.
ووفقا لبيانات الأقمار الصناعية الصادرة عن الهيئة الوطنية الباكستانية لأبحاث الفضاء والغطاء الجوي على موقع سبيس كليميت.جوف. بي كيه، فإن التحليل الذي يقارن الصور الملتقطة من 9 مايو إلى 29 من الشهر نفسه، يظهر أضرارا واسعة النطاق في غابات صنوبر الـ "شير".
وتلعب هذه الغابات دورا رئيسيا في حماية مستجمعات المياه الفرعية المرتبطة بأحواض نهري السند وجيلوم، وفقا لوكالة الأنباء الباكستانية الرسمية.
ويحذر الخبراء من أن العواقب البيئية تمتد إلى ما هو أبعد بكثير من آثار الحروق المباشرة؛ فقد أدت الكارثة إلى تعطيل ذروة موسم التكاثر للطيور والحياة البرية المحلية بشكل خطير، ودمرت الشتلات والغروس الفتية الحيوية، وفتحت الباب أمام الأعشاب والشجيرات الغازية والمقاومة للحرائق لاستعمار الأراضي المتضررة.
وفي حين نجحت المجتمعات المحلية وموظفو إدارة الغابات في احتواء الحريق في مناطق عدة، فإن النيران النشطة تستمر في الانتشار عبر المنحدرات المجاورة، مدفوعة برياح قوية وحارة تهدد بمزيد من التدهور البيئي.
محللون يشرحون دلالات الظهور الدولي الأول لوزير الدفاع الأفغاني بموسكو