زنقة 20 | الرباط

كشف الأمين العام للنقابة الديمقراطية النقل، سمير فرابي، أن نقل التطيقات بالمغرب متواجد منذ سبع سنوات إلا أنه لم يخضع بعد للتقنين مثل باقي الدول الأفريقية.

فرابي، وفي تصريح له، قال أن عدم تقنين النقل بالتطبيقات في المغرب يشكل عائقا كبيرا امام التطور التكنولوجي في وسائل النقل بالبلاد ، مضيفا أن جميع الدول الافريقية تقريبا قننت القطاع، إلا أن المغرب يظل متأخرا بشكل كبير في ذلك.

ذات المسؤول النقابي ، قال أن هناك جهات تعرقل تقنين النقل بالتطبيقات في المغرب ، في حين أن المملكة مقبلة على استضافة تظاهرات قارية مثل كأس أفريقيا 2025 ، وعالمية مثل كأس العالم 2030 ، وهي تظاهرات تتطلب وسائل نقل أكثر و يفضل الجمهور فيها استخدام النقل عبر التطبيقات.

فرابي، اعتبر أنه في الوقت الذي يتقدم المغرب على المستوى التحتية الطرقية من ترامواي و باصواي ، نجد أن هناك تأخرا كبيرا في مجال النقل عبر الوسائل التكنولوجية.

و دعا فرابي، الوزارة المسؤولة عن قطاع النقل إلى التسريع في تقنين القطاع لأنه بات مطلبا ملحا للسائقين الذين يقدر عددهم بـ12 ألف، ويؤدون الضرائب عن الدخل كمقاولين ذاتيين.

و ذكر أن الإشتغال في المجال خلق أنشطة مدرة للدخل للعديد من الشباب العاطلين عن العمل و الذين يعولون أسرهم، مشيرا الى ان الشركات المختصة في نقل التطبيقات تواجه عراقيل كبيرة حينما تود تنزيل مشاريع كبرى بالمغرب ، وهو ما يستوجب التدخل لحل الإشكال.

المصدر: زنقة 20

إقرأ أيضاً:

الهيئة تدرس إلزام سائقي التطبيقات الذكية بالضمان الاجتماعي

صراحة نيوز- أكد نضال العساف، مسؤول ملف التطبيقات الذكية في هيئة تنظيم النقل البري، أن إلزام سائقي التطبيقات الذكية بالاشتراك في الضمان الاجتماعي “قيد الدراسة حالياً”.

وأشار العساف إلى أن عدد سائقي التطبيقات الذكية يبلغ نحو 13 ألف سائق، فيما يبلغ عدد الشركات والتطبيقات غير المرخصة حوالي 30 شركة، مقابل أربع شركات فقط مرخصة.

وأضاف أن التعليمات الجديدة لتنظيم نقل الركاب عبر التطبيقات الذكية لعام 2025 ستعتمد التسعيرة على المنافسة بين الشركات، بما ينعكس إيجاباً على المستخدمين بأفضل الأسعار، مؤكداً تشديد الرقابة على التطبيقات غير المرخصة بعد إصدار التعليمات.

وكانت الهيئة قد أصدرت، الاثنين، تعليمات تهدف لضبط عمل مقدمي الخدمة والسائقين والمركبات، وضمان التزامهم بالمتطلبات التنظيمية والفنية، ومنح الهيئة صلاحية الرقابة والمتابعة ومنع أي ممارسات مخالفة.

من جهته، رحّب لورنس الرفاعي، رئيس اللجنة التطوعية لكباتن التطبيقات، بالتعليمات الجديدة واصفاً إياها بأنها “تنصف سائقي التطبيقات الذكية”، مشيراً إلى أن السائقين يمكنهم التنقل بين الشركات المرخصة باستخدام تصاريحهم.

وأشار الرفاعي إلى أهمية تحديد حد أدنى للتسعيرة لضمان المنافسة العادلة، مطالباً أيضاً بإدخال بعض التعديلات على بنود التعليمات، مثل تخفيض تسعيرة إضافة سائق ثانٍ على المركبة نفسها، ومراجعة معايير قدرة المحرك للمركبات الكهربائية والهجينة والبنزين لتكون أكثر توافقاً مع الواقع العملي للسائقين.

مقالات مشابهة

  • بتوجيهات وزير الإسكان| اجتماع مُوسّع لمتابعة تقنين الأراضي وتعظيم حقوق الدولة وصون المواطنين
  • بيرمى الأسمنت فى الطريق.. القبض على سائق سيارة خلاط بالقاهرة
  • ترامب يطالب وزارة الصحة بتسريع إجراء تقييم برامج اللقاحات بدول العالم
  • أيام على انطلاق كأس أمم إفريقيا بالمغرب 2025.. ما الاستعدادات وحجم التفاعل؟
  • الهيئة تدرس إلزام سائقي التطبيقات الذكية بالضمان الاجتماعي
  • وزارة النقل تدعو القطاع الخاص للاستثمار في النقل النهري ضمن خطة شاملة لتطوير القطاع
  • «المشاط»: النقل واللوجستيات من أكثر القطاعات مساهمة في النمو بدعم التطور الكبير في القطاع منذ 2014
  • صناع فيلم الست يشاركون رد فعل الجمهور بعد عرضه الأول بالمغرب
  • الشرطة تبحث التعاون في التطبيقات الأمنية مع هواوي
  • في اليوم العالمي للبنوك.. تعرف على أكبر 10 بنوك عربية وعالمية