التأثير الاقتصادي العالمي المحتمل مع تصاعد هجمات الحوثيين في البحر الأحمر
تاريخ النشر: 16th, December 2023 GMT
حذر محلل للأمن البحري من عواقب اقتصادية عالمية كبيرة، إذا واصلت جماعة الحوثي هجماتها في البحر الأحمر، وهو ممر حيوي لشحن الطاقة.
وأعرب إيان رالبي، عن قلقه إزاء العدوانية المتصاعدة للجماعة التي تتخذ من اليمن مقراً لها، مشيراً إلى أن أفعالهم الأخيرة تشير إلى "الأهمية العالمية"، الأمر الذي قد يشجعهم على تبني نهج أكثر عدائية.
سلط رالبي الضوء على الأهمية الاستراتيجية للبحر الأحمر، فهو مسؤول عن 10% من إمدادات الطاقة في العالم ويسهل 30% من حركة الحاويات العالمية. وأكد أنه إذا استمرت هجمات الحوثيين ولم تتم السيطرة عليها بشكل فعال، فمن المرجح أن تقوم شركات الشحن بإطالة فترة تعليق العمليات في المنطقة.
وحذر رالبي في مقابلة مع صحيفة "ذا صن" من أن "الاقتصاد العالمي يعتمد إلى حد كبير على التدفق الحر للتجارة عبر البحر الأحمر، وإذا تمت إعاقته واستمرت إعاقته بسبب هجمات الحوثيين، فقد نشهد عواقب اقتصادية عالمية كبيرة".
ووفقاً لرالبي، تعمل المجموعة بدرجة من عدم القدرة على التنبؤ وميل إلى اعتناق الفوضى. وشدد على أن تكتيكات الحوثيين وعقليتهم تجعلهم تحديًا فريدًا وهائلًا للأمن البحري.
ووصف رالبي التهديد الحوثي بأنه "ذو مصداقية كبيرة" و"خطير للغاية"، مشيراً إلى أن الجماعة تمتلك أسلحة متطورة لا تمتلك السفن التجارية التجهيز الكافي للدفاع عنها. وتؤدي هذه الميزة التكنولوجية إلى رفع مستوى التهديد الذي يشكله الحوثيون، بما يتجاوز التحديات التي فرضتها القرصنة الصومالية في الماضي.
ومع تطور الوضع، تتزايد المخاوف بشأن التأثير المحتمل على التجارة العالمية والاستقرار الاقتصادي. ويتابع المجتمع الدولي التطورات في منطقة البحر الأحمر عن كثب، ويؤكد ضرورة اتخاذ إجراءات فعالة للتصدي للتهديد الأمني البحري الذي تشكله جماعة الحوثي.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: جماعة الحوثي البحر الأحمر البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
الشحن البحري يعاني من زيادة رسوم المخاطر وهجمات البحر الأحمر
أحدث ارتفاع أسعار الشحن البحري وتكدس السفن في الموانئ ونقص الحاويات الفارغة فوضى في التجارة العالمية خلال أزمة سلاسل الإمداد في فترة جائحة (كوفيد-19) وعادت لتطل برأسها من جديد بدخول قطاع الشحن موسمه المزدحم.
وقال كبير المحللين لدى منصة (زينيتا) بيتر ساند "هناك خليط من الضبابية والارتباك في سلاسل إمداد الشحن البحري عالميا"، وأضاف "سرعة وحجم هذا الارتفاع الحديث (في الأسعار) أخذا السوق على حين غرة".
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2أرامكو تستحوذ رسميا على 40% من شركة غاز ونفط باكستانأرامكو تستحوذ رسميا على 40% من شركة غاز ...list 2 of 2الذهب والفضة والنحاس تحقق عوائد أعلى في 2024الذهب والفضة والنحاس تحقق عوائد أعلى في ...end of listوذكر ساند أن سعر الشحن الفوري لإرسال شاحنة بطول 40 قدما (12 مترا) من الصين إلى شمال أوروبا سجل الجمعة 4615 دولارا، وهو أعلى تقريبا بمقدار 3 أضعاف ونصف من سعر أول مايو/أيار الماضي، لكنه دون أعلى سعر على الإطلاق الذي بلغ 14 ألفا و407 دولارات في يناير/كانون الثاني 2022.
ويعود تاريخ اضطرابات قطاع شحن الحاويات إلى ديسمبر/كانون الأول الماضي حينما حولت شركة ميرسك وهاباغ لويد وخطوط شحن أخرى مسار سفنها بعيدا عن البحر الأحمر وقناة السويس لتفادي هجمات جماعة الحوثي اليمنية بالطائرات المسيرة والصواريخ.
ذكر موقع "لاينرليتيكا" لتقديم التحليلات في تقرير حديث أن تكدس الموانئ في الصين ودول آسيوية أخرى يضغط على سوق شحن حاويات منهكة وتئن بالفعل تحت وطأة نقص المساحات داخل السفن ونقص المعدات.
وقال كوراي كوزه كبير مسؤولي قطاع الشحن لدى "إيفرستريم أناليتيكس" إن الحاويات الفارغة تتكدس أيضا في سريلانكا والإمارات، في حين تبلغ الصين وسنغافورة بوجود نقص في الحاويات.
أسعار الذهب في منتصف تعاملات اليوم