تشغيل تجريبي لمسارات حافلات التردد السريع عمان - الزرقاء خلال أسابيع
تاريخ النشر: 9th, March 2024 GMT
الشواربة: أمانة عمان تعمل على أن تكون عمان مدينة خضراء وذكية من خلال إطلاق أنظمة النقل الذكية
تفقد وزير الأشغال العامة والإسكان المهندس ماهر أبو السمن وأمين عمان الدكتور يوسف الشواربة، مسارات مشروع حافلات التردد السريع عمان - الزرقاء ومحطات الركاب المنشأة عليه. ومن المنتظر بدء تشغيل المسارات تجريبيا خلال الأسابيع المقبلة بحسب وزارة الأشغال.
اقرأ أيضاً : بلدية السلط تحدد نقاط انطلاق ومسارات الباصات المجانية خلال رمضان
واطلع أبو السمن والشواربة خلال جولة ميدانية على آلية العمل في محطة ركاب طبربور إحدى أهم محطات الركاب لمشروع الباص السريع في عمان، والتي ستكون واحدة من محطات الربط بين المشروعين "باص عمان السريع، وحافلات التردد عمان - الزرقاء".
كما اطلع أبو السمن والشواربة على سير العمل في مشروع إنشاء تقاطع المسلخ الذي تنفذه وزارة الأشغال بكلفة 12 مليون دينار والمتضمن مسارات خاصة بحافلات التردد السريع.
ولفت أبو السمن إلى أن مشروع حافلات التردد السريع الزرقاء - عمان، الذي تنفذه الوزارة مشروع مختلف عن الباص السريع داخل عمان لكنه يشكل معه حلقة متكاملة من شأنها تطوير منظومة النقل في العاصمة ومدينة الزرقاء.
وبين أبو السمن أن طول المشروع يبلغ 20 كيلو مترا، حيث يربط ما بين مجمع المحطة في عمان وينتهي في المجمع الجديد في الزرقاء، مرورا بتقاطع المسلخ، وتقاطع عين غزال، تقاطع ماركا، تقاطع الحزام، باتجاه الزرقاء حيث نفق الزيتونة، ثم نفق الزرقاء الرئيسي وذلك من خلال تقاطعات سفلية وعلوية و5 محطات للركاب مجهزة بأعلى المواصفات وتخدم كافة الشرائح بما فيهم كبار السن وذوي الإعاقة.
وقال إن منظومة النقل العام المتكاملة تساهم وبشكل مباشر في تحسين الوضع الاقتصادي وتحقيق نقلة نوعية في الواقع التنموي إضافة إلى خلق فرص عمل جديدة وتنشيط السياحة وتسهيل تنقل المواطنين بين المناطق والمدن والمحافظات.
من جانبه، أشار الشواربة إلى أن الأمانة أطلقت خطة استراتيجية للنقل، تتضمن تحسين أعمال البنية التحتية من شوارع وأرصفة للوصول إلى منظومة نقل عام متكاملة".
وأكد الشواربة أن الامانة تعمل على أن تكون عمان مدينة خضراء وذكية من خلال إطلاق أنظمة النقل الذكية.
وبين أن الأمانة تعمل بجد على ترجمة توجيهات جلالة الملك عبد الله الثاني في مجال تطوير النقل العام، وتحقيق الأفضل للمواطن من خلال بناء استراتيجيات مستقبلية منظمة وبعيدة عن العشوائية، إضافة إلى خطط تنفيذية واضحة المعالم ذات برنامج زمني دقيق، بهدف الوصول إلى منظومة نقل متكاملة وآمنة للمواطنين.
يذكر أن مشروع الباص سريع التردد عمان - الزرقاء مقسم إلى 4 مراحل بطول إجمالي يبلغ 20 كيلو مترا وبتكلفة بلغت نحو 140 مليون دينار، بتمويل من صندوق استثمار أموال الضمان (التمويل التأجيري). وشملت أعمال المشروع، توسيع وإعادة إنشاء للطريق الذي يخدم المركبات بثلاثة مسارب في الاتجاهين (كحد أدنى)، ومسربين في المنتصف لخدمة حافلات التردد السريع، وإنشاء جسور وأنفاق جديدة بالكامل، ورفع مستوى الخدمة على التقاطعات، وتركيب جسور مشاة، وأعمال جدران استنادية، ومنشآت تصريف مياه الأمطار والصرف الصحي، وأعمال الإنارة والسلامة المرورية والتحويلات اللازمة، وإزالة العوائق المتمثلة "بخطوط المياه، الاتصالات، كوابل الكهرباء"، وإنشاء 5 محطات للركاب تم إنهاء العمل في ثلاث منها، فيما ستقوم الوزارة بطرح عطاء إقامة محطتين إضافيتين بعد استلام المخططات من وزارة النقل. ويعتبر مشروع الباص سريع التردد عمان- الزرقاء، نظام نقل عام مرن يوفر خدمات نقل سريعة وآمنة، و يعتمد على حافلات ذات سعة كبيرة تسير في مسارب مخصّصة، ويوفر مستوى عاليا من الخدمات، حيث تعمل الحافلات بترددات تصل إلى بضع دقائق، وبسرعة 80 كم/ساعة.
المصدر: رؤيا الأخباري
كلمات دلالية: الباص السريع باص عمان الزرقاء النقل العام أمانة عمان الكبرى وزارة الأشغال أبو السمن من خلال
إقرأ أيضاً:
60 محطة بطول 2000 كم.. القطار الكهربائي السريع طفرة بمنظومة النقل الأخضر (فيديو)
نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، فيديو عبر صفحته الرسمية بمواقع التواصل الاجتماعي، سلط خلاله الضوء على الخط الأول لمشروع القطار الكهربائي السريع، باعتباره نقلة نوعية في منظومة النقل الأخضر، وشريانًا جديدًا للتنمية، ضمن رؤية الدولة لبناء منظومة نقل حديثة وآمنة تتماشى مع التطورات العالمية في مجال النقل المستدام.
يأتي ذلك في ظل ما تشهده الدولة المصرية من طفرة كبيرة في قطاع النقل خلال السنوات الأخيرة، بعدما تم تدشين مجموعة من المشروعات الكبرى التي تهدف إلى تطوير البنية التحتية، وتعزيز الاستدامة البيئية والاقتصادية، بما يسهم في تحسين جودة حياة المواطنين، وتقليل الازدحام المروري، بالإضافة إلى توفير وسائل نقل صديقة للبيئة.
وخلال الفيديو، أوضح مدير مشروع القطار السريع، أن المشروع يتكون من ثلاث مراحل رئيسة، تبدأ المرحلة الأولى من ميناء العين السخنة مرورًا بالقاهرة والإسكندرية حتى محافظة مطروح، بطول 660 كم.
ولفت "مدير المشروع" إلى أن المرحلة الثانية من القطار الكهربائي السريع تبدأ من حدائق أكتوبر وتتجه جنوبًا حتى محافظة أسوان وأبو سمبل، في حين تبدأ المرحلة الثالثة للقطار من مدينة قنا وتتجه شرقًا للبحر الأحمر مرورًا بمدينتي سفاجا والغردقة.
وأضاف أن المشروع يتكون من 60 محطة، بإجمالي أطوال 2000 كم، ويتضمن ثلاث أنواع من القطارات، وهم: «القطار السريع Velaro - قطار Desiro - قطار Vectron لنقل البضائع».
وأشار الفيديو إلى أنه تم الانتهاء من جميع الأعمال الإنشائية لمحطات الخط الأول، فيما تتركز الأعمال الحالية على التشطيبات النهائية، وأعمال الكباري وتركيب مسارات القطار، مُوضحًا أنه تم اختيار مواقع المحطات بعناية لتتكامل مع خطوط النقل القائمة، بما يسهم في تعزيز كفاءة الشبكة وخدمة قطاعات واسعة من المواطنين.
وأشار الفيديو، إلى أنه تم مراعاة احتياجات "ذوي الهمم" في التصميمات، من خلال حلول تكنولوجية، تُسهل وصولهم إلى صالات السفر والتذاكر والأرصفة، كما تم فصل صالات السفر عن صالات الوصول، لضمان سهولة التنقل داخل المحطات.
وفيما يتعلق بأعمال الصيانة، أظهر الفيديو، أن المشروع يتضمن 6 مراكز صيانة، موزعة على الخط الأخضر والذي يضم (العاصمة الإدارية - برج العرب - مرسى مطروح)، والخط الأزرق الذي يضم (قنا - أبو سمبل - أسوان)، بالإضافة إلى ورشتين رئيسيتين بأكتوبر وقنا، لتقديم خدمات صيانة متكاملة للقطارات.
اقرأ أيضاًالمركز الإعلامي لمجلس الوزراء: لا صحة لبيع المتحف المصري الكبير
«معلومات الوزراء» يستعرض بالإنفو جراف جهود الدولة لتوطين صناعة الدواء
الوزراء: لا علاقة لاتفاقية تطوير منطقة «كيزاد شرق بورسعيد» بالممر الملاحي لقناة السويس
اللواء شقير: ستعود المناطق المحتلة في الجنوب الى الدولة وأهلها