ننشر حركة تداول السفن والحاويات والبضائع العامة في ميناء دمياط
تاريخ النشر: 21st, January 2025 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بيانًا إعلاميًا جاء فيه أن الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية 10 سفن، بينما غادرت 10 سفن، كما وصل إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 32 سفينة.
وبلغت حركة الصادر من البضائع العامة 31300 طن شملت 8383 طن يوريا، و2905 طن رمل زجاجي، و6500 طن جبس معبأ، و13512 طن بضائع متنوعة.
كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 51500 طن شملت 15000 طن ذرة و197 طن قمح و21156 طن فول صويا، و4850 طن ابلاكاش، و3515 طن حديد و6782 طن بضائع متنوعة.
بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 1037 حاوية مكافئة والحاويات الوارد 477 حاوية مكافئة في حين بلغت عدد الحاويات الترانزيت 3585 حاوية مكافئة.
ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 45151 طن، بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 84563 طن.
كما غادر قطارين بحمولة إجمالية 2648 طن قمح متجهين إلى صوامع أسيوط، بينما بلغت حركة الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 5358 حركة.
نجح ميناء دمياط في استقبال سفينة الحاويات (SALAHUDDIN) التابعة للخط الملاحي ( Hapag - Lloyd ) والتي ترفع علم ليبريا و يبلغ طولها 368م وبعرض 51م قادمة من سنغافورة بحمولة كلية 153148 طن ويصل غاطسها إلى 16.10م وهو أكبر غاطس لسفينة حاويات ترتاد الميناء منذ افتتاحه.
كما استقبل الميناء سفينة الحاويات العملاقة (ONE FANTASTIC ) التابعة للخط الملاحي العالمي (Ocean Network Express) والتي ترفع علم هونج كونج والقادمة من سنغافورة ويبلغ طولها 366م وعرضها 51م ويصل غاطسها إلى 16 م.
المصدر
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: دمياط احداث دمياط بلغت حرکة
إقرأ أيضاً:
لأول مرة.. أميركا تستورد وقوداً عراقياً عبر ميناء سوري
24 يوليوز، 2026
بغداد/المسلة:
استيراد أميركي أول من نوعه لزيت الوقود العراقي عبر ميناء سوري، فيما يتوسع مسار تصدير بديل عبر المتوسط بعد اضطراب الملاحة في مضيق هرمز.
بدأت الولايات المتحدة لأول مرة استيراد زيت وقود عراقي عبر ميناء بانياس السوري، في خطوة تكشف عمق التحول في خرائط تصدير النفط العراقي بعد أشهر من تعطل الشحن عبر الخليج.
بيانات شحن أظهرت أن ثلاث ناقلات “أفراماكس” حملت زيت الوقود من بانياس خلال يونيو ويوليو 2026 متجهة إلى ساحل الخليج الأميركي، بعدما نُقلت الشحنات براً من العراق إلى الأراضي السورية قبل تحميلها بحراً.
الناقلة الأولى غادرت منتصف يونيو بحمولة تجاوزت 700 ألف برميل، ووزعت تفريغها بين جزر الباهاما وتكساس، فيما تتبعها ناقلتان أخريان بمواعيد وصول تمتد حتى أغسطس المقبل.
يغذي هذا المسار حركة نقل بري ضخمة تقارب 900 شاحنة يومياً تنقل الوقود العراقي إلى المنشآت السورية، في مؤشر على حجم الاستثمار اللوجستي وراء هذا التحايل على أزمة هرمز.
معطيات تجارية سابقة كشفت أن شحنات مشابهة وصلت إلى إسبانيا ومصر قبل امتداد المسار إلى أميركا الشمالية، ما يوحي بأن بانياس بات محطة إقليمية متنامية لإعادة تصدير النفط العراقي.
الأخطر أن بغداد تخطط لمواصلة الاعتماد على الممر السوري حتى بعد عودة الملاحة في هرمز إلى طبيعتها، في سياسة معلنة لتنويع منافذ التصدير، وهو ما يحمل دلالات جيوسياسية تتجاوز الجانب التجاري البحت.
كما تستعد سورية لاستقبال صادرات النفط الخام والنافتا مستقبلاً عبر المنشآت ذاتها، رغم أن هذه العمليات لم تنطلق بعد، ما يفتح الباب أمام تساؤلات حول مستقبل دور دمشق في خريطة الطاقة الإقليمية.
المسلة – متابعة – وكالات
النص الذي يتضمن اسم الكاتب او الجهة او الوكالة، لايعبّر بالضرورة عن وجهة نظر المسلة، والمصدر هو المسؤول عن المحتوى. ومسؤولية المسلة هو في نقل الأخبار بحيادية، والدفاع عن حرية الرأي بأعلى مستوياتها.
About Post AuthorSee author's posts
اللجنة المنظمة لـ”APPO 2026″ تزور معهد النفط ومركز بحوث النفط